vod106

спасибо!!!

ситуация такая: потекла заглушка на головке со стороны грм. мануала на замену именно этой заглушки не нашёл, в основном инструкции по замене заглушек на блоке... Вопрос такой: диаметр заглушек на блоке и гбц одинаковый или нет?

вот ты редиска.... сразу надо было с этого начинать... но уже заказал...

заказал лампу... будем ждать...

ХА!!! ЗАСАДА!!! у меня генератор стоит ещё ЧЕхословацкий... ИСКРА... без таблетки

тачка с низкой панелью... 94 г.в.

ЛЮДИ!!! вы меня только не убивайте... ситуация немного другая.... подзарядка появляется, только после того как прогазнёшь до 3 тыс. оборотов, но на старом блоке подзарядка появляется сразу на холостых

ВОТ сижу и думаю... на старом блоке на месте реле исправности ламп ничего нет, а на новом стоит перемычка ... может попробовать её убрать??? и ещё, если после отсоединения кл.61 лампа не погаснет или наоборот погаснет. то что из этого следует... просто тачка в гараже, а у меня нет мобильного девайса с инетом, чтобы отписаться

ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ КЛЕМУ АКБ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕНЕРАТОРА?

при включенном зажигании лампа светится... после пуска двигателя - не тухнет... снимаю клему с АКБ, тачка глохнет... подключаю старый блок - всё работает... не понял, что значит "кл. "61" генератора"?

хорошо, стопы - это не беда... зарядка куда делась?

для понимания, вот так выглядит новый монтажный блок

ситуация такая: умер старый монтажный блок, купил новый, заменил. но нет зарядки не горят стопы... в остальном всё в норме... подскажите в чём причина?

Доброго времени суток... Заранее прошу прощения у администрации, но ничего похожего на свою тему не нашёл... Начну с начала.... Ехал я, никого не трогал, и вдруг пошел пар из-под капота. Смотрю на температуру, она в норме... мистика.... заглушил... постоял, завёл, поехал... всё нормально, как вдруг пропали холостые на газе, на бензине всё нормально... Начал искать проблему, сменил свечи - не помогло, и закралась мыслишка, может редуктор навернулся... переключаюсь на газ, газую пару раз, глушу, открываю радиатор и подношу горящую зажигалку... Пыхнуло так, что опалило мне чубчик... Понятно, думаю, редуктор накрылся... Купил новый, установил, но ничего не поменялось... всё осталось как и было... ЧТО ПРОИСХОДИТ???

У отца калина универсал со 126 двигом... он проехал 320 тыс, таксует... ремень меняет каждые 70 тыс, меняет со всеми роликами и помпой... двигатель ещё ни разу не разбирали, масло не жрёт, на газе пробег около 300 тыс км.