Сильвер 600 Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 а у лукойла нет ни синтетики ни нулевки да? :) найди тогда авторитетный филиал и там задвигай речь за масла :)-у лукойла и вообще у нас -только полусинтетика... -есть такая хитрасть -синтезированное мало говорят -причем термин этот кастрол придумал... и нулёвка такая же...-на заборах тоже пишут....там нулем и не пахнет... короче масел у нас крутых нет... если денег не много то лей шелл, только что бы не левое было... а в принципе раньше ездили на минералке жугулёвской, и просто меняли её через 5т.к. и не парились -больше не на чем было... это только в 92-93 импорт какойто появился,и тот сразу начали подделывать... масло импортное брали только у своих... Наши моторы тем и хороши, что они на любом гавне ездят и не ломаются... почти как тайота!
скорпион-828 Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 -у лукойла и вообще у нас -только полусинтетика... -есть такая хитрасть -синтезированное мало говорят -причем термин этот кастрол придумал... и нулёвка такая же...-на заборах тоже пишут....там нулем и не пахнет... короче масел у нас крутых нет... если денег не много то лей шелл, только что бы не левое было... а в принципе раньше ездили на минералке жугулёвской, и просто меняли её через 5т.к. и не парились -больше не на чем было... это только в 92-93 импорт какойто появился,и тот сразу начали подделывать... масло импортное брали только у своих... Наши моторы тем и хороши, что они на любом гавне ездят и не ломаются... почти как тайота!Всё что вы сейчас написали-это случаи далеко не общепринятые и неповсеместные и если по вашему мнению наши моторы едут на чём угодно,то излишне загоняться по мотюлям,залейте М8 или М10. Даже интересно стало увидеть на практике эти эксперименты. Раньше и без Мотулов по 2 спидометра деды накручивали.
shurdjan Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 Друган всю жизнь в 2110 льёт кастрол 0W60.Машине 9 лет, на спидометре уже под 300 тык, и судя по всему мотор собрался пережить кузов.
скорпион-828 Опубликовано: 18 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2009 -у лукойла и вообще у нас -только полусинтетика... -есть такая хитрасть -синтезированное мало говорят -причем термин этот кастрол придумал... и нулёвка такая же...-на заборах тоже пишут....там нулем и не пахнет... короче масел у нас крутых нет... если денег не много то лей шелл, только что бы не левое было... а в принципе раньше ездили на минералке жугулёвской, и просто меняли её через 5т.к. и не парились -больше не на чем было... это только в 92-93 импорт какойто появился,и тот сразу начали подделывать... масло импортное брали только у своих... Наши моторы тем и хороши, что они на любом гавне ездят и не ломаются... почти как тайота!Даже без импорта тот же занюханный ТНК уже имеет допуски БМВ,Порше и Фольксваген.
Red Ferrari Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Да вот и опять не так... На Ниве 1600 форсированный и расточенный на 1800 прошол 93т.к по до мной и продал... а всего она 160 т.к прошла по до мной с нова, -родной мотор сдох из-за большой стружки под клапаном масла (с завода была) -давление не развивал мотор...-перегородки на 4 поршне полетели. Где то в 70т.к было... Девятка 1500 прошла с нова по до мной 93т.к за 2.5 года на кастроле эдже 10-60 (тогда номальный ещё был) продал 3.5 года назад. мотор открывали перед продажей(клапан один прогорел - задвигал последние 50 т.к на регулировку), мотор как новый... выработки на распреде совсем не было... А -забыл - нива ходила зимой на тебойле 0-40, а летом на 50или 60 тебойле... не помню -она ещё перед девяткой была... да хрен ли говорить... я после девятки на новую опель вектру сел с мотором Z1.8XER, так там по паспорту 5-30 родное, я его сразу как купил вылил и мотюль 15-50 туда... через год с пробегом 60т.к отдавал в тот же салон по трейд ину... ну пробег меня сразу попросили на 30 скрутить...и потом менеджеры спрашивали какое масло я заливаю что бы себе залить -мотор как часы работал -и тихо очень -чего с опелёвскими моторами в принципе не бывает -у них шум как у газонокосилки -тарахтят все... потом ещё один опель 2.2директ выхаживал на 15-50.... тоже 65т.к... как часы... Так что теорию свою для теоретиков- балаболов оставь... -А любой моторист с 20 летним стажем из спорт-зоны твоего папу задвинет по знаниям -потому что он не трактаты пишет, а моторы собирает и за них потом отвечает... Ну замечательно, просто на фига бабло в трубу пускать, если и у иномарок с новья проблемы бывают то и ВАЗики бывают удачные. Вам повезло, давайте теперь все лить кто что захочет. Давайте движки собирать сами, ну их производителей с их рекомендациями, они там все тупые!А кто ваш прекрасный ВАЗ и Опель придумал?? Не те же люди? Я еще допускаю что наши "специ" в инструкциях зачастую устаревшую инфу пишут. Но опель солидный бренд, там по вашему то же криводелы сидят? А тише он стал т.к. масло густое, вот уверен что рано или поздно система смазки издохнет если использовать слишком густое масло, первым будет насос. Опеля это в меньшей степени касается, т.к. там запас прочности и ресурса не по "ВАЗовски" расчитан. Насчет папы и теоретиков балаболов.Во-первых, когда то именно теоретики-балаболы придумали теорию ДВС, и те же масла, и прочие вещи которые прогресс толкают вперед. Того же Да Винчи сжечь хотели за теории и балабольство))) Ну это так, чисто для примера...Во-вторых, прежде чем трактат написать, нужно наверно что-то понимать, а не из интернета качнуть. Ученую степень не реферат защитить!А занимался он лет двадцать с лишним обеспечением ГСМ в армии, и не только автомобилей, но и танков/БТРов и авиации. Последняя должность начальник службы горючего Дальневосточного округа, еще в начале 90-х. Наверно он знает как техника себя ведет в различных условиях и на различных ГСМ. (Не только масло, и топливо). Поэтому прежде чем писать оскорбительные всякие фразы про кто кого задвинет (батек с мотористом и говорить не будет, тем общих нет)), и кто балабол. Нужно понимать что опыт применения спортивных масел может и кому то полезен, но уж точно не большинству здесь присутствующих обычных автолюбителей, на рядовых, а зачастую видавших виды ВАЗах.Ну продали вы Опель свой с идеальным движкой, ну вам то с этого какая радость? Ну наверно повезло кому-то. Я не альтруист, и ВАЗик не новый. Мне нужно чтоб еще годик он проездил и продался не в предсмертных судорогах. А такие эксперименты с б\у движкой до добра не доведут.И новый ВАЗ на приличном 10W40 в умеренном климате и правильной эксплуатации выкатает гораздо больше гарантийных обещаний завода.
Максим12 Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Народ, думаю вот, может на зиму залить 0-20 или 0-30 от Мотюль в моторчик 1.6 как 10тк накатаю -на зиму так сказать.... -Обкатываю с нуля на Мотюле 20-60... -хорошо! В коробке Мотюль 75-140 вроде тоже хорошо! -Кто нибудь лил 0-20 или 0-30 или 5-30, пусть и других брендов?... Поделитесь опытом -как шум мотора, не жрёт ли? Как вообще с ощущениями... Кто нибудь практически применял? -Теоретики могут не высказываться, -ссылки на теорию и статьи не нужны.Да от теории до практики тут недалеко 30 лить в ваз впринципе можно но не стоит, а уж 20 точно нельзя т.к. масло слишком жидкое достаточной самзки двигателя если про ваз говорить оно обеспечить не сможеть, работать машина на нем конечно будет но выработка пойдет в разы быстрее. Масло в классом вязкости 20 предназначенно в основном для японских двигателей последнего поколения. Шум от двигателя будет явно выше, по динамики из за легкой текучести масло машина будет более резвая так сказать в начале тебе юудет нравиться, но вот потом...
Максим12 Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2009 Просто лукойл низкокачественное моторное масло, изготавлеваемое из дешевой Сернистой (т.е. грязной) нефти, и такого сырья зделать хорошее масло технической возможности нет, тогда менять его по 5 тыщ только если то впринципе нормально для семерки
Satch Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2009 Просто лукойл низкокачественное моторное масло, изготавлеваемое из дешевой Сернистой (т.е. грязной) нефти, и такого сырья зделать хорошее масло технической возможности нет, тогда менять его по 5 тыщ только если то впринципе нормально для семеркиНафиг русские масла! Лучше уж залить п/синт 10в-40 эссо или шелл хотя бы и всё! На чуть дороже Лукойл, но как и всегда, главное чтобы не подделка.
скорпион-828 Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2009 Нафиг русские масла! Лучше уж залить п/синт 10в-40 эссо или шелл хотя бы и всё! На чуть дороже Лукойл, но как и всегда, главное чтобы не подделка.Это как раз находится в списке рекомендованных. В этом ценовом диапазоне Манол тоже стоит. (даже чуть дешевле).
Максим12 Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 ну я не спорю я бы себе лукойл в жизне бы не залил, мы его в строительную технику только заливаем, китайские движки тарахтят на нем :)
sergei 70 Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 ну я не спорю я бы себе лукойл в жизне бы не залил, мы его в строительную технику только заливаем, китайские движки тарахтят на нем :)если нормальный лукойл он не хуже многих иностранных масел
Максим12 Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 если нормальный лукойл он не хуже многих иностранных маселНамного хуже повторюсь что делаеться из грязной сернистой нефти поэтому и качество соответственное, у нас в россии хоть и богатые нефтяные месторождения, но "Чистой" нефти практически нет, а если бы из привезенной делали то масло бы и стоило соответственно.
Satch Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 если нормальный лукойл он не хуже многих иностранных маселВсё равно, ну его... не верю что оно хорошее.
скорпион-828 Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Намного хуже повторюсь что делаеться из грязной сернистой нефти поэтому и качество соответственное, у нас в россии хоть и богатые нефтяные месторождения, но "Чистой" нефти практически нет, а если бы из привезенной делали то масло бы и стоило соответственно.А из чего делают ТНК? Оно уже имеет допуски у половины немецких марок.
He_Фёдор Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Можно вопрос глупый?) :) Вытащил щуп масло на отметке min в выходные менять буду (преведущий хозяин сказал что пора :) ) . Сейчас просто долить или подождать? Новое просто долить на холодную?
Satch Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Можно вопрос глупый?) :) Вытащил щуп масло на отметке min в выходные менять буду (преведущий хозяин сказал что пора :) ) . Сейчас просто долить или подождать? Новое просто долить на холодную?Долей до середины между метками. Лучше думаю на холодную.
Serg_x Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Лучше думаю на холодную.На любую
Satch Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 На любуюОй, да, без разницы, главное подождать пока стечёт после остановки и наливая ждать пока стечёт и смотреть уровень
He_Фёдор Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 Спасибо долил :) Правда трудно это было делать в темноте, освещая телефоном, в 6 утра :)
Satch Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 Спасибо долил :) Правда трудно это было делать в темноте, освещая телефоном, в 6 утра :)Всегда лучше середина на щупе чем минимум или максимум
Максим12 Опубликовано: 25 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 25 сентября 2009 Да и до максимума можно лить смело, главное не больше, а вобще я все жидкости под макс заливаю
Максим12 Опубликовано: 25 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 25 сентября 2009 Да все из того же делают, это логично если бы из завезенной из заграницы нефти делали то цена бы была как у того же шела уже скажем, а допуски эти скорее всего диллеры дают, да и потом я думаю что в нового немца да и вобще любую нормальную иномарку врятли кто то тнк-лукойл заливает, понемцам тем же бмв последних моделей масло на 25-30 тысяч заливают официалы, что будет если наше залить на такой срок?
скорпион-828 Опубликовано: 25 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 25 сентября 2009 Да и до максимума можно лить смело, главное не больше, а вобще я все жидкости под макс заливаюЯ тоже стараюсь всё по МАХ,но иногда масло не дотягиваю,оставляю немного места для промывки при смене.
скорпион-828 Опубликовано: 25 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 25 сентября 2009 Да все из того же делают, это логично если бы из завезенной из заграницы нефти делали то цена бы была как у того же шела уже скажем, а допуски эти скорее всего диллеры дают, да и потом я думаю что в нового немца да и вобще любую нормальную иномарку врятли кто то тнк-лукойл заливает, понемцам тем же бмв последних моделей масло на 25-30 тысяч заливают официалы, что будет если наше залить на такой срок?Ну в немца с приличным пробегом может и зальют,и то вряд ли. Пишут,что там пакеты присадок от Тексако и Шелла вроде бы.
Максим12 Опубликовано: 25 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 25 сентября 2009 Ну пакет присадок это одно, а базовая основа из которой само масло делают это другое дело Тут вон человек в другой теме утверждает что если присадку нановит залить то можно хоть на М-8 по миллиону наездить :) а про то что в старую машину заливать можно я согласен, т.к. не вижу смысла в лохматый автомобиль лить что то дорогое
