serp

Во-время переборки карба (ДААЗ 2107) решил поменять микропереключатель, а то он уже совсем мягкий. Купил, поменял, отрегулировал положение - и вот при увеличении оборотов до 1500 (не важно холодная или прогретая машина, подсосом или газом) движок начинает циклично колбасить от 1000 оборотов до 1700. Сперва подумал, что попался бракованный микрик, купил еще один, когда поставил все повторилось. Поставил старый - все стало нормально, пневмоклапан срабатывает, холостые в норме без провалов. Так и не понял, что за хрень была, и почему только с новыми микриками?

Ну я же не говорю, что надо ездить на треснувшых шлангах, говорилось от том, что бы оставить старые шланги для диагностики, если после замены что-то непонятное начась. Я как увидел, что начал трескаться верхний слой, сразу же пошел в магазин и купил новые.

прокачивали все правильно, в каждом контуре начиная с наиболее отдаленного. Сегодня, очень долго думал и решил!!!! Пошел в магазин, купил ГТЦ ATE, и ВСЕ чилидры по кругу (тольятинские), поменял, все прокачали. Педаль стала мягче, колеса на юз не срываеются так резко, стало намного лучше, теперь могу контролировать силу торможения, при очень резком торможении по-моему левая сторона пораньше блокируется (но я следы не сравнивал, темно уже). все равно стало намного лучше, я доволен, ездить можно, тормозит хорошо. Теперь пусть колодки свой рисунок получают, потом будет видно. Благодарю всех за советы! P.S. только что был разговор с бывалым автомобилистом, он сказал что такая хрень как у меня бывает при замене тормозных шлангов (наверно, особенности АВТОВАЗ) и он сказал что пока не потекут их лучше не трогать, у меня вот не текли, но трещины уже были. Так что если будете менять шланги - не выкидывайте старые, если они не текут. Надеюсь, что тема закрыта :-)

перед - колодки одного комплекта, феродо зеленые, на тормозных дисках есть небольшие канавки, толщину дисков штангенциркулем не мерял, на глаз они одинаковые. зад - цилиндры одинаковые (пятерошные). шланги не продувал, но при прокачке жидкость нормально проходит. P.S. передние, задние цилиндры, ГТЦ, регулятор - родные, а машине 7 лет уже, может пора их всех выкидовать?

спереди шланги поменял слева и справа, сзади там один резиновый шланг - от регулятора задних тормозов до тройника (вроде так). поршня ходят нормально, все обратно возвращаются. передние колодки новые, только поставил; задние одинаковые. давление в шинах проверял 2 недели назад, было в норме (ну можно еще раз, на всякий случай).

Добрый день!! В выходные поменял тормозные шланги (передние и задний), заменил тормозную жидкость, поменял передние тормозные колодки. Тормозную систему прокачали 2 раза. После этого при несильном торможении даже на асфальте ЛЕВАЯ сторона слишком рано переходит на юз (и перед и зад, причем зад пораньше даже). На грунтовой дороге, когда торможу в пол срабатывают все четыре колеса. Прокатался так километров 20 уже, больше 50 км/ч боюсь ехать, перед светофором надо потихоньку притормаживать за километр, как грузовой поезд :-). Кто нибуть сталкивался с такой проблемой ?? Думаю, что это может быть !???

Заменил подсветку номера на сетодиоды. Взял Маяк белые, в одной лампе по 4 светодиода. Светит бело и достаточно ярко, есть даже по 6 светодиодов, но думаю слишком ярко для номера...

Я тоже долго думал про октан-корректоры, в итоге зимой купил автоматический октан-корректор Силыч с датчиком детонации (отдал 2800 р. - дороговато, но все же решил рискнуть). Установка не сложная, в инструкции все есть, все необходимые запчасти тоже прилагаются. После установки выставил угол зажигания по инструкции. Плохого от него я не ощутил, ну а из хорошего - заводится лучше и на холодную и на теплую, сколько проездил я не чувстовал плохого бензина (может повезло :) ). По поводу улучшения динамики - немного получше стало, при трогании на низких оборотах движек лучше тянет. А так под капотом красивее стало - этот силыч с двумя лампочками.

Как то на перед я пробовал kyb gas a just, управляемость супер, но ОЧЕЬ жескто и перед приподнялся, проездил один день и масло kyb поставил. На этих выходных на перед поставил фобос с переменным витком (на сайте обещали занижение передка на 10-15 мм), а то у меня между колесом и подкрылком 4 пальца влязиет, это выше чем у штатной 7-ки, думаю это еще одна из причин погуливания машины, особенно на заплатках. Поставил я их - перед поднялся еще почти на 3 см :-) и пожестче стал перед (Правда я еще саленблоки менял, но они уже уселись). На следующий же день отрезал от своих старых по 1 витку и поставил, перед почти на 1,5 см просел, теперь нормально стало. Машина у меня б/у и предыдущий хозяин скорее всего поставил на перед более жесткие пружины, поэтому она не до конца проседала. Замерял просвет с семерой где ТОЧНО все штатное - одинаковый просвет. теперь я доволен! P.S. только вот эти пружины не нужны уже, объяву вывесить чтоли, может кто резать будет...

Я тоже часто езжу по грунтовке, когда сзади были масленные СААЗ было хуже, с газовыми мне больше нравится и по грутновке и про трассе, но стало жестче чем стандартные, если это тебя пугает возьми, например kyb Excel-G, то же газовые, но помягче чем Gas a Just - думаю будет в самый раз. Сейчас на зад в добавок к газовым аммортизаторам поставил пружины Фобос (московского производства) с переменным шагом и стандартные резиновые проставки под пружины (раньше были +2 см), прокатился груженый в деревню, в итоге машина не так сильно проседает и как то даже плавно отрабатывает неровности дороги, но они чувствуются почти все, по грунтовке отчлично идет. Конечно когда пустой по лежачим полицейским проезжаю даже на 20 км/ч, в багажнике подпрыгивают ключи )))

а ты зад не поднимал? когда у меня задок поднят был (от пред. хозяина) я вообще не чувствовал задних торомозов...

Сам часто езжу по грунтовке... Тоже думал над этим вопросом и для начала прошлым летом забил изнутри трубы, на которых бампер крепится (оттуда очень много пыли в багажник летит). В трубу я запихал паралон и залепил автопластелином, все равно под обшивкой не видно. Так же проложил паралоном между спинкой заднего сиденья и картонкой отделяющей багажник (вроде там пыль и так не должна проходить, но кога снял спинку там была пыль, может через щели от задних дверей проходит). А в уплотнителе в местах трещин напихал паралон и герметиком это замазал :-). Мне это помогло, конечно не герметично, но пыли намного меньше стало. После поездок по пыльной грунтовке не приходилось отряхивать сумки от слоя пыли. Ну весна покажет, может новые щели появились.....

Уже 3 месяца как поставил себе аммортизаторы KYB (спереди масло, сзади Just a Gas). Разница со стандартными ОЧЕНЬ заметна в лучшую сторону. Чуть жещще стало, а мне даже нравиться. Может по весне Excel-g на перед поставлю...