vod106

спасибо!!!

ситуация такая: потекла заглушка на головке со стороны грм. мануала на замену именно этой заглушки не нашёл, в основном инструкции по замене заглушек на блоке... Вопрос такой: диаметр заглушек на блоке и гбц одинаковый или нет?

вот ты редиска.... сразу надо было с этого начинать... но уже заказал...

заказал лампу... будем ждать...

ХА!!! ЗАСАДА!!! у меня генератор стоит ещё ЧЕхословацкий... ИСКРА... без таблетки

тачка с низкой панелью... 94 г.в.

ЛЮДИ!!! вы меня только не убивайте... ситуация немного другая.... подзарядка появляется, только после того как прогазнёшь до 3 тыс. оборотов, но на старом блоке подзарядка появляется сразу на холостых

ВОТ сижу и думаю... на старом блоке на месте реле исправности ламп ничего нет, а на новом стоит перемычка ... может попробовать её убрать??? и ещё, если после отсоединения кл.61 лампа не погаснет или наоборот погаснет. то что из этого следует... просто тачка в гараже, а у меня нет мобильного девайса с инетом, чтобы отписаться

ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ КЛЕМУ АКБ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕНЕРАТОРА?

при включенном зажигании лампа светится... после пуска двигателя - не тухнет... снимаю клему с АКБ, тачка глохнет... подключаю старый блок - всё работает... не понял, что значит "кл. "61" генератора"?

хорошо, стопы - это не беда... зарядка куда делась?

для понимания, вот так выглядит новый монтажный блок

ситуация такая: умер старый монтажный блок, купил новый, заменил. но нет зарядки не горят стопы... в остальном всё в норме... подскажите в чём причина?

Доброго времени суток... Заранее прошу прощения у администрации, но ничего похожего на свою тему не нашёл... Начну с начала.... Ехал я, никого не трогал, и вдруг пошел пар из-под капота. Смотрю на температуру, она в норме... мистика.... заглушил... постоял, завёл, поехал... всё нормально, как вдруг пропали холостые на газе, на бензине всё нормально... Начал искать проблему, сменил свечи - не помогло, и закралась мыслишка, может редуктор навернулся... переключаюсь на газ, газую пару раз, глушу, открываю радиатор и подношу горящую зажигалку... Пыхнуло так, что опалило мне чубчик... Понятно, думаю, редуктор накрылся... Купил новый, установил, но ничего не поменялось... всё осталось как и было... ЧТО ПРОИСХОДИТ???

У отца калина универсал со 126 двигом... он проехал 320 тыс, таксует... ремень меняет каждые 70 тыс, меняет со всеми роликами и помпой... двигатель ещё ни разу не разбирали, масло не жрёт, на газе пробег около 300 тыс км.

Возьми 2-3 летнюю машинку... у неё все эти болезни вылечены старым хозяином

такое возможно. когда сальник не получается посадить до конца, а ставишь его "заподлецо"

Я тоже гадал на кофейной гуще... Но закралась мыслишка, а не гуляет ли у меня вал... ведь масло начинало течь только после нажатия сцепления... снял поддон, взял монтажку и попытался пошевелить коленвал туда-сюда... шевелится почти на миллиметр туда-сюда.. ЭВРИКА!!! ПРОСТО СНОСИЛИСЬ ПОЛУКОЛЬЦА... ЗАМЕНИЛ И ВСЕ ХОРОШО!! ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!! ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!

не думаю, что это сапун... у меня один раз малый шланг был пережал по дурости ума.... но масло давило под крышку клапанов... а не через сальник... но всё равно проверить надо.

сапун забился.... не подумал... надо проверить...

коленвал проехал 70000 км. не думаю. что там выработка... на ощупь всё гладко

Доброго времени суток. Заранее прошу прощения у модераторов, если вдруг не нашёл такую же тему... Ситуация такая: потёк передний сальник коленвала, причём потёк сразу ручьём... Поменял, завел... на холостых всё нормально, сальник не течет. но только тронулся с места (именно тронулся, даже поехать не успел) масло побежало в три ручья... Подумал. что что-то сделал неправильно.... купил новый сальник, поменял, также история... Есть у кого мысли? троллинг тоже готов выслушать...

Короче, всё было просто и банально... Дело было в бензонасосе... заменили и поехали..

какие именно параметры?

Ситуация такая.. Имеется Нива 2002 года с инжектором на газе... Проблема в том, что машина глохнет как только прогревается до рабочей температуры.... и завести можно только с толкача.... остынет немного и, вуаля, заводится снова... Есть у кого мысли по этому случаю?