profy

А ты попробуй на пятую при 100- 110 км/ч переключаться. Скорее всего у тебя обычная детонация. ВАЗовские движки надо крутить, стараясь поддерживать обороты в пределах трех-четырех тысяч.

Вот именно такие у меня стоят уже два года. Замки СУПЕР. Единственно что поначалу чуть туго двери открывались, да и закрываются потуже, но зато звук при закрывании "благородный". Вобщем поставил и не жалею, очень нравятся.

А зачем тебе второй бензобак? По каталогу запчасей есть следующие: 2108-1101007 21082-1101007-10 21083-1101007 21103-1101007-10 21101-1101007 21101-1101007-10 Отличия есть на карбюратор и на впрыск, на креплении бензонасосов и т.д.

Разбирайся с проводкой. Реле ЦЗ и аккустика НИКАК не связаны. Может пока снимал реле просто выдернул колодку на аккустику.

Попробуй сначала просто снять шкив и посмотреть, может его когда ставили под один край что-нибудь попало вот его и перекосило. Согнуть его действительно трудно. Вибрация конечно будет.

Так а по работе сцепления у тебя нареканий нет? То что берет вверху так у меня с новья так. Может у тебя какой нибудь провод лежит на выпускном коллекторе или где-то контакт плохой и изоляция плавится. Из-за сцепления джеки чан моргать не будет. Смотри проводку.

Соль в том, что придется снимать всю панель. Причем просто так все равно не перевернешь этот экран, он крепится саморезами и там определенная подштамповка, поэтому если перевернуть, не совпадет. Хотя если захотеть, то можно все.

Послушай вирус, при таком пробеге диск так быстро износится не мог, если конечно ты сам его не спалил, пробуй ослабить трос сцепления может поможет. А вообще как ведет себя машина, не буксует сцепление при резком нажатии на газ? У меня сейчас пробег 50тыс. и я еще ни чего менять не собираюсь. Утебя гарью постоянно воняет или это было только один раз?

Да нет, он имеет в виду, что хороший специалист всегда должен быть под рукой. Свечи здесь ни при чем.

Все таки я больше подозреваю что виноват датчик температуры. Видимо он искажает свои показания и двигатель заливает. Попробуй поменяй, он стоит копейки. А вообще посмотри по камасутре при какой температуре какое сопротивление должно быть.

возможность

Если датчик внешней температуры, то иди и купи на рынке родной ВАЗовский датчик для 2115 типа, где комбинация приборов с датчиком внешней температуры, они надежней. У меня у самого на БК такой стоит.

Ребята можете даже не париться с этим вопросом, это бесполезно даже если вы сделаете подогрев самих распылителей. Я раз ехал по трассе и незамерзайка закончилась, а от машин летела такая чача, что стекло забивало грязью через десять минут езды. Долил воды в омыватель, так вот вода вылетала из форсунок хорошо, но тут же покрывало стекло пленкой льда и даже дворники не могли ее снять. Пришлось несколько раз останавливаться и мыть стекло, когда машина стояла не было обдува встречным ветром и успевал помыть стекло пока оно не замерзнет. Так что будет очень обидно если вы сделаете обогрев, а вода будет замерзать на стекле. Единственное что собираюсь сделать, это обогрев дворников. А то на них снег намерзает и они работают вхолостую.

Я по биению шкива как раз и догадался о расслоении резинового демпфера шкива. Проверь шкив, он у тебя с демпфером или без.

Функции одни и те же просто разный хим. состав. Среди антифризов встречается тоже такое г..но Вот можешь почитать http://www.zr.ru/articles/53918

Начнем с того, что у тебя машина карбюраторная, рабочая температура у нее 97 градусов, выше чем у класики. У впрыскового двигателя рабочая температура 103 градуса. Не помню с какого источника брал эту информацию, но это факт. Отсюда и меньший расход топлива. То что у тебя включается зимой вентилятор, это нормально. Можно и в мороз под 30 так нагреть движек, что включится вентилятор, например побуксовав в снегу. Вобщем все у тебя нормально, не парься.

Сделать то можно, я тоже задавался таким вопросом, но когда вода замерзнет в форсунках и в трубках, то ее не продавит.

Задний свес у 11-й и 10-й одинаковый, а у 12-й задний свес имеет меньшую длину. Соответственно и глушитель, вернее его задня часть (труба), на 12-й короче.

Вот прочитай про поршня: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...t=0&start=0 http://www.zr.ru/articles/56570

+1 Забится может и из-за одной заправки дерьмовым топливом. Я когда свою сетку почистил насос тише стал работать и машина снова полетела.

Пробег у тебя какой? Скорее всего диск просто уже износился. А может ты где-то побуксовал и подпалил его.

Там один диод нужен. Как на диоде нарисовано, так и ставь по схеме.

Вот та же тема http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=29165

Раз наружняя новая, бери внутреннюю.

Промой дроссельный узел. И еще раз проверь РХХ и его канал.