Alex Key

На 100А устроит? http://www.pramo.ru/catalogue/generators/01223/01264/

Полностью согласен! На заднем стекле какая длина нити? Это ж надо тогда рисовать змейку на форточках нужной длины или делать несколько нитей, но очень узких/тонких иначе сгорят! Сомневаюсь, что получиться аккуратно. И по толщине нанесения тоже придется повозиться. А это совсем не факт! Надо померить потребляемый ток и посчитать количество нитей. Лампочки тоже на 12V, но мощность у всех разная.

А пульт там зачем? Че то на сайте не нашел.

Да, и к датчику Холла.

Valet с кнопкой тебе не нужен. У всех сигнализаций программирование режимов идет с брелка. Ищи инструкцию на сигнализацию (для всей линейки одного производителя программирование, как правило, одинаковое), поэтому можешь найти инструкцию на близкую сигу из линейки если не сможешь найти именно на свою сигнализацию.

Спасибо за наводку! :) Статей таких (точнее, одна размноженная) куча! http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...cle&sid=336

Все правильно: в замках стоят две пружины, которые и дозакрывают замок полсе опускания фиксатора и закрытия двери. После установки эл.привода усилия пружин не хватает и замок нормально не закрывается.

На всех дверях не тянет или только на задних?

То, что ты нашел, всего лишь датчик объема (причем, не самый плохой), а вот уже он сам подключен к сигналке! Ищи её. Можешь сделать еще и так, скидываешь разъем с этого датчика и смотришь - заорала или нет. Если заорала, значит проблема в чем то другом: концевики и т.д. Если не орет, то попробуй уменьши чувствительность этого датчика.

Дык, что может насоветовать консультант, который убеждал меня, что на Классику не делают карбюраторов Солекс и все ставят от 8-ки. Про карбюратор 21053-1107010-20 он даже не в курсе! Вот я и спрашиваю. кто-нибудь ставил себе генератор помощнее? Какие при этом возникали сложности?

Всем привет! У меня 21053 - 10 лет, генератор штатный, ни разу не менялся. Начал недавно дурить. Хочу заменить его на что-нибудь помощнее. Есть ли у кого положительный опыт установки генератора с большей мощностью именно на классику? Видел подобные статьи, но для 99-ой карбюраторной.

Ну не скажи! :) Стеклоподъемники Гранат поднимают в передней двери (ВАЗ 21053) стекло за 3,5 секунды, а опускают за 2-2,5!

Млин, вчера ночью в пять утра кто-то пытался слить бензин, да я на люк концевик поставил - заорала сига! Пока проснулся, естественно, уже убежали. Совет тем, у кого стоит концевик багажника: поставьте концевик на лючок, благо провод от концевика багажника, как правило, рядом с лючком проходит.

Могу ошибаться, но "копать" надо с плохих "земляных" контактов в районе реле-прерывателя поворотов и аварийки (поз. 24 по схеме эл.проводкм). Можно проделать следующее: снять панель и тестером проверить напругу на контактах вольтметра при включении указателей поворотов относительно "хорошей" земли. т.е. один контакт тестера надежно подключить к корпусу авто, а вторым проверить напряжение на обоих контактах вольтметра (если не путаю, это черный и оранжевый с голубым провода). На черном должно быть 0 вольт или очень блиэко к этому. На оранжево-голубом, соотвественно, напруга аккумулятора.

Сигнализация+автономная сирена+иммо+модуль стеклоподъемника+магнитола(выключенный режим) потребляют 45мА. Но они запитаны через отдельную проводку с аккумулятора и на момент замера я эту клемму отключил. Так что осталась только штатная проводка авто. Вот она то и сосет 150мА. Сегодня попробую постепенно скидывая разъёмы или выковыривая предохранители понять по каким цепят стекает. А зарядник к утру уменьшил ток до 0,7А. т.е. начался буферный режим. По инструкции, в таком режиме якобы происходит десульфатация пластин.