Krow

Открыт интернет-магазин автозапчастей, автохимии, присадок и сопутствующих товаров в Краснодаре. Найти нас можно по адресу http://shop.original-auto.ru"]shop.original-auto.ru'>. Пока работает только для Краснодарцев, ассортимент и география доставки постоянно будут расширяться. Участникам Лада-Форума скидка 5% при указании адреса ника на форуме в примечании заказа.

а ещё колеса проверить, вдруг спущены и мощности не хватает :))))

а зачем мудрить? на шоху продаются свои....

куда медяк скидывать бум? :))) автор если ты ещё здесь. за 50к. ты можешь тока подшаманить машинку так чтобы она бегала и довольно сносно. для реального тюненга этого тебе явно мало будет. вот перечисляю затраты на мою ласточку под гордым названием "НЛО-2105" Сиденья семерочные переделанные 3,5 к БСЗ - 1,5к комплект резины + диски (ВСМПО ковка + мишлен энерджи 175/70R13. брал у товарища с пробегом резины 3к. он на 14 себе брал) 8к звук голова Sony GT300s - 1,5к у товарища передние герц 60вт - 2к пара задние сони 80вт - 4к пара усилок блаупункт 4*70вт = 3,7к замена боковых панелей (панели, ручки, батоны) - 1к нивовский генератор + крепеж к блоку его - 3к комплект газомасляных аммо Sachs 3к руль 1,3к итого 32к дальше перечислять что я ещё туда поставил? и это при том что двигатель, коробку, и редуктор я ещё не делал там, точнее туда не лазил. для доводки до ума моей движки нужно коленвал 03 - 2,5к шатуны укороченные 1-1,5к распредвал нива 1,5-2к кольца Mahle около 1к а я ещё не говорю про то сколько встанет работа, ибо самому всё сделать просто сложно (особенно если нет навыка в этом деле) задумайся, готов ли ты к таким тратам? моя машинка делается исключительно для меня и ни для кого больше. поэтому и вливаются туда деньги. а на продажу это всё не окупится!!! вот моё ИМХО

всякое г. накапливается у всех по разному (не забывайте мы в разных городах живём) у меня смена фильтра на 20 тысячах зимой, и на 10 летом. а использую наш отечественный Тосол-Синтез фильтра.

капиталка это вряд ли

автор, забей. чтобы колечки нер залегали периодически давай ей высокие обороты.. так чтобы минимум минут 15 машина на них работала (я так далею когда на дальняки еду.) что по поводу выхлопа ещё раз. пока машинра едет нормально - всё нормально ;)

советую ещё раз вытереть двигатель насухо. проверить нигде не течет ли. проверь затянута ли пробка слива масла. если нет то готовься.... скорее всего надо готовиться..

снизу - не страшно, а если сверху то эт не хорошо. в любо случае заклей как минимум. хотя бы скотчем на первое время :)) хотя думаю можно чем нить и другим заклеить корпус.

на счёт 13 не сказал бы что сильно много... а вот разница с 15 настораживает. какой дымок то идет?

у тебя слчаем кольца не съело?

может у вас вилка гнутая? 0_о

гранаты хрустят. сылшал сам ;) только за воем остальных запчастей этот хруст часто не замечают ;)

1) его трудно не заметить. :))) поэтому ветер отбрасывается. 2) менялась полностью панель приборов.. и на ней уже скорость выше показывалась....

ну так а чего мы здесь советуем если им осталось то.. :))) самое главное там поменять :)

ну эт я так назвал.. там какая то фигня с завода похожая на лак... сам видел когда снимали крышку клапанов..

ну.... хоть я всё же и не сторонник герметика на "старых машинах", крышка у меня частично на герметике. тупо прокладка больше чем на восьмилапаннике (пятый движок), и если ставить на одну резинку а не фиксировать прокладку герметиков в нескольких местах то затянуть правильно крышку, чтобы прокладку не передавить просто не реально. а так у меня затянуто норм, и из под прокладки никакого масла не сочится.. а что на счёт масла в колодцах... такая байда очень часта для 216 движков :))) (калина и приора), у них там какая то прокладка хз из чего сделана, и её пробить как два пальца об осфальт :)

мемранны ещё возмоно, прокладки скорее всего, а жиклеры то зачем менять? продуть и почистить и всё. а так я сторонник сначал вскрыть - посмотреть - заменить. ;)

аналогично. стараюсь двигатель держать в чистоте.. поэтому просто смазываю резинку и всё..

вообще на передний привод лучше антифриз заливать.. автору, надейся что отделаешься тока легким испугом и минус 500-800 рублей на ОЖ

а смысл покупать рем комплект если неизвестно конкретно что там менять надо. заменить "чтобы было новое" это по моему не разумно. диагностика проблемы а уже потом замена неисправных деталей. это так можно весь двигатель заменить из-за того что машина "не тянет" ;)

холодной сваркой можено залатать дыры... да и то щас не так много таких сварок которые хорошо выдерживают вибрацию. поэтому не советую! толка от неё там не будет

ну вот, уже более симпотичней ;) а зачем таскать каждый раз в машину? возьми сооруди себе БП, и подключай сразу приборку дома. вот так и будешь экспериментировать ;)

у тебя навеняка там надо высверливать и перенарезать резьбу. соответственно шпилька будет не стандартная. если не найдшь в продаже. пусть токаря выточат тебе ;)

если испольщовать правильную консистенцию промывочной жидкости и правильную жидкость (це ведь концентрат там используется) то всё отлично. лично я сам пользуюсь добавками в бензу. и у менря и бак и карб чистые.. топливный фильтр правда в неделю раз в день менял... но теперь и он чистенький. )