KrokodilGenka

есть еще вариант: при регулировке привода плохо затянули хомут, и все передачи "поплыли" влево,не похоже? 5-я где?справа туннель не трещит?или по центру?

Приблизишь капиталку.... В коробке масло когда срабатывается становится мутным.У тебя возможно просто не по сезону-густеет. Один раз на прогретой смени масло в коробке на какое-нибудь трансмиссионное GL4,чтобы не густело(синт или полусинт) и потом заводи без сцепления... возможно,акб не держит ,возможно стартер не крутит,возможно невозможно прокрутить.Все. schell какой?Есть мин 10-40 ,есть п/с?

Только замена,припоминаю,как мне разок ломало в мороз помпу менять,я понадеялся до весны дотянуть... Стоял на трассе голосовал"А есть у вас водички...литров 10?"туда 50 сюда 50.Дали незамерзайки ,залил и с вонью еле дотянул,чуть не зажарил...

Я вообще ничего не понимаю... Тогда получается,что и безо всякой резинки пружину можно также точно пробить?

про ресурс:Ресурс в ПЕРВУЮ очередь зависит от условий эксплуатации,качества масла и топлива. это так,100%,но нада еще расшифровать,что подразумевается под каждым из этих понятий,потому как у каждого есть своё мнение на этот счет.А последнее слово в этом вопросе должно быть за машиной , а не за человеком(в смысле нужно делать то что нужно ей, а не то что считаешь нужным или "слесарь сказал"). А для этого надо понимать процессы,происходящие "в чреве",и знать как и что влияет на то или другое,т.е. эксплуатировать "по науке". Ну в общих чертах это сводится обычно к выполнению регламентных работ,но иногда и нужно отойти от регламента(что то сделать пораньше,а что то может и подождать и два а то и три срока...) А 75000 это еще совсем детский для таких машин пробег...если не насиловали....а то с дурой и палку поломать можно....

Для начала надо понять к чему готовиться-я бы повторил промер на горячую и на второй(третий)заход в горшки влил бы понемногу маслица,все станет ясно. Все совпадает.....А так конечно,если пригнать к мастеру и ну,делайте что потребно,так оно спокойнее и руки почище,а по прошлой теме похоже на прокладку...Расширитель не лопнул еще?

если сильно хочется его можно грызть :)

те что новые брызгают посильнее,но живут не очень долго,старого образца для кулибиных,но могут несколько машин пережить

Все болячки не вылечишь,если на холостых уверенно тянет и фары и печку и подогрев стекла и музыку и ...,то я бы,например не парился в этом случае.Даже при неожиданном отказе гены посреди дороги (что в данном случае маловероятно) все равно можно проехать немало,а если по мелочам париться,то лучше не иметь вовсе машину.Поменяй попробуй регулятор(таблэтка),возможно в ней дело,а если что глубже, я бы забил до тепла по крайней мере а то и вовсе... А вообще жизнь приучила возить в нише под запаску бегунок,комутатор,таблетку,пару свечей поприличнее из прошлой смены, воды литрушку, ремни ну и далее мелочевки всякой :)

Возьми палку и когда тарахтит прижми ее к передней крышке и послушай другой конец(прижми к уху),к задней крышке гены.так даже сможешь определить какой из подшипников тарахтит

Я лечил это так,правда в нексии,но проблема похожая:после опускания стекла на нужную высоту,рукой осаживаешь стекло в дверь,оно уходит еще немного (на неск мм),а если при закрытых окнах,то на долю секунды нажимаешь рычажок подъемника вверх,он выбирает люфты в механизме и больше не дребезжит. :)

Это понятно, что поставить могу все что угодно, а не получится ли что пружина сомкнется раньше буфера?

Ну потому и создал новую тему,что делать новую ни времени ни желания.. Вот еслиб какую иномарочною прикрутить,да чтоб побыстрому с минимумом перделок... От кадетта да ... не очень она ... староват дизаун...

А в этом месте (где трет) подкрылок не топорщится?(не отстает от металла)? У меня терло,локер пузырем,я особо не парился,прокрутил в центре пузыря саморезом к арке,изнутри болгаркой срезал конец самореза,и забыл про ету беду....

Никто не думал на тему : а какую бы торпеду вкорячить в любимую смару? На разборках полным-полно всякого,от опелей до хонд всевозможных,акакакая торпеда встанет в самару?Хорошо бы чтоб и в размер попала,и красивая,и удобная???Крепления возможно переварить наверно,но может лучше в штатные уши?

по поводу замены на 10-й немогу сказать - не знаю,а новый ничего не прибавит,это у всех и с новья,меня это тоже выводит,как выведет - буду тоже решать.

а как им светить?как ближний? или как дальний?

Марсиянин, а почему вы так категорично высказывались против высокой резинки над задней пружиной?Только ли потому что пружина может сомкнуться до срабатывания буфера?И вообще это возможно?Насколько я в курсе пружина в штатной подвеске не только не смыкается, но там остается огромный запас и влезет 2-3 высоких резинки.....может ошибаюсь?или есть другие соображения?

Из всего сказанного понял только про вонь,астальное ниасилил... Как чувствуется трение при не выжатом сцеплении?Звуком?Вибрации?Обороты падают? что такое при не выжатом сцеплении? что такое выжимаю?Это нажимаю? Отпускаю? смысл слов Как то отодвинуть сцепление подальше, чтобы не тёрлось ? обо что терлось?куда отодвинуть? штирлиц, раскодируй, не в КГБ работаю,шифровки не кидай! :)

Я делал так:сначала удаляешь всю рыхлую ржавчину,потом красишь все антикорозионным грунтом,поверху BODY 910 или 930 в несколько слоев, поверху жирно пушсало. Если все жирно мазать, то шумка на помойка , и так тихо... А когда нибудь все равно сгниет.

Всмысле газанул,вольтметр поднялся , обороты упали, а вольтметр так и стоит,не падает?Или от оборотов напрямую зависит?

двиг несильно слабеет-посади тебя за руль и если не сказать что там залито,не поймешь,расход может и растет(л/км),но настолько незначительно,что я это списал на погрешности метода замера. Здесь другие грабли:80 бенз очень часто отвратительного качества:свечи "загорают" за 1000км-замена,нагар в двиге откладывается быстрее - выжигать и др. А если есть источник 80 заводского то очень даже выгодно. А на "автобусном" то да,себе дороже выходит. 2 mexxa : если газ,то зажигание нужно пораньше,а если 80,то попозже и с другой характеристикой - противоречие, совместить в принципе можно , но надо ли....

Когда не робит печка попробуй пошевелить ключ зажигания в пределах деления(так чтобы не глохла) если печка включится- вот и ответ.

собираешь очень простую схему: один диод и один резистор ,провод от стопа напрямую к светодиоду,а габариты через цепь,и буде тебе щастье :)

Шаровые просто нисчего не рассыпаются,если не в подвале покрашены по третьему разу.Берите хорошие шаровые и меняйте их по пробегу(типа регламент)и эта проблема снимется.А по поводу шаровой- возите нижнюю,в случае чего можно хоть на тротуар задом залезть , на месте сделать и записать новый регламентный пробег.А верхняя не вылетает,до дома можно и так доехать или день доработать даже...