KrokodilGenka

2 ashirin нет не амортов,а стук выловить.если зад влево допустим толкнуть посильней не стучит?А вниз?

от кренов удерживает стабилизатор поперечной устойчивости. а как это связано с названием темы? но тогда получится костотряс...

на больших ямах некоторого рода стук это вариант нормы.Объясняется тем что колесо вывешивается и пружина вытаскивает амортизатор до конца со стуком.Похоже по признакам , но не является неисправностью.Неприятный сильный глухой металический звук с несильным ударом в кузов. Я тоже долго парился про это,но когда на нескольких машинах почувствовал,перестал придавать значение,просто ездить стал чуть аккуратнее,и стук пропал... Если есть еще варианты, добавьте,профи...

похоже сухой он ...

если на кардратрае Проблема: При усиленном нажатии на педаль газа появляется звук похожий на стрекотание кузнечика то скорее всего начинается детонация,зажигание чуть-чуть назад надо,а то спалить двиг можно если на впрыске,то я бы посмотрел датчик детонации в первую очередь,от него зависит здоровье двига в ОООЧЕНЬ огромной степени...

адрес этого анекдотника в студию,все поржать хотят под пивко.... :)

Там все очень просто,посмотри как сделан привод солекса на класиках,все также только недостающую деталь делаешь из любой толстой проволоки,и все... Слов много получилось,а если разобраться дел на 2 минуты...и забудешь насовсем...

Цепь на ремень можно,конечно,если до фанатизма доходит,а если звук плох,тогда лучше машину смени....

Согласен.но у меня не сработало: Я испытал на своих руках так сказать: Прихожу зимой утром -20-25,заводить,она сполпинка завелась,пока греется,пошел снег чистить,тырыпыры,глохнет.Смотрю бенз 0.Вчера вечером было больше полбака....Пробка на месте,залил бенз,а он снизу под горловинойльется на землю,глянул,а там резинка от горловины до бака порезана...Вот гады.... ПС машина 2104,тут смотрю у всех седаны,на сарае там не так сделано,там горловина вниз идет,и шлангом соединяется с баком,при стоянке на ровном месте в баке литров 5-6 остается,а если под уклон,то подчистую сливают....

Заедь на компьютерный сх-развал и попроси подцепить датчики на задние колеса тоже. Тогда всю геометрию видно будет как на ладони.Бывает,что колеса стоят не по прямоугольнику,а как нить иначе,они скажут: правое переднее смещено назад например,или что нить еще.От этого и плясать... А самому промерить можно тоже,но геморно,и точность нужную не сделаешь,там 1-2 см хватает...

+1 Сходразвал в норме?Резина из подвески кусками не летит? А если душа требует чегото сделать,купи вонючку в салон например... :)

Было такое,потом когда педаль давишь,она сначала как пружина гнется,потом кааакк расправится,и рывок такой что мост под сиденье вбивает :) Оказалось,тупо изношен палец на клапанной крышке и втулка на треугольнике и болтается по оси градусов 20-30.Покупать неохота было да и магаз далеко,решил так:из проволоки сделал по месту петлю,прикрутил на переднюю шпильку клап крышки(на стойку для шланга),штатную пружину возврата снял с карбра,поставил на эту петлю и на шар треугольника,на который одевается тягя с педали.Получилось,что пружина так же точно закрывает карбр как и в штатном положении но через треугольник и тягу с двумя пластмасками.Через треугольник больше не передается усилие на растяжение пружины,и люфт в соединении ни на что поэтому не влияет(в карбратре есть своя мягкая пружинка,поджимающая этот люфт.Педаль мягкая и предсказуемая.Кто сомневается,смотрите как солексы стоят на класиках.Удалось сэкономить:покупка клапанной крышки,работа по ее замене,покупка и замена треугольника... Секрет великий никому не говорите... :)

Что горит?Если я правильно понял лампа на пробнике,то сам датчик у тебя рабочий,а искать дальше надо.А если не понял чего,то звиняй...

вставляешь спичку и крутишь пальцами,как надоест,значт скрутил... :)

опыта эксплуатации подобных устройств нет,тоже интересуют эти вопросы,надоедает каждые 2км бегать с тряпкой.Искал инфу,нарыл,что на иномарках штатные (!) омыватели не всем нравятся,многие жалуются,что толку от них не много,засохшую грязь не сбивают.Грязь может сохнуть от нагрева,ксенон не греет так сильно стекла и грязь не сохнет так легко(логически,имхо)ксенон Н4 на девятине-изврат(имхо),как золотой поводок на дворняге,потому логически пришел к дворникам с брызгалками.буду смотреть эту тему и дальше...

Слушайте,человек дело сказал.... Прикуривал в сильные морозы не одну машину,завели все,может,со второго раза,но завели,и 3 литровые 6 горшковые тоже,и у себя никаких проблем после этого не было...

обычно сигналка рвет какой нибудь из проводов между катушкои и кммутатором или дх и коммутром.Установщики чаще всего не парятся по этому поводу и обычно все видно,надо только просмотреть жгут от коммутатора вниз к катушке,где изоленты полкило,там и оно.Но я же не вижу твою машину....Если штырьки на разъеме дх с налетом,поменяй дх,стоит 70-80 р старый в запасе полижет,посмотри разъем на трамблере к дх,чтобы были все контакты(целых 3 штуки)там проблемы часто ловятся...

В сервисах работают люди,и все они разные.Если человек работает на совесть,то и клиентов у него набирается море постоянных,готовых платить и не оценивать самим его работу,и у него в таком случае появляется у самого возможность фильтровать сволоту всякую из клиентов...ТАК ЭТО Ж НАДО РАБОТАТЬ!!!!ЭТОЖ НАДО СТАРАТЬСЯ!!!!НАДОЖ С КЛИЕНТОМ ОБЩАТЬСЯ,ПОКАЗЫВАТЬ,РАССКАЗЫВАТЬ,УСТРАНЯТЬ ТО ,ЧЕГО КЛИЕНТ САМ И НЕ УВИДЕЛ!!!!Гораздо легче отдыхать,разводить,срать на клиента.Культура-мультура такая....Не скажу за всю Расею,но у нас в районе нашел одного единственного мастера,готового просто работать и не выделываться,и он оказался ГРУЗИНОМ.НЕ РЕКЛАМА,подставьте кто что хочет(армянином,таджиком,негром....) А сосед поехал на фирменное сто BOSH поменять колодки на девятке(!)куда проще....Потом говорит мне давай проверим,чето жук там хитрый какойто.Сняли колесо и смотрим:на рабочем пыльник сверху пропорот,хорошая такая дыра,сантиметр где-то.Ну давай второе - один в один картина...

А если озон,то вакуумный привод вообще может молчать,на одной камере только ездить.

а со стороны не смотрел как она ездит?может боком?

2 ТТТ тянуть еще может в колее изза плохой резины(как передней так и даже в большей степени задней, проверено откатал в 0 уралшину НИИШПРАЛЛИ200,так оплевался),или плохих резинок в задних штангах.Именно не постоянно,а как попадаешь в колею- старается выпрыгнуть(переставляет).При разгоне нужно подруливать?Ну в любом случае пощупай,не помешает.

К этому цику повнимательней,может быть опасным(если диска тряснуло).Цилиндер если клинит то под замену.Есть умельцы перебирают,но имхо ерунда получается.

если подклинивают,то колесо трудно крутит будет.Тогда только замена цилиндров

Может корзина тугая,может простая,но без фланца,еще вариантов куча,смотреть надо,данных мало

посмотри как этот вал сидит с новой упорной шайбой или как там ее по-книжному,если не болтается,то и проблема решена,а если болтается,токлапана пожизни клацать будут,тогда замена вала.