Dummy

Я вот тоже думал какую гадость залить, взял LAVR ML 202. Отличная вещь! Машину мне отдал дед, она у него простояла в гараже около 10 лет, кольца, естественно залегли. Когда перый раз завел дым валил как от старого Икаруса, проездил с таким дымом около 500 км, потом посоветовали Лавр, залил, сделал все по инструкции и вау..!! Чудо дыма нет, сейчас больше сотни выжимает! Не знаю у кого как, но мне Лавр МЛ 202 помог.

Господа автомобилисты, столкнулся с проблемой. На моем автомобиле 2105 с двигателем 1.3 лопнуло крепление клапанной крышки, стало сильно гнать масло. Проблема состоит в том, что крышка, вроде, дюралевая, в магазинах разводят руками, говорят ищи мол в музеях. Подскажите, подходит ли какая-нибудь другая штампованная клаппанная крышка на мой движок. Если нет, то что делать, агронщики варить не хотят! Спасибо!

Машина (2105) простояла в гараже 8 лет, сейчас завели, на холостых работает нормально, стал выезжать из гаража движек не тянет: на 1-ой передаче, на макс. оборотах начинаешь трогаться и двигатель не справляется - глохнет. Мне кажеться, что за время простоя в гараже залипли кольца - и следовательно нет компрессии. Господа, есть ли какие нибудь средства, народные и готовые из магазина, которые смогли бы реанимировать двигатель после долгого простоя?

Купил новый замок зажигания на пятерку 81 года, отсоеденил контактную группу от раъема, БА!, а там что-то не понятное, все штырки на контактной группе в разнобой. Снял контактную группу, понес в магазин, а там даже в глаза такой и не видели, говорят что не с жигулей, как не с жигулей если я снял с родного жигулевского замка. Большая просьба, подскажите как подсоеденить новый замок к штекеру старого образца?