vod106

по идее, у тебя мозги старые и, если ты не будешь мудрить и подсоединять датчики, которых у тебя нет, то всё будет ок... А старый двигатель не хочешь капиталить....? не боишься что этот окажется хуже твоего... мне капиталка своими силами встала 15 т р.

а каких у тебя датчиков нету?

а точно по меткам?... по твоему описанию - нифига не по меткам...

ты не прав!!!! куда угодно мог потечь... у меня потёк в салон..

проблема вот какая... на днях заметил, что в сети моей девятки начало плавать напряжение, то падает почти до минимально разрешенного значения то приходит в норму, обороты двигателя при этом не плавают, двигатель работает ровно, ремень генератора натянут... что посмотреть? Щётки?

переключатель "ЗИМА-ЛЕТО" на карбе стоит?

там цены предлагают ниже чем у нас...

а кто-нибудь слышал про московский салон АВТОГРАД, что на Варшавском шоссе?

правильно!!! дело было в зажигании... проблема решилась заменой крышки трамблёра, бегунка и датчика хола...

НЕТ. НЕ ЛЕГЧЕ ОН ТАК ПРОВОРАЧИВАЕТ... ПРОБОВАЛ...

да, стартером... пробовал крутить трамблёр от самого раннего до самого позднего... не помогает.... а сильно подросшая компрессия не может повлиять на стартер?

с выкрученными свечами крутит ваще легко... за КВ крутится легко.... третья втулка??? я думал их две... одна снизу где щётки, а вторая в блоке... где ещё одна?

забыл про массу написать... поменял минусовой провод и даже пробовал просто кидать массу да двигатель... не помогло....

значит так... после капремонта двигателя заметил, что стартер плохо крутит как на холодную так и на горячую... замена АКБ проблему не решила... стартер тогда... у меня он старый, не редукторный... поменял втягивающее, обе втулки и щётки... не помогло... один фиг крутит не очень... если в плюсовую температуру, машина заводится, то даже в мороз -10 градусов, запросто может показать "болт без гайки".... посоветуйте.... может, что-то забыл....

проблема такая... когда бросаешь газ и не выключаешь передачу, машина начинает ехать рывками... в чём проблема???