Atom.DP Опубликовано: 27 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2009 Mannhttp://lada-forum.ru/index.php?showtopic=18079 Я думаю или бош, или какой-то отечественный (невский, трек, ...)
=MOpgBA= Опубликовано: 27 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2009 Спасиб ;)На выходных тогда поменяю, а масляный фильтр какой лучше? (фирма)Кстати коли уж собрался менять масло, то делай это после того как поездиешь, именно поездиешь на ней. А не на холодную или просто на месте прогретую.
marsello Опубликовано: 27 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2009 Спасибо за советы! Прочитал всю тему :)На выходных поменяю, а то уже за 9000 скоро перевалит :)
Pakito Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Привет всем! дочитал только 6 страниц и понял что у нас нет масла 10W30 ? Да и не только судя по форуму, в магазинах тоже не видел. Или я не прав? :)
Atom.DP Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Привет всем! дочитал только 6 страниц и понял что у нас нет масла 10W30 ? Да и не только судя по форуму, в магазинах тоже не видел. Или я не прав? :)а зачем?? Есть 5w30. Помойму оно хорошо подходит.
Alex-K Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Я себе залил Mobil 1 New Life 0W-40, вроде нормально.ю особо изменений не заметил, хотя езжу не так часто. Раньше было Mobil1 10w40
Atom.DP Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Я себе залил Mobil 1 New Life 0W-40, вроде нормально.ю особо изменений не заметил, хотя езжу не так часто. Раньше было Mobil1 10w40Это масло под нывые двигатели (без пробега).Да и ВАЗ я бы не рекомендовал: слишком дорого и жидковато!10w40 я думаю олптимально.
Vad Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Привет всем! дочитал только 6 страниц и понял что у нас нет масла 10W30 ? Да и не только судя по форуму, в магазинах тоже не видел. Или я не прав? :)Зачем тебе масло, неподходящей вязкости? Или в Краснодаре так холодно?
скорпион-828 Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Кто знает,какой температурный диапазон эксплуатации соответствует маслам с классом вязкости 5W-50,10W-50 и 15W-50?? И в двигатели с какими пробегами их льют??
Krow Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Кто знает,какой температурный диапазон эксплуатации соответствует маслам с классом вязкости 5W-50,10W-50 и 15W-50?? И в двигатели с какими пробегами их льют??температуры примерны, так как у разных производителей они немного варьируются.5W-50 ---- -30 - +4510W-50 ---- -25 - +4515W-50 ---- -20 - +45 скажу на счет последнего. по идее используется если летом двигатель "поджирает масло" и поршевая двигателя изношена так что зазоры уже большие (по отношению к стандарту но движок работает нормально и пока не требует расточки) а вообще для разных машин бывает по разному..
shurdjan Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Я тут на Мотуловский сайт зашёл http://www.motul.ru/catalog/Там есть раздел :"Подбор масел"Вот, что он мне выдал на Ладу:: -35°C до 25°C, 0W-30; -35°C до 30°C, 0W-40; -30°C до 25°C, 5W-30; -30°C до 35°C, 5W-40; -20°C до 45°C, 15W-40; -15°C до 45°C, 20W-40
Alex-K Опубликовано: 12 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 Это масло под нывые двигатели (без пробега).Да и ВАЗ я бы не рекомендовал: слишком дорого и жидковато!10w40 я думаю олптимально.Вот они перестали выпускать масло которое я раньше лил, вот я это решил лить. По ощущениям вроде как движок стал немного легче раскручиваться. А чем грозит более жидковатое масло?
скорпион-828 Опубликовано: 12 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 Вот они перестали выпускать масло которое я раньше лил, вот я это решил лить. По ощущениям вроде как движок стал немного легче раскручиваться. А чем грозит более жидковатое масло?Всего лишь месячные ч/з сальники попрут и всё.
Alex-K Опубликовано: 12 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 Всего лишь месячные ч/з сальники попрут и всё.Не понял?
Atom.DP Опубликовано: 12 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 Вот они перестали выпускать масло которое я раньше лил, вот я это решил лить. По ощущениям вроде как движок стал немного легче раскручиваться. А чем грозит более жидковатое масло?будет уходить масло через зазоры (сальники ,клольца, ...).Это масло льют с нового (иномарочного) движка до 100000 пробега. Потом идет "пик лайф", потом "экстендет лайф".
shurdjan Опубликовано: 12 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 будет уходить масло через зазоры (сальники ,клольца, ...).Это масло льют с нового (иномарочного) движка до 100000 пробега. Потом идет "пик лайф", потом "экстендет лайф".Жидкое масло..., густое - всё это, пока у вас машина стоит под окном.Проргрейте движёк до рабочей температуры и сравните 10W40 и 0W40 - второе ещё как бы не гуще окажется.И расход может оказаться тоже меньше.Вопрос только в целесообразности.
ДимадриЛЛ Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 Недавно, а если точнее, 24.08.2009. получил очередное подтверждение в правильности выбора масла Liqui Moly. Короче загнал я машину в сервис с прогаром клапана. Ну естественно сняли ГБЦ, все, что полагается сделали, т.е. заменили прогаревший клапан ну и прочие работы. У меня 2114. пробег 61 тык. Рядом стояла 2115 с пробегом примерно 55-57 тык (точно не запомнил). У него тоже что-то с двиглом делали. Ну короче суть в следующем, когда я спросил в каком состоянии мой двиг. То мотористы ответили, что токому состоянию можно только позавидовать. Они сами оценили пробег примерно в 20тык. И были удивлены когда узнали, что уже 61 тык. Один сказал, что скорее всего лью хорошее масло (и не ошибся). Мотористы сказали, что состояние движка соседки 15-ки намного хуже. Короче мужичое в пятнашку лил Лукой Люкс 5/40.Короче нужно лить нормальную иностранную синтетику и движку хороше и владельцу приятно.
Satch Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 Недавно, а если точнее, 24.08.2009. получил очередное подтверждение в правильности выбора масла Liqui Moly. Короче загнал я машину в сервис с прогаром клапана. Ну естественно сняли ГБЦ, все, что полагается сделали, т.е. заменили прогаревший клапан ну и прочие работы. У меня 2114. пробег 61 тык. Рядом стояла 2115 с пробегом примерно 55-57 тык (точно не запомнил). У него тоже что-то с двиглом делали. Ну короче суть в следующем, когда я спросил в каком состоянии мой двиг. То мотористы ответили, что токому состоянию можно только позавидовать. Они сами оценили пробег примерно в 20тык. И были удивлены когда узнали, что уже 61 тык. Один сказал, что скорее всего лью хорошее масло (и не ошибся). Мотористы сказали, что состояние движка соседки 15-ки намного хуже. Короче мужичое в пятнашку лил Лукой Люкс 5/40.Короче нужно лить нормальную иностранную синтетику и движку хороше и владельцу приятно.Согласен! Когда придётся делать капиталку своему движку, буду лить синтетику хорошую как и хотел, но пока буду продолжать лить п/синт
Alex-K Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 будет уходить масло через зазоры (сальники ,клольца, ...).Это масло льют с нового (иномарочного) движка до 100000 пробега. Потом идет "пик лайф", потом "экстендет лайф".Ну вот пока ничего не уходит, 2тыс отъездил!
ДимадриЛЛ Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 Согласен! Когда придётся делать капиталку своему движку, буду лить синтетику хорошую как и хотел, но пока буду продолжать лить п/синтНу я думаю, что если бы ты уже ездил на хорошей синтетике то окапилаткеб не подумывал.
Satch Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 Ну я думаю, что если бы ты уже ездил на хорошей синтетике то окапилаткеб не подумывал.Просто на будущее, всё равно буду делать ведь! А синтетику лить так можеть потечь через сальники а менять их самому пока некогда а в сервис отдавать не хочется, хотя может и отдам когда-нить! Можно в принципе и ща заливать синту, может не побежит
ДимадриЛЛ Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 Просто на будущее, всё равно буду делать ведь! А синтетику лить так можеть потечь через сальники а менять их самому пока некогда а в сервис отдавать не хочется, хотя может и отдам когда-нить! Можно в принципе и ща заливать синту, может не побежитА пробег у тебя какой?
Satch Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 А пробег у тебя какой?больше 108000, но точно не знаю
ДимадриЛЛ Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 больше 108000, но точно не знаюНу с таким пробегом не знаю.На многих форумах производителей и оф.дилеров моторных масел лазил. Там все представители этих компаний заявляли, что это в советские машины синтетику опасно лить было, т.к. действительно сальники текли. Но с тех времен и двигатели другими стали и РТИ качественнее. Не знаю ни одного обLADAтеля который бы лил чистую ПАО-синтетику и у него потеклибы сальники.Еще слышал такое мнение, что в ВАЗы выпуском до 1997г. чистую ПАО-синтетику лить не стоит, во все что после можно.
Satch Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 Ну с таким пробегом не знаю.На многих форумах производителей и оф.дилеров моторных масел лазил. Там все представители этих компаний заявляли, что это в советские машины синтетику опасно лить было, т.к. действительно сальники текли. Но с тех времен и двигатели другими стали и РТИ качественнее. Не знаю ни одного обLADAтеля который бы лил чистую ПАО-синтетику и у него потеклибы сальники.Еще слышал такое мнение, что в ВАЗы выпуском до 1997г. чистую ПАО-синтетику лить не стоит, во все что после можно.Немного ты не прав! У отца моего в 12ке синтетика с 2004го года льётся и у него потекла при достижении 90000 (а ща уже 98600) и в течении срока эксплуатации до замены очередной он проезжая 15000 км примерно доливает ещё 2 литра или 3 и менять ничё не хочет и искать!Вот если щёлкнет у меня в голове что хочу поменять сальники и колпачки и все прокладки то займусь и буду лить синту даже до капиталки
