Andrej_2104

Учите физику!

Я себе ставил держатели вместе с замками от газели, там держатели гораздо длиннее, так получилось что скоба на ремне идеально подошла под замок от газели, видать оказались одного производителя и ничего переделывать не пришлось.

1. Компрессия хуже некуда, должно быть хотя бы 10 2. Если все сделает нормально, то отличная цена 3. Придется, ограничения как для нового авто, не больше 90км/ч, следить за температурой, поменять масло через пару тысяч, вовремя переключать передачи, т.е. не ездить внатяг и не перекручивать двигатель.

Ну да, или сразу автомобильный пылесос выхлопом направить на стекло :)

Первое и самое простое это проверить есть ли напряжение на проводе идущем к реле-регулятору, если присутствует, попробовать поставить заведомо исправный реле-регулятор, если не помогло, снимать и прозванивать тестером все узлы гены. Но по описанию оч похоже на диодный мост.

Замени контактную группу или замок в сборе.

Ток зарядки должен быть 1/20 емкости батареи, т.е если емкость 55А/ч, то ток зарядки 55/20=2.75А. Большой ток зарядки вредно для АКБ.

+100 Да был такой период в жизни, только у меня держался на верхнем и среднем, 5 минут снять поправить щщетки и поставить, правда потом поменял щщетки и забыл уже как он снимается.

Чем интересно реле прощще диода? Хотя кому как.

Похоже на перелив, проверяйте игольчатый клапан и уровень топлива в поплавковой камере. А вообще честно говоря, я на форуме где-то год и на моей памяти подобные вопросы задавались раз 20, уже даже как-то не интересно отвечать, хочется написать ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПОИСКОМ!

Она вообще не снимается, она на заклепке, только высверливать. А что с ней случлось, что ее приходится менять?

Выдавливать, выстукивать, шпатлевать, красить.

Какие сложности в том чтоб забить 4 куска тряпки в свечные отверстия??? Не у всех же есть компрессометр, а так оперативно можно проверить ее наличие, не обязательно ведь иметь тестер, чтоб проверить наличие 12 В на каких либо клеммах, горит значит есть, не горит, значит нет, так же и с компрессией, а уж конечно для точного измерения нужны и точные приборы.

На классику 1500, дороже в 2 раза, но зато замена в несколько раз реже.

Нержавейка рулит!