Приветствую всех! Читаю тему, у всех при сбоях в работе генератора появляется информация на панели приборов. То лампа не корректно работает, то вольтметр информирует о проблеме. У меня на панели все «гладко». Вольтметр в нужной зоне(в разрыве зеленой зоны), лампа при включении загорается и тухнет после заводки авто через 3-4 секунды. Но проблема с генератором появилась. В один «прекрасный» момент машина не завелась из-за мертвого АКБ. Прикурили. Доехал до сервиса, там померили напряжение(своего прибора пока нет). Намерили 13,5В на холостом ходу. Попросили включить фары и надавить на педаль газа, напряжение на зажимах АКБ упало до 12В. На этом сказали что надо разбираться, а времени у них нет. Поехал домой. Поставил аккум на зарядку. Простоял на зарядке час. Нужно было срочно ехать. Поставил АКБ на машину, завел, поехал. Приборы опять ничего необычного не показывают! Доехал, заглушил(это была моя ошибка).При попытке завести, потерпел фиаско. АКБ опять разряжен. Завел с толкача. Приехал в гараж. Заглушил. Попытался завести- получилось отлично. Еще раз –с трудом. На третий раз зарядки батареи не хватило. Вот теперь я весь в раздумьях. С одной стороны генератор не давал зарядку, раз АКБ разрядился. С другой – он ее подзарядил маленько пока ехал до гаража. И со скачками напряжении прикола я не понял. Какой тип генератора пока сказать не могу, в гараже темно, света нет. Машина 21074 2001г.в. карбюратор. Грешу на реле-регулятор. Какие мысли у форумчан по этому поводу?