REYNOR Опубликовано: 17 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2008 Здесь пишите советы, полезные ссылки (с указанием темы ссылки) и т.п.
REYNOR Опубликовано: 5 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 Ссылка на запчасти БелМаг от massimohttp://www.belmag.ru/diler Тут можно узнать где можно купить оригинал. Все шаровые шарниры не забывать смазывать, т.к. на заводе смазку экономят.
Игорь Сергеевич Опубликовано: 6 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2008 Резинотехника неплохая производства Балаковорезинотехника (БРТ), но много левака. Надо смотретьна фирменную упаковку.http://www.balrt.ru ссылка от REYNOR
REYNOR Опубликовано: 15 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 марта 2008 На тему левака Балаковорезинотехники.Вот так выглядит левак (специально купил): А вот так должен выглядеть оригинал: Все оригинальные пакеты должны быть запечатаны так, чтобы при открывании нарушалась упаковка безвозвратно. Также должен быть полный адрес и наименование, голограмма.
AndreyK Опубликовано: 6 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2008 Меняем резинки в задних тягах3amena_Pe3inok_B_Tyagax.doc
Andrej_2104 Опубликовано: 18 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2008 Чтобы съэмитировать нагрузку при затяжке болтов на аммортизаторах и тягах заднего моста и не сажать назат трех сотрудников спецназа или чтоб не грузить полный багажник кирпичей, достаточно поддомкратить мост с одной стороны где-то на высоту половины сжатия пружины и можно затягивать, а потом тоже с другой. Так же можно сделать и спереди. 1
KrokodilGenka Опубликовано: 3 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2009 резинки в задних штангах будут ходить намного дольше если при установке новых штанг спилить металлическую втулку заподлицо с резиной и с обоих сторон проложить наружные шайбы от передних нижних сайлентблоков.Болгаркой или на наждаке можно пилить,если по 0.5 сек - и в воду всю головку кости(смысл чтобы не спалить резину).Шайбы сделаны в виде "блюдца",так вот надо вложить резинки в "блюдце",а "донышки" наружу.Весь бутерброд тянем от души и можно про него забыть.Я не знаю как сказать по науке - кто понял - переведите пожалуйста. Уменя это хозяйство проходило очень мното при том что грузил машу хорошо (04) и рвал с места здорово. 2
Вася Гайкин Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 Меняем резинки в задних тягах могу добавить только что вместо пули можно использовать палец от старого рулевого наконечника диаметр шара на пальце соответствует наружному диаметру втулки
kabzus Опубликовано: 11 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2009 Чтобы не проворачивался шаровой палец при затяжке, надо между гайкой и поворотным кулаком вставить ключ на 13 или 14 и так затянуть гайку, потом откручиваем и вытаскиваем ключ - палец прочно запрессован в конус, можно спокойно затягивать гайку. Я лично всегда так делаю - выручает. 1
SBur62 Опубликовано: 7 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2010 Снять шаровую опору без съемника можно при помощи рожкового ключа на 32. Откручиваем гайку с верхней шаровой, переворачиваем её (чтобы не помять кромку с пластиком) накручиваем обратно. Между шаровыми ставим ключ на 32 или подбираем другой по размеру чтобы плотно вошел между шаровыми. Опять откручиваем гайку, она упирается в ключ, крутим на сколько хватит сил. Если шаровая не выскочила, несильно бьем молотком по цапфе, шаровая выскочит легко. Тоже самое с нижней, только придется пожертвовать гайкой, перевернуть ее не сможем. 1
CasioRU Опубликовано: 29 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2011 Снять шаровую опору без съемника можно при помощи рожкового ключа на 32. Откручиваем гайку с верхней шаровой, переворачиваем её (чтобы не помять кромку с пластиком) накручиваем обратно. Между шаровыми ставим ключ на 32 или подбираем другой по размеру чтобы плотно вошел между шаровыми. Опять откручиваем гайку, она упирается в ключ, крутим на сколько хватит сил. Если шаровая не выскочила, несильно бьем молотком по цапфе, шаровая выскочит легко. Тоже самое с нижней, только придется пожертвовать гайкой, перевернуть ее не сможем.5 баллов! 1
Хе-Хемуль Опубликовано: 4 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2011 Ключом (вроде поменьше) и монтировкой удалось поменять шаровые на сарае LT31 (подвеска оч похожа на классическую, только крупнее раза в полтора). А все потому что при сборке графитки не жалелось.А полезный совет самый главный - мажьте все торчащие из гаек резьбы пластилином! И тормозные трубки. И даже места где пальцы из передних цилиндров торчат. Он конечно подплавится при первых торможениях, но покроется пылью и слегка затвердеет, а через год/два легко снимется отверткой и пальцы порадуют блеском. И трубки открутятся.Еще полезно вместо одной гайки накрутить две (если место осталось) - несильно, тоже чтоб резьбу защитить. На короткий трос ручника накручиваю 4-5 гаек, в результате не имею проблем с их кручением - пару гаек друг об друга законтрил, другие крутишь, а эти держишь.
in dream Опубликовано: 23 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 Наконец то вчера поменял передние амортизаторы. Очень много времени и сил потратил на откручивание гайки сверху. Она проворачивалась вместе с верхней частью амортизатора. Один человек посоветовал взять съемник задней стойки для зубил. Попробовал... Гайку открутил на раз-два. Так что, советую и Вам.
d0ok1e Опубликовано: 13 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2011 Наконец то вчера поменял передние амортизаторы. Очень много времени и сил потратил на откручивание гайки сверху. Она проворачивалась вместе с верхней частью амортизатора. Один человек посоветовал взять съемник задней стойки для зубил. Попробовал... Гайку открутил на раз-два. Так что, советую и Вам. на сколько я знаю, на верхнем крепление амортизатора есть штучка)под ключик)на 5 если не ошибаюсь)одним держишь, другим крутишь)и вся премудрость) на сколько я знаю, на верхнем крепление амортизатора есть штучка)под ключик)на 5 если не ошибаюсь)одним держишь, другим крутишь)и вся премудрость)если конкретно, то на штоке)
in dream Опубликовано: 13 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2011 на сколько я знаю, на верхнем крепление амортизатора есть штучка)под ключик)на 5 если не ошибаюсь)одним держишь, другим крутишь)и вся премудрость) если конкретно, то на штоке) да. там под 5,5 ключик, но мне было неудобно срывать гайку. со съемником сорвал сразу.)) 1
Schulz 21043 Опубликовано: 2 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2013 Всем привет! :) Быть может я сейчас напишу прописную истину, но всё же...Когда поменяли шаровые опоры, то не поленитесь и не пожадничайте, накрутите две гайки на болт крепления шаровой к рычагу. Тем самым вы сохраните резьбу, и не будете мучиться когда придет пора их менять. А я ещё их слегка законтриваю, хоть под первой и лежит гровер, тем самым практически исключая возможность их произвольного откручивания. Вот как это выглядет на машине: 1
Олегыч__ Опубликовано: 7 января 2014 Жалоба Опубликовано: 7 января 2014 Здравствуйте, ваз 2107 прикипел поворотный рычаг к кулаку, как разъединить??? 2 баллона вдшки ушло, монтажками тоже не отдираеться, может нагреть его?
Практик Опубликовано: 8 января 2014 Жалоба Опубликовано: 8 января 2014 Здравствуйте, ваз 2107 прикипел поворотный рычаг к кулаку, как разъединить??? 2 баллона вдшки ушло, монтажками тоже не отдираеться, может нагреть его?Не совсем понятно, что к чему прикипело, на снимке покажите:
Практик Опубликовано: 9 января 2014 Жалоба Опубликовано: 9 января 2014 (изменено) Деталь 4 к детали 2 шарнир рулевой тяги это, а не поворотный кулак. Ну да тут всё в купе надо проявлять, уже всё написали в другой теме. Главное ещё создать жёсткость этим тягам, а то удары сильно не помогут, чем нибудь их подклинить ещё бы. Изменено 9 января 2014 пользователем Практик
Олегыч__ Опубликовано: 9 января 2014 Жалоба Опубликовано: 9 января 2014 (изменено) шарнир рулевой тяги это, а не поворотный кулак. Ну да тут всё в купе надо проявлять, уже всё написали в другой теме. Главное ещё создать жёсткость этим тягам, а то удары сильно не помогут, чем нибудь их подклинить ещё бы.Да не шарнир, там же показано на рисунке, сама вот эта сошку которая на двух шпильках сидит прикипела к кулаку Изменено 9 января 2014 пользователем Олегыч__
Практик Опубликовано: 10 января 2014 Жалоба Опубликовано: 10 января 2014 Да не шарнир, там же показано на рисунке, сама вот эта сошку которая на двух шпильках сидит прикипела к кулакуАга, теперь понял, иногда глазки не туда смотрят, ну так что? Разобрал?
Олегыч__ Опубликовано: 11 января 2014 Жалоба Опубликовано: 11 января 2014 Ага, теперь понял, иногда глазки не туда смотрят, ну так что? Разобрал?От кулака оторвал еле как, теперь сошка эта на болтах слегка двигается, с трудом, как будто болты кривые, завтра буду дальше мучить
Михей231 Опубликовано: 14 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2016 Подскажите из какова фиата подходит електро уселитель руля на ваз класику
Andr Опубликовано: 3 февраля 2017 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2017 Снять шаровую опору без съемника можно при помощи рожкового ключа на 32. Откручиваем гайку с верхней шаровой, переворачиваем её (чтобы не помять кромку с пластиком) накручиваем обратно. Между шаровыми ставим ключ на 32 или подбираем другой по размеру чтобы плотно вошел между шаровыми. Опять откручиваем гайку, она упирается в ключ, крутим на сколько хватит сил. Если шаровая не выскочила, несильно бьем молотком по цапфе, шаровая выскочит легко. Тоже самое с нижней, только придется пожертвовать гайкой, перевернуть ее не сможем.шаровую нужно открутить почти до конца(оставив примерно 4-5 витков резьбы), подставить гидравлический домкрат под нижний рычаг и как следует ударить молотком по рычагу, шаровая вылетает со свистом
