fazat

Привет! Было примерно похожее, но только припереключении скоростей, дергалась в диапазоне 1200-2200RPM, Менял и ДПДЗ, РХХ, хотел сменить ДМРВ(благо что не сменил), поехал насотню, проверил давление в рампе-О.К., модуль зажигания-О.К., начали проверять свечи, на одной оказалась искра полсабее, и тут случайно один из проходивших рядом мастеров предложил проверить ВВ провод на той свече где была слабая искра, - о чудо провод прошивал на корпус!!! замотали изолентой-снова прверили -и искра уже стала как и у остальных, предложили проехать-сказали если рывков не будет сменить просто провода, посоветовали не выпендриваться а купить самые обычные, которыми омплектуют с ВАЗа, так я и сделал, рывков нет машинка работает ровненько. P.S. ещё забыл написать, сеточку в баке, и топливный фильтр не проверял , т.к. буквально не за долго до этого они были поменяны. Удачи, в поиски причины.

Alex: Это понятно что нужно искать причину! Прочти почту изначально, увидишь что я делал, а потом давай советы.... А то что там завод гарантирует это все фигня, у знакомого на новой машине в -20 уже не заводилась! Цезарь: Земеля привет, Рад видеть тебя на страничке, да все отлично, все срослось, машинка заводится,вот уже вторая неделя пошла как мороз по утрам за -20*. Сопротивление поставил на 10КОм, но можно даже поменьше где-то на 7.5КОм

Всем привет! Ну вот как и обещал пишу ответ на свой тест с сопротивлением(кто не в курсе прочтите с самого начала). Вообщем дождался -23*С, вышел и завел с пол пинка, тест получился отличный т.к. доэтого машина 5 дней стояла на стоянке без движения при температуре -15..-25*С. Соответственно масло везде "остыло"капитально. Когда сел в машинку ручка КПП передвигалась с трудом. Включил кнопочку со встроенным сопротивлением, повернул ключь, насос накачал топлива, повернул ключь дальше и -буквально через 1..1.5 секундымашина завелась, конечно при выжатом сцеплении.. Потом буквално через минуту просто выключил кнопку, т.к. машина уже нормально работала. Всем удачи.

Сегодня паралельно припаял спротивление на 10 КОм(естествено через кнопку) :) ,осталось дождаться морозов,только вот когда они будут? :)

Уже не первый раз слышу налей "раскоксовки", а что это? :) и сколько нужно залить,можно немножко поподробнее?плиз

А что на 16 клапиках клапана регулирутся?????? :) :) :)

Привет всем! Вот все никак не могу добраться чтобы до конца осуществить свои планы в реальность, завтра наверно начну! Как будут результаты отпишусь! Всем удачи

Всем привет! Подскажите мне что делать? У меня 1.5 16V Сегодня проверил компрессию и немного огорчился - 1й-13, 2й-13, 3й-10.5, 4й-12. Я понимаю что нужно скидывать голову, но если этого не делать к чему это может привести? т.к. возможно скоро буду менять тачку! Спасибо заранее за достойные ответы!

NAIL1 Насколько я помню сопротивление проводов должно быть в районе 12 КОм на метр!, ипри проверке проводов нужно учитывать их длину-соответственно смотреть какое сопротивление! Я неделю назад менял провода и у меня на первый цилиндр(провод 50 см.) сопротивление было 7.5 КОм, я ставил родные, которыми комплектуют на заводе.

Да не, я сам то и так не стану ничего делать, я просто в виде теории хотел что либо услышать, что они могут сделать с моей машиной! Единственное что я сам наверное сделаю так это все таки подберу сопротивление, и если чип -тюнинг не поможет тогда опробую вариант с сопротивлением!

А свечи тежи можно оставить или придется другие ставить?

какие еще есть мысли по моему вопросу? Что еще подскажете?

Так вот в том то идело что мне всего то лишь надо чтобы она после -15 и ниже заводилась нормально! Может если ты знаешь что делать напиши, что бы я хоть представление имел, а то эти горе мастера наплетут лапши мне! А я в этих делах(чип-тюнинг) не волоку!

profy ты знаешь я понимаю что для контроллера я выставил искуственно -20!и то что свечи заливает это тоже я понял! Но так где логика? тогда по твоим словам когда будет реально -20 то машина заведется?! Нет в реальные -20 она у меня не заводится! так что всё завязано на контроллере а не на датчике температуры, нужно искать настройку впрыска при минусовой температуре! Serg_x мне кажется у нас на автовазе(в 2002) году мало ещё что учитывалось! И как раз запуск в -20 тоже наверное не брали в расчет. А то что ты писал мне свечи и аккум. это я все менял(толку никакого не было) Я же всем уже объяснял-ЧТО СТОИТ МАШИНУ ПОСТАВИТЬ НА 30-60 МИН, НА ПОДОГРЕВ ОНА ЗАВОДИТСЯ! А что ты конкретно предлагаешь сделать ЧИП-ТЮНИНГОМ?

Знаешь зёма чё то мне не охото больше экспериментов проводить,я и так понял что это с температуроу связано, а при -18ти еле-еле заволится. А то что на улице было тепло в тот момент, я думаю это не зависит от того какое масло в коробке и в дбвижке залитоЮДЕЛО В КОНТРОЛЛЕРЕ!СТО ПУДОВО!Надор смотреть как он запрограмирован!