profy

Если хорошо заводится, бензин не ест, то зачем туда лезть. Можно нарваться на брак и потом будет только хуже.

В сообщении выше человек уже написал. Переключатель плафона можно поставить в среднее положение и тогда ничего гореть не будет. Проверено уже годами. Здесь про выбор авто не обсуждаем Есть целые разделы на форуме, где можно это обсудить.

Да можно и без него поставить, но если очень хочется, то вырежьте его сами.

С Днем Рождения! Ты куда пропал?

Как вариант при нажатии педали газа в пол смесь очень сильно обогащается и сгорание происходит плохо. Был бы ДК он бы это заметил и дал команду на обеднение смеси. На горячем двигателе такая проблема не так заметна потому что все прогрето и сгорание, естественно, происходит намного лучше.

Может я что-то пропустил, но Вы пробовали для начала найти откуда течь? Может течет на соединении патрубка с радиатором? И еще один совет. Не знаю как сделаны ВАЗовские радиаторы, просто за все время владения разными ВАЗами с 1983года, у отца была тройка, потом 99, сейчас десятка ни разу не приходилось даже снимать радиатор. Тьфу, тьфу, тьфу. А вот у знакомого на Тойоте Превии замерз антифриз и побежал радиатор. Сняли. Оказалось что пластиковый бачок прижимается к самим трубкам радиатора специальной планкой с обжимами, на девятой печке так же. Короче, разогнули эти зажимы, отделили бачок от алюминиевой секции с трубками, там стоит резиновая прокладка, промазали её герметиком, собрали всё на место, обжали пластинки посильней. Человек уже год отъездил с этим радиатором, всё нормально.

Каждый конечно в праве сам выбирать, но корейца я бы точно не стал брать. Не так уж и далеко они ушли от приоры. А новое есть новое. Но это мое мнение.

Может ещё и не пришла жопка, но при резких переключениях она рано или поздно приходит. Особенно сильно страдает синхронизатор 2-й передачи, вернее его блокирующее кольцо. Если хрустит только при резких (быстрых) переключениях, а плавно не хрустит, то ремонт пока не нужен. У кого-то ВАЗовские коробки и по 300тыс. км. ходят без ремонта, а я за 90тыс. уже три раза делал. Правда братик помог ускорить процесс её износа.

В первую очередь надо проверить не разболталось ли крепление шарнира кулисы привода КПП. Дел на пять минут. Поднять машину на подъемнике и посмотреть. Даже если все затянуто, то надо попробовать отрегулировать шарнир. Если эти процедуры не помогут, то тогда КПП на вскрытие, а там уже проводить дефектовку. Возможно накрылся механизм выбора передач. Если есть возможность, помощник и руки, то можно попробовать отремонтировать и самому. Надо только хорошую книжку с картинками. Но это уже Ваше дело.

С Днем Рождения. Будь здоров и счастлив.

Саня, С Днем Рождения тебя! Всего тебе самого наилучшего. Всегда добивайся своих целей и чтобы это тебе легко давалось. Прошу прощения за опоздание. Он уже появился.

Может массы на противотуманках нету, а может и лампочки не воткнули.

Про перегазовку я спросил не зря. Тут есть такое понятие как производительность. Т.е. насос может создать давление 4 кгс/см2, но за 2 секунды, а надо создать это давление за 0,5 секунды. Ну это я условно. Если на ХХ, при пережатии обратки давление вырастает и держится стабильно, то надо попробовать погазовать. Если стрелка начнет плясать, то наверно бензонасосу уже конец приходит.

alex 72 и SPYDEMON, вы что здесь болталку устроили? Что в бензин добавляют и т.д. можно или в личку или в соответствующюю тему ути. Лишние ваши посты почищу.

Я тоже так подумал. Только не раскрывалось конусом, а наоборот сильнее прижималось. В случае стиральной машинки - к стеклу, а в случае амортизатора - к штоку.

Всегда пожалуйста.

Конечно из-за воздуха может провалиться. Тем более если после нескольких качков восстанавливается. А про дерево не надо, лучше здесь появляйся.

Вот тема про ХХ http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=14705&st=0

А при пережатой трубке на перегазовках стрелка не пляшет? Может бракованный РД купили. Если есть возможность, то поменяться на время с кем-нибудь РД. А под машину не смотрели, может где топливопровод подмял, а может все таки конденсат в системе? 4 с лишним - это на самом насосе намерили?

Уверен что проблема либо в РХХ, либо в ДПДЗ. Дальше рыть не надо. Почитайте. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=39406, http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=39288

Я уже читал все их издевательства над машиной. И как одиннадцать человек в нее напихали, и сколько раз литье мяли пока гнали безрассудно по битой грунтовке, и стеб по поводу не завода в -20, как в итоге оказалось на ДПКВ повисла металлическая шайба. В общем как на стараются разнести в пух и прах ВАЗ не очень получается. Я не удивлюсь, если в скором времени придется делать подвеску, как они её долбили пока гнали из Москвы. Хотя я свою десятку тоже долблю, но пока за 93тыс.км по подвеске только переделал под себя жесткость стоек и заменил люстры. Ну а так действительно интересно почитать как пытают бедную калину те, кто к отечественным авто ни разу раньше не подходил.

На 21101 точно есть реле стартера. Реле стали ставить с конца 2004 года на все десятки. Находится оно в монтажном блоке. Вернее дополнительно пристегнуто к монтажному блоку. Когда открываешь монтажный блок, то чуть глубже видно два пристегнутые дополнительно реле, левое - стеклоподъемники, правое - стартер.

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=29055&st=0 Читаем сначала похожие темы. Ещё раз и предупреждение влуплю.

Раз уже купил, ставь. А потом нам о качестве напишешь.

Если нигде нету следов подтека тормозной жидкости, то попробуйте для начала прокачать тормоза. Уровень жидкости в норме? Может когда-то проморгали и воздуха хапнули в систему?