Игорь Сергеевич

Реле на замену.

Локер (саморезы крепления)

Я тоже считаю, что руль снимать плохая идея, пусть проверят метки на сошке и регулируют тягами.

У меня была аналогичная ситуация, только пробил я два колеса по правой стороне (резина не из дешевых( Michelin). В шиномонтаже пообещали все хорошо сделать, но когда на следующий день приехал забирать и сильно пожалел, что согласился на ремонт, уж больно стрёмно всё выглядело. Да и сами мастера сказали , что процентов на семьдесят может лопнуть во время движения или грыжа вылезет. Короче не рискнул я на таких колесах ездить, ведь подведут они в самый неподходящий момент и дай та бог если все хорошо закончится. Думаю и тебе не стоит на ней ездить.

Тросик подключен только к спидометру.

У" макарон" плохой контакт. После того как я поменял на "флажки", забыл когда туда заглядывал.

А по моему, я просто поменял один на другой без всяких переделок, все работает.

Колдун проверь (регулятор давления задних тормозов). http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhigul...h-tormozov.html

Колодки клинят,все.

Шаровые поменяй.

Электромагнитный клапан холостого хода поменяй.

Нужно погреть замок. Думаю там лёд.

Резиновый пыльник был в комплекте? Я так понимаю, это и есть защита шаровой опоры от грязи и пыли.

Так и должно быть. Палец не намертво закреплен,при опеделенном усилии его можно повернуть в любом направлении. Будешь ставить шаровую, незабудь смазать палец у основания, литолом, тобишь сам шарик.

Может стакан?

А телефон?

В этом случае, не могу не согласиться. А нашему парню дадите совет?

Фотка где?

Давайте без обид, grin: . Каждый из нас рассматривает проблему по-своему. Я смотрю с позиции клиента, получившего услугу. Мое мнение - не надо считать деньги клиента, расскажите, как надо делать, и как не надо. Дальше пусть сам выбирает, делать дешево или качественно. А то получаетcя, что chap деньги заплатил, еще и сам виноват, он, кстати, не сам машину до ручки довёл. Насчет поездок на СТО скажу, что многие новички, да и лично я, именно так и думаем, что приехал на СТО, и всё сделают так, как положено, а как иначе? Вы пытаетесь нас в этом разубедить? А мы-то в Вас верим. Мы доверяем Вам самое ценное, что у нас есть - автомобиль и свою жизнь, которая напрямую зависит от качества выполненных работ. p.s Ваш вопрос: Вопрос, сколько будет стоить такая замена масла? Ответ: Дешевле капиталки.

Диагноз покажет, что всё хреново, но поправимо за деньги, здесь они будут правы. А вот то, что они ногли накасячить при замене масла, в этом они не признаются. Судя по тому что щуп оказался сухим, могли плохо закрутить сливную пробку картера и масло потихоньку вытекало. Масляный фильтр мог быть плохо закручен, те же постедствия, либо бракованный. Посмотри на то место где ставишь машину, нет ли там следов твоего масла? Если оно вытекло попробуй предьявить притензию к мастерской :) . Если засорилась сетка масляного насоса, значит намудрили с прмывкой (если такая была), должны были предупредить либо сами предвидеть такое последствие, ведь они считают себя профессионалами с лицензией, а не ты. Но бороться новечку, одному, доказывая свою правоту, против всей мастерской, себе дороже. Моё мнение может не совпадать с мнением остальных участников форума.

В поиске трекера http://torrents.ru/forum/index.php , напиши ВАЗ 2107, там будет руководство по ремонту в электронном виде. Для того что бы скачивать придется заререстрироваться.

Чем больше нагрузка на генератор, тем двигателю труднее его крутить (это по физике) а значит и бензина надо больше, в добавок , времени на прогрев автомобиля надо больше, а это тоже дополнительный расход бензина. Торможение двигателем не при чем, клапан в этом случае перекрывает подачу бензина (это в теории).

Фильтр тонкой очистки топлева проверь, может засорился.

Значит тосол в масло попадает, это уже надо лечить.