User98123

А что за машинка? есть с других сторон как выглядит?

Уважаемые я не хочу ни с кем спорить, просто выссказал свое мнение! И если вы так настроены, тогда уж говорили бы про полно приводные машины с esp и прочими приблудами, ездить на них вообще никакого труда не составляет, идешь 180 по дороге нечищеной, снег каша, машине все равно, но только на ней с ручником уже никогда не развернешься, и как я не пытался в занос не идет! Ездил на передне приводных, немного просто катался, никакого удовольствия не получил!!!! Мое мнение настоящая машина это задний привод или полный! А тема изначально была про классику!!!!!

Почитал эту тему, у меня сейчас есть несколько машин, и тоже хочу высказаться. Девятка и тому подобные передне приводные по моему мнению гамно. Мое такое мнение что передний привод делают, так как его дешевле сделать чем все остальное. А ездить лучше всего на полном! Я ездил и на лексусе и на мерседесе, разница конечно ощутима со стоковыми жигулями, И тему подобную не имеет смысла поднимать! Но жигули это машина для творчества, и больше как никто другой предназначена для тюнинга, с ней можно делать все что угодно! А что вот например можно сделать с лексусом? Аэрографию если только, больше никаких мыслей в голову не приходит! Свою четверку я покупал давно. Первым что стал с ней делать, так это менял телевизор и крылья, когда ее разбили, все были против говорили отдай в сервис, там хоть профессиональные сварщики, или вообще продай, а я с ними спорил, специально купил сварочный полуавтомат, и сделал ее, может не очень ровно все было, но для первого раза нормально. Потом еще раз снимал крылья, отрезал практически всю морду, чтобы все подогнать, недавно когда были морозы у меня замерз замок багажника, открыл отверткой(у друга на гольфе замерз на двери замок так он два часа мучался), и я решил сделать чтобы он открывался кнопкой из салона, взял болгарку сварку, и всего делов! Передняя подвеска на жигулях нормальная, поколдовать надо только немного с задней. Я еще хочу каркас сделать, не профессиональный, а так по стойкам трубы пустить, чтобы жесткости придать. И потом когда на улице видишь как уходит со светофора какая-нибудь ино, так думаешь: "чего он доказать хочет?". А когда жигули то становится интересно, что там с ними сделали, и что у них за двигатель? И самому хочется тоже сделать! Недавно надо было перевести несколько листов железа, так четверка просто моим спасением была!!! И еще, что не устраивает в стоковых жигулях? Лично меня жесткость кузова, рулевое управление, и мощность двигателя. Так это все решаемо! Видел кучу статей про установку рулевой рейки(летом сам хочу сделать), и установку 12 двигателя, а жесткость поможет решить распорки и каркас! Мое мнение: делайте, особенно приятно ездить когда понимаешь что машина сделана своими собственными руками! И не надо говорить что зубило лучше, ПП авто это только для чайников!

Что это фотошоп, или 3dmax это сразу было понятно, видно ведь что это не фотография, искать обвес я не хочу, я хотел сам сделать что-то похожее, там фотка маленькая и даже не понятно толи это крыша посажена, толи порог просто вниз раздут, морду по детальнее бы рассмотреть, да зад как выглядит.

Спасибо большое всем за ответы! Подумал тут, лучше весной куплю какую-нибудь семерку и попробую 12 движок всунуть, благо статей полно, думаю на все лето занятие будет!!! А эта пусть так как есть будет!

Да машины то есть другие, хочу эту сделать

Перевернул шайбу которая держит распредвал, собрал, еще поменял колпачки маслосъемные, клапана выставил, стало гораздо лучше! Уже не стучат! Проехал правда всего 50 км, пока результат ощутим! А может менял кто-нибудь цепь на ремень? а то надоел уже этот тракторный звук двигателя!

по оси болтается вперед назад!

Сначала думал что вообще конец двигателю, но перед разборкой померил компрессию, самая маленькая во втором цилиндре 11,5 была в первом 13,5! Может пока еще поездить можно? Трубка из сапуна просто вниз опущена, и дымит из нее немного, думаю почистить там все и колпачки маслосъемные поменять. Посмотрю что будет! Распредвал снял и крепление его, полумесяцем которое перевернул другой стороной, вроде лучше стало! Денег сейчас почти нет, чтобы менять все!

А люфт вообще никакой не допустим? Рокеры нормальные! Не задиров, все блестит, выработки никакой не видно! На распредвале тоже не задиров, ничего, все чистое и блестит!

Сначала долго пытался регулировать клапана, все без толку стучит и все тут, решил снять распредвал и посмотреть может рокера стерлись, или еще там что, но они как новые, но я заметил, что распредвал в пастели немного болтается, это нормально? или недопустимо? можно ли это устранить как-то? Может ли это он стучать?

Вытаскиваются, но не сразу, а воткнуть, еще большая проблема. Может вилка и погнелась, я просто не знаю как она должна изночально выглядеть! У меня тоже были подозрения на это, но я отрегулировал сцепления, так что вилка уже начала упиратся в кузов, и все равно, вроде сначало все нормально было, а потом как буд-то начинает в самом полу броть, и потом не отпускает вообще!!!!

А почему тогда диск сцепления снашивается с обоих сторон, и на маховике почти такое же зеркало как и на корзине, и я так и не понял, что прижимает диск к корзине, если он просто свободно болтается на валу между корзиной и маховиком? лепестки ведь с диском жестко никак не соединены, и могут его только оттолкнуть, а обратно только на подшипник давят, и возвращают его обратно.

Началось все с того что перестало отпускать, передачи не воткнуть, и если выжать, и нажать на тормоз, то глохнет. Начал с гидравлики, на первый вид все нормально работало, но я все равно поменял цилиндры, жидкость новая, все прокачал, рычаг ходит нормально, делал по максимуму, что даже в кузов уже упирался, и все равно не отпускает. Сегодня снял коробку, там тоже вроде все в порядке, диск сцепления, корзина, выжимной подшипник. Сидел, читал книжку, там ничего толком не написано, я не до конца понимаю весь принцип работы. То, что я понял: Рычаг давит на муфту, муфта на подшипник, подшипник на лепестки корзины, и отжимает диск от корзины, но вот вопрос, что прижимает диск к корзине? и что происходит, если выжать сильнее, так ведь упрется в маховик, и получится что сцепление опять ведет? Расскажите, что я не так понимаю.

Увидел где-то на форуме у кого-то, картинку четверки, очень уж понравилось, хочу себе такойже сделать, но картинка очень плохого качества, может у кого-нибудь есть в лучьшем качестве, и со всех сторон? Очень буду благодарен!