berezikoff

Всем привет, сдох БН- машинка не заводится. Умельцы полезли -добрались до разъёма под сидушкой, зачистили провода на жгуте из 3х проводов., подали 12В от аккумма. Естественно ничего. Потом полез в нэт-совет: проверить предохр, реле, если целые менять БН. Они целые-поменял БН в сборе с ДУТ. Машинка завелась. Бак был залит полный- индикатор топлива мне и показал правильно его опустошение до 10л. На заправке залил до полного, но стрелка так и осталась на 10л, так до дома и доехал. Утром завожу, показывает полный- 2 дня с таким показанием ездил. Потом запищал , лампа контроля топлива загорелась и показывает 10л в баке(перед этим 30л казал). Заправляю до полного-влезает 11л. Мне кажется если бы врал ДУТ(цеплялся и т.д.) таких "качелей" в показаниях бы не было. Может в панели приборов чего пожгли, когда лазили с этими проводами "напрямую"? Где рыть?

:blush2:

Приобрёл данную вещицу. http://www.shop12v.ru/shop/45/1150 Столкнулся с трудностью- не лезет под сиденье(хотя для этого и был куплен), хотел подключить через Вход RCA низкого уровня и сигнальный с антенны. Теперь придётся прятать его в багажник и логично подключить его от тыловых динамиков через Вход высокого уровня. Вот здесь и не понятно-или тыловые вообще отцеплять и ихние концы кидать на высокий вход саба, или параллельно к тыловым цеплять высокий вход саба. Если не трудно объясните в двух словах. И второй вопрос, какого сечения провод на питание кидать и какой пред-ль ставить в цепь(параметры саба по ссылке). Заранее спасибо.

Добрый день! Вопрос такой- поменял на СТО ремень с роликом. После этого появилась такая фигня- поворачиваешь ключ зажигания, бензонасос накачал-начинаю заводить- маслает секунд 4-5 -заводится, отпускаю ключ -глохнет(до замены такого ниразу не было). Потом может раз 10 нормально завестись. Короче неделю езжу уже раза 4 такая ерунда была-очень напрягает. Может это быть из-за неправильно установленного(метки или ещё что) ремня.21101- 1,6л 8кл. P.S. Перед этим ещё менял фильтр после бензонасоса.

Заинтересовался как называется сиденье в моей машинке-оно явно не стандартное. Рыл в инете-ничего не нашёл. Может кто в курсе? У спортивных вроде ковши поглубже.

Короче сегодня опять воткнул проставки(на самую нижнию дырку) и поставил старые(мягкие) пружины-всё вошло в норму. Вывод- на таких ФОБОСах отлично кататься по хорошему, без стыков и ямок, асфальту(машина, как монолит). А на нашем плитном траходроме с ними всю машину разобьёшь и себе ни комфорта, ни здоровья не прибавишь!!!

Избавился от проставок - поставил пружины Фобос( ФОБОС Люкс задняя переменный шаг- http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=2110+%EF%F0%F3%E6%E8%ED%FB&group=). Заодно поменял задние аморты(заплакали) на новые стоковые. Итог- еду как на телеге(говорят надо подгружать, а зачем если они ещё жёстче будут). И звук на мелких стыках-дребезг переходящий в короткий резонанс. На СТО заехал, сказали- всё установлено и протянуто нормально-очевидно дребезг идёт от полки. От руки она действительно немного"ходит". Как её можно или закрепить или "прошумить" слегка -что-бы уйти от этого дребезга. Тогда уж можно точно будет узнать-она гремит или запчасти некачественые! Не охота опять на проставки залазить!!!

Спасибо!

Фары и так при езде включены вместе с ближним, пусть уж лучше одни работают. Кинь ссылку пожалуйста, а то искал, искал..... :unsure:

В очередной раз посадил аккум-после поездки забыл выключить ближний. Покопал форум- узнал, что днём для обозначения т\с , в качестве ДХО можно применять ПТФ. Схему подключения ПТФ я нашёл, теперь необходимо узнать с какого разъёма и контакта взять +12В-которые появляются после включения зажигания- хочу его бросить на предохранитель вместо родного (Ш2 контакт 6) http://rusotuning.ru/tuningvaz/vaz2110/18-vaz-2110-ustanovka-protivotumannyx-far-svoimi-rukami.html, нажать кнопу и забыть о вкл ходовых огней.

Положил в багажник 45 кг веса, проехал 100км. После этого, появился свободный ход гаек сверху, протянул ещё на 1,5 оборота-дальше уже точно не идут. Удары исчезли, но остался резонирующий звук пружин, и едешь как на телеге(да у нас ещё такие дороги)(по ровному асфальту терпимо).Как избавится от этого дребезга пружинного? Старые назад ставить неохота, иначе без проставок не обойтись!

Выкинул проставки и поставил Пружина подвески 2110,12 ФОБОС задняя переменный шаг и приоровсие стоковые аммы. http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=+%EF%F0%F3%E6%E8%ED%FB+2110&group= Поставил всё верно, по сравнению со старыми пружинами эти выше на полвитка(кол-во витков не считал). Корма у машинки приопустилась( по сравнению с проставками), но стала повыше( по сравнению со старыми пружинами). Сами пружины жестковаты, но не критично. Проблема в следующем- при проезде по стыкам, ямкам сзади доносятся глухие удары :blink: и как-бы возникает резонирование кузова с правой стороны . Что такое может быть-неужели из-за пружин(аммы по размеру=родным).

Когда в октябре наступили холода, в задней правой стойке на кочках появились стуки. Купил пару новых амортов, решил поменяю в мае, но после наступления все звуки из задней стойки пропали. В чём может быть дело?

Да заметнее всего, когда делаешь воздух в лицо- фронт. А про печку не надо ля-ля ( ну пускай вентиплюнтер). Снимал этот центральный дефлектор, но что-то там никаких крыльев на саморезах не видал. А можно хотя-бы фото.

Так всё и сделал. Все заслонки работают, стекло, ноги, фронт. А на право дует всё равно меньше. Раньше дуло реально сильнее. У дефлектора 2 пластинки сломаны, выставил как надо. Результат тот-же. Спереди правые фронтальная и боквая (на стекло) так же меньше проход воздуха. :unsure: