Vanich

Может глушитель стучать по кузову или по мосту.

Габарит ближе к краю машины, противотуманки посредине, стопы ближе к номерному знаку. Я думаю так.

В габаритах должно быть две лампочки. Маленькая лампочка - габарит, большая лампочка - противотуманный свет.

Втопи 90 км, и не выключая передачи выключи на пару сек зажигание, а потом включи. Эфект ещё тот будет. :)

Посмотри тут Ссылка

А они висят у тебя прямо на том месте где уши для буксировки, а как поступить если машину нужно тянуть?

Касперский 6 - рулит.

Вот лужи, вот это заподло. В этих фарах герметизации никакой.

Internet Explorer 6, хотя он и старенький. :)

Вот схема контактного зажигания:. Если ситема ЭПХХ у тебя отключена, то можно его и не подключать.

Коричневый по схеме должен ити к блоку ЭПХХ, а сине красный с замка зажигания (на него приходит + при включении зажигания). Откуда у тебя тогда питается плюсом комутатор и катушка зажигания если он никуда не подключён? Или я чтото путаю.

Снимаеш бороду там где магнитола торчит, отлаживаеш её в сторону, снимаеш скобы, две с одной стороны и две с другой (на рисунке две отмечены красным, другой стороны аналогично) , стягиваеш этот кожух в низ там и увидиш вентилятор. Ну и если хочеш менять вентилятор отсоедини провода от выключателя. Вроде так.

Спасибо за совет. Сейчас в них лампочки на 24V 70W подключил к 12V основной пучок света светит прямо, а по бокам совсем чют чуть.

Здрасте. Достались по дешовке как в инструкции написано "Рабочие фары трактора, комбайна и др.", думаю на машинку как противотуманки сойдут. Дык вот хочю вашего совета куда их поставить над бампереом или под бампером? И с решётками ставить или без? Вот мучают меня такие вопросы не могу определится. Заранее спасибо.

Вообще он должен легко ходить. У меня когда не переключалось я залез с водительской стороны возле подсоса идёт эта заслонка и от неё серёжка, так вот тросик с неё соскочил, одел братно и всё переключалось.

Просто включить зажигание не заводя машину. Можно и так.

Плюс на комутатор это проводок который идёт от катушки зажигания (контакт Б+) в фишку комутатора. Вот на этот проводок должен приходить плюс после включения зажигания. Провод отмечен красной стрелкой

Всётаки наверное никто не сталкивался с такой проблемой. А всётаки интересно из за чего такое присходило. Поставлю по весне себе безконтактное зажигание, надеюсь проблем больше не будет. :)

Если есть 220 V, то можно приобрести пуско - зарядное устройство, включил в розетку, накинул клемы и крути стартер сколько хочешь.

Машинка стоит у меня в деревне, на зимнем хранении под открытым небом. С месяц назад перед постановкой её на хранение машинка дёргалась шо бешаная, хотела чтобы ей почистили контакты. Ну я её прогазовал хорошенько и заглушил, контакты не чистил. На днях съездил к ней, решил её завести. Завелась с пол пинка, контакты перед этим я не чистил, прогрел её до рабочей температуры, покатался по деревне мин 15, потом ещё на холостых поработала, дёрганья машины замечено не было, работала как часики, при нажатии на газ обороты возрастали без перебоев. Дык я не понимаю что с ней такое, получается не из за контактов и не из за массы? Какие ещё предложения будут? Просто я уверен что после хранения когда я буду ездить опять такое же будет.

Всех с новым годом!!!

Вот тут посмотри, найдёш решение своей проблемы: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=41593 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=17349 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=13712.

Может износился изолятор, который на кулачки набегает. Либо болтик крепления контактов разжался.

Подсветка питается отдельно. Проверь предохранитель № 6 (8А), он отвечает за прикуриватель и розетку под рулём. По схеме плюс - красный, минус - чёрный. Вот схема:

Лампочку правильно подключил? Один провод лампочки на массу нужно, а второй на провод идущий к трамблёру. Если всё правильно подключено, а лампочка горит постоянно, значит нет контакта между контактами прерывателя. Поробуй почисти их. И провод высоковольтный с катушки зажигания прикрепить на массу нужно, чтобы не пробить катушку.