profy

Давление из-за фильтра еще как может упасть. И сеточку в баке обязательно проверь, тоже забивается и моющее топливо не сильно помогает. Если сделаешь бачек и сможешь создать в нем давление, то форсунки можешь и не снимать. Подсоединяешь систему в подачу на топливной рампе или в штуцер проверки давления в рампе, отключаешь питание бензонасоса, покупаешь на рынке жидкость для промывки впрыска на стенде, заводишь машину на этой жидкости и промываешь согласно инструкции на промывочной жидкости. Таким образом промываются не только форсунки но и клапана и цилиндры двигателя. Я тоже хочу сделать такой стенд.

Как что? Ты ведь тему правильно выбрал. Правильно догадываешься, диск сцепления. Попробуй ослабить натяжение троса, временно поможет.

На форуме уже год, а до этой темы только добрался. Очень интересно знать с кем общаешься. Вот мои семейные фото и фото с отдыха:

Поставь газовый упор. Я себе поставил.

Себе брал ВАЗовские идут без упаковки, просто обернуты бумагой. Зато они самые дорогие и качественные (по тестам). Бери только в надежном мегазине. Если хрустят только при повороте, то наружние.

Да. Если стук не одиночный, а как будто щелкает.

Не летай по ямам. Потихоньку можно долго ездить.

Почитай здесь. Все очень просто и быстро. http://www.zr.ru/articles/42257

+100

Если у тебя впускной коллектор не пластиковый (стоит на 1.6), то рампу снять проще. На 1.6 надо снимать весь впускной коллектор, вот там приходится немного помучиться. Можешь купить уплотнительные колечки на форсунки, но я свои не менял. Надо заранее придумать как и чем ты будешь соединять балончик очистителя и форсунку. Я форсунки с рампы не снимал, сделал переходник на рампу. На колодке проводов, которая стоит на рампе, пять проводов: общий минусовой и четыре плюсовых, на каждую форсунку отдельно. Подсоединил очиститель к рампе, минусовой провод подключил на постоянно, а плюс подавал на каждую форсунку по очереди. Причем на балончике распылитель держал все время нажатым, чтобы давление в рампе было все время.

Возвращай машину тем кто делал. Или вкладыши не те поставили или еще что. С этим шутки плохи.

У меня этот шкив начал расслаиваться при пробеге около 15 тыс. Заметил уже после ТО-2. Оказывается ремень генератора был сильно перетянут с завода. Я его ослабил проехал еще две тысячи (надо было в деревню ехать). Приехал на СТО чтоб заменили по гарантии, гарантийщик с...ка не хотел менять. Сказал ездий пока не развалится совсем. Но я настоял (не хватало встать где-нибудь в степи) и заменили. Причем попросил такой же, с демпфером.

+1 С хорошей книгой действительно проще. И еще пару советов: Не затягивай сильно клапан ХХ, так как можно просадить его посадочное место. И не перетягивай гайки крепления корпуса воздушного фильтра. Да и вообще, карбюратор вещь очень нежная.

У нас в казахии акустическую надо еще поискать. Была возможность взять полку в Омске, но что-то внешне не понравилось да и денег жалко. Поэтому усилил фанерой и проклеил битопластом штатную. Конденсатор еще не приобрел, но думаю запихнуть туда же. Сразу скажу провода лучше брать метражом. Просто я брал себе все в Омске и времени мерять не было. Взял комплект MISTERY. Питающий тянул напрямую от аккумулятора и его хватило впритык. Там пять метров и перемычку от аккумулятора до предохранителя (поставил на креплении бачка омывателя) и перемычку между усилителями делал из минусового провода. Поэтому питающий лучше брать шесть метров минимум и аккустический тоже (там десять метров но маловато). Аккустического докупал еще три метра. Короче все провода приходилось укладывать впритык. Правда все провода прокладывал вдоль порогов и линейные тоже.

Сегодня наконец то запресовал втулку заднего аммортизатора. Оказывается действительно, если есть выправка под конус и втулка балаковская, то не так уж это и сложно. Видать, те две втулки которые покупал отец левые. Потому что балаковскую не раздувало при запресовке как эти. Стойку поставил, по городу вроде нормально, но по городу и со старой нормально было(правда чуть постукивала). Посмотрю как на трассе будет. Сейчас нашел второй задний разборный корпус. Теперь буду резать свой аммортизатор и ставить в этот корпус. Спасибо огромное Марсиянину и всем кто подсказывал.

Перейди в другую тему, здесь про шумоизоляцию. Читай про систему охлаждения и про печку.

Просто я когда свою снял, за новой ехать было не на чем. Промыл очистителем карбюратора (легко промылась), поставил и все нормально. А на счет бумаги надо подумать :)

Выкрути свечи и посмотри. Если они белые и чистые, то прокладке хана. Если нормально, ищи где течь.

Он стоит на коленвале, это привод генератора. На нем ремень привода генератора. Так понятно?

Может подклинивает не заслонка, а тросик газа надо смазать. Попробуй отцепи тросик от привода заслонки и проверь как закрывается заслонка, только пружину ставь нормальную. А в камере карбюратора нагара нету? Об что там может цепляться заслонка? Если есть нагар, то побрызгай на заведенном двигателе очиститель карбюратора. Удачи.

Как на впрысковом двигателе можно заменить клапан ЭПХХ, когда его там нету? :) :)

Я поставил на заднюю полку. Только усилил ее фанерой

Может и глупый вопрос, но фильтр топливный меняли? Сеточку бензонасоса мыли? И еще как вариант: если в бензин попала вода, то она могла замерзнуть где-нибудь в магистрали или магистраль подмята.

Может не совсем в тему, но неправильные показания, по моему, дает БК. alex24.73 писал что контроллер БОШ не диагностируется бортовым компьютером и его нада подключать к диагностическому стенду (я так понял). У меня тоже контроллер БОШ 7.9.7, стоит БК АМК 2110001. Подключал сам и К-линия подключена и перемычка в колодке иммобилайзера есть, а параметры показывает не все. Коды неисправностей высвечиваются, а вот в режиме диагностики показывает какую-то лабуду. Т.е. из тех параметров которые он должен показывать понятно только процент открытия дросельной заслонки. Может кто-то с этим сталкивался и чего-нибудь об этом расскажет.

А разве коллектор от 2112 не подойдет? Вместе с приемной трубой он должен встать вместо катколлектора. Головка на двигателе 2112 и 21124 одна и та же. Да и в приемной трубе есть место под ДК. Я конечно все по каталогу запчастей смотрел, там все срастается. Если бы себе по дешевке все это нашел бы, то поставил бы. А то тоже шум не нравится.