Максим12 Опубликовано: 16 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2009 То что от синтетики на вазе текут сальники это миф, точнее раньше в старые вазы да это было не рекомендованно, щас же материал резиновых уплотнителей и прокладок уже совсем другой так что синтетику можно лить смело... (лично я не встречал среди своих знакомы тех у кого на девятках и т.п. от синтетики были проблемы) 2. То что в Ваз лучше лить полусинтетику впринципе щас я тоже придерживаюсь такого мнения на хорошей полусинтетике лично моя машина работает поприятнее, другое дело вопрос климатических условий и низких температур то то однозначно лучше синтетикой пользоваться.
ДимадриЛЛ Опубликовано: 16 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2009 Лей хорошую полусинь! смысл за синьку переплачиватьДумаю, что смысл есть. Более высокие характеристики по моющим, антифрикционным и.т.д. показателям. Думаю, что с этим все согласны.Я понимаю, что всю жизнь я на своей 14-ой ездить не буду. И я не отношусь к тем людям, которые знают, что через 1-2-4 года они продадут свою машину и поэтому особо следить за ней не стоит (т.е. экономят на масле, расходниках и т.д.). Мне горяздо приятнее будет продавать свою машинку в более хорошем состоянии чем другой владелец одногодку, но в худшем.
al-grei Опубликовано: 16 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2009 Круглый год лью синтетику SHELL ещё не один сальник не побежал1
ДимадриЛЛ Опубликовано: 16 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2009 То что от синтетики на вазе текут сальники это миф, точнее раньше в старые вазы да это было не рекомендованно, щас же материал резиновых уплотнителей и прокладок уже совсем другой так что синтетику можно лить смело... (лично я не встречал среди своих знакомы тех у кого на девятках и т.п. от синтетики были проблемы) 2. То что в Ваз лучше лить полусинтетику впринципе щас я тоже придерживаюсь такого мнения на хорошей полусинтетике лично моя машина работает поприятнее, другое дело вопрос климатических условий и низких температур то то однозначно лучше синтетикой пользоваться.То что в ВАЗ лучше лить п/с с тобой не согласен. Общеизвестный и 100.....000 доказанный факт, что ПАО-синтетика НА МНОГО ПРЕВОСХОДИТ п/с по всем рабочим характеристикам.Ты пишешь, что на хорошей п/с твоя машина (если мне не изменяет память Приора) работает поприятнее. И насколько я знаю ты льешь в нее LM MoS2. То что на этом масле машина приятно работает и тише и экономично согласен сам на нем ездил.
Vad Опубликовано: 16 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2009 То что в ВАЗ лучше лить п/с с тобой не согласен. Общеизвестный и 100.....000 доказанный факт, что ПАО-синтетика НА МНОГО ПРЕВОСХОДИТ п/с по всем рабочим характеристикам.Ты пишешь, что на хорошей п/с твоя машина (если мне не изменяет память Приора) работает поприятнее. И насколько я знаю ты льешь в нее LM MoS2. То что на этом масле машина приятно работает и тише и экономично согласен сам на нем ездил.Пробовал 2 марки синтетики. Сальники не текут. Но...Зимой очень понравилось. Летом не понравилось - на холостых двигатель работает грубее. По-моему, это связано с более низкой горячей вязкостью синтетики - условно ее вязкость можно обозначить как 5W 35. И еще. Ты сможешь отличить коньяк 15-летней выдержки от 25-летней? Так и твоя машинка не "отличит" хорошую п/синтетку от синтетики - ВАЗ однако, сколько ты себя не убеждай в обратном.
скорпион-828 Опубликовано: 16 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2009 Пробовал 2 марки синтетики. Сальники не текут. Но...Зимой очень понравилось. Летом не понравилось - на холостых двигатель работает грубее. По-моему, это связано с более низкой горячей вязкостью синтетики - условно ее вязкость можно обозначить как 5W 35. И еще. Ты сможешь отличить коньяк 15-летней выдержки от 25-летней? Так и твоя машинка не "отличит" хорошую п/синтетку от синтетики - ВАЗ однако, сколько ты себя не убеждай в обратном.Неприемлемое сравнение. Тут скорее сравнивать надо как картошку и морковку,пакеты присадок у разных масел разные,и на двигателе отразится-не сразу,так со временем.
ДимадриЛЛ Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Неприемлемое сравнение. Тут скорее сравнивать надо как картошку и морковку,пакеты присадок у разных масел разные,и на двигателе отразится-не сразу,так со временем.+1 Это точно. Хорошая синтетика однозначно моет лучше чем хорошая п/с.
Максим12 Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Но лучше всего изначльно выбрать одну марку масла и использовать ее постоянно двигателю лучше будет...
ДимадриЛЛ Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Но лучше всего изначльно выбрать одну марку масла и использовать ее постоянно двигателю лучше будет...+1Это донозначно и бесспорно. Но я еще не знаю ни одного обЛАДАтеля автомобиля который бы впервые сел на машину сразу стал пользоваться только одним маслом. Опыт в этом деле приходит со временем. И движется он в лучшую сторону. Тут, как говориться, на ошибках учаться и частенько на своих.
скорпион-828 Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Но лучше всего изначльно выбрать одну марку масла и использовать ее постоянно двигателю лучше будет...Хорошо бы ещё знать на каком именно масле движок протянет подольше,у него же не спросишь. Насчёт мин,п/с и синт. ясно,а вот какого производителя выбрать? И как бы,выбрав этого производителя,не нарваться на подделку.
Satch Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Если бы было новое авто или совсем чуть б/у то лил бы Shell Helix Ultra 5W-40 постоянно и не парился бы
Максим12 Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Ну а мой выбор известен ЛМ уже во вторую машину с новья
Сергей Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Всем добрейший денек!!!Знаю, что тем по маслу много.У меняже вопрос следующего плана.Переход с п/с на ПАО-синтетику. Мнений по этому поводу много. Кто-то говорит, что лучше ПАО-синтетику в ВАЗ не лить, т.к. сальники потекут. Кто-то говорит, что так было раньше, а сейчас и сальники другие и сами моторы.У кого какой опыт по данному вопросу???Тем навалом.
Serg 1975 Опубликовано: 30 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 30 июня 2009 Castrol-Magnatec 10w-40 A3/b3 :)
GnusmaS Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 Всем привет. Подскажите плиз, авто и движок уже старые, пробег почти 190 тысяч. Пробег в год равен 2 тысячи км. Собственно вопрос - как часто нужно менять мотороне масло? Не 5 же лет ездить на масле... Использование суровое: поездка на короткие расстояния, частые прогревы, половина дороги едешь на непрогретом двигателе... Сейчас залит Шелл Super Extra 5W40, менять собрался раз в год... Но из ходя из пробега за этот год идёт вывод - а не зря ли деньги лишние на масло выкидывать, если проезжает оно 2 тысячи всего?
Satch Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 Меняй тогда действительно раз в год!
Александр Иванов Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 Всем очень советую!!! На середине срока замены масла МЕНЯЙТЕ фильтр на новый - т. к. при нашем топливе, масляный фильтр очень быстро забивается и перестаёт выполнять свою прямую функцию (для интереса можете вскрыть старый фильтр и посмотреть)
Chalyi Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 Всем привет. Подскажите плиз, авто и движок уже старые, пробег почти 190 тысяч. Пробег в год равен 2 тысячи км. Собственно вопрос - как часто нужно менять мотороне масло? Не 5 же лет ездить на масле... Использование суровое: поездка на короткие расстояния, частые прогревы, половина дороги едешь на непрогретом двигателе... Сейчас залит Шелл Super Extra 5W40, менять собрался раз в год... Но из ходя из пробега за этот год идёт вывод - а не зря ли деньги лишние на масло выкидывать, если проезжает оно 2 тысячи всего?одного раза в год хватит вполне!
Александр Иванов Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 Всем привет. Подскажите плиз, авто и движок уже старые, пробег почти 190 тысяч. Пробег в год равен 2 тысячи км. Собственно вопрос - как часто нужно менять мотороне масло? Не 5 же лет ездить на масле... Использование суровое: поездка на короткие расстояния, частые прогревы, половина дороги едешь на непрогретом двигателе... Сейчас залит Шелл Super Extra 5W40, менять собрался раз в год... Но из ходя из пробега за этот год идёт вывод - а не зря ли деньги лишние на масло выкидывать, если проезжает оно 2 тысячи всего? можно ездить по пробегу, если авто стоит в теплом гараже. но, производители масел рекомендуют всё же менять масло раз в 3 года (если авто стоит)
Chalyi Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 можно ездить по пробегу, если авто стоит в теплом гараже. но, производители масел рекомендуют всё же менять масло раз в 3 года (если авто стоит) всё это рекомендации, а машина не казённая! я б при такой эксплуатации хотя бы раз в год менял, хуже не будет! а для своей машины мне не жалко!
Atom.DP Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 Всем привет. Подскажите плиз, авто и движок уже старые, пробег почти 190 тысяч. Пробег в год равен 2 тысячи км. Собственно вопрос - как часто нужно менять мотороне масло? Не 5 же лет ездить на масле... Использование суровое: поездка на короткие расстояния, частые прогревы, половина дороги едешь на непрогретом двигателе... Сейчас залит Шелл Super Extra 5W40, менять собрался раз в год... Но из ходя из пробега за этот год идёт вывод - а не зря ли деньги лишние на масло выкидывать, если проезжает оно 2 тысячи всего?при таком пробеге уже можно масло и погуще!Менять надо 2 раза в год (после зимы, и осенью). Иначе в нем образовывается конденсат и масло теряет свои свойства!А двигатель прогревать обязательно (основная часть износа приходиться на холодный).
Alll Опубликовано: 4 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2009 Я заливаю ЗИК 10W40 каждые 7-7,5 тыс км (21083-карбюратор, лет - столько не живут)
Александр Иванов Опубликовано: 4 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2009 при таком пробеге уже можно масло и погуще!Менять надо 2 раза в год (после зимы, и осенью). Иначе в нем образовывается конденсат и масло теряет свои свойства!А двигатель прогревать обязательно (основная часть износа приходиться на холодный).Конденсат образуется при РЕЗКОЙ смене температуры, т. е. при выезде(заезде) теплый гараж(+17)-зимняя улица(-20). Потом: можно ездить на непрогретом движке, ему чтоб заполнить масляные магистрали достаточно 20 сек работы на холостом.
GnusmaS Опубликовано: 4 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2009 Сделал запрос на Автоваз по поводу Mobil 1 Peak Life 5W-50 , если одобрят мне его залить (в документации на ВАЗ-2105 - 2107 оно одобрено) то залью его...
скорпион-828 Опубликовано: 4 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2009 при таком пробеге уже можно масло и погуще!Менять надо 2 раза в год (после зимы, и осенью). Иначе в нем образовывается конденсат и масло теряет свои свойства!А двигатель прогревать обязательно (основная часть износа приходиться на холодный).В сервисной книжке например,грубо говоря,тормозную жидкость или охлаждающую жидкость завод рекомендует менять через Х тыс.км.ИЛИ Х лет(что наступит ранее). Почему же они не прописывают такую методику по отношению к маслу?? Выходит по-ихнему,что замена масла эквивалентна пробегу,а не времени простоя без движения.
