fazat

Привет! Было примерно похожее, но только припереключении скоростей, дергалась в диапазоне 1200-2200RPM, Менял и ДПДЗ, РХХ, хотел сменить ДМРВ(благо что не сменил), поехал насотню, проверил давление в рампе-О.К., модуль зажигания-О.К., начали проверять свечи, на одной оказалась искра полсабее, и тут случайно один из проходивших рядом мастеров предложил проверить ВВ провод на той свече где была слабая искра, - о чудо провод прошивал на корпус!!! замотали изолентой-снова прверили -и искра уже стала как и у остальных, предложили проехать-сказали если рывков не будет сменить просто провода, посоветовали не выпендриваться а купить самые обычные, которыми омплектуют с ВАЗа, так я и сделал, рывков нет машинка работает ровненько. P.S. ещё забыл написать, сеточку в баке, и топливный фильтр не проверял , т.к. буквально не за долго до этого они были поменяны. Удачи, в поиски причины.

Alex: Это понятно что нужно искать причину! Прочти почту изначально, увидишь что я делал, а потом давай советы.... А то что там завод гарантирует это все фигня, у знакомого на новой машине в -20 уже не заводилась! Цезарь: Земеля привет, Рад видеть тебя на страничке, да все отлично, все срослось, машинка заводится,вот уже вторая неделя пошла как мороз по утрам за -20*. Сопротивление поставил на 10КОм, но можно даже поменьше где-то на 7.5КОм

Всем привет! Ну вот как и обещал пишу ответ на свой тест с сопротивлением(кто не в курсе прочтите с самого начала). Вообщем дождался -23*С, вышел и завел с пол пинка, тест получился отличный т.к. доэтого машина 5 дней стояла на стоянке без движения при температуре -15..-25*С. Соответственно масло везде "остыло"капитально. Когда сел в машинку ручка КПП передвигалась с трудом. Включил кнопочку со встроенным сопротивлением, повернул ключь, насос накачал топлива, повернул ключь дальше и -буквально через 1..1.5 секундымашина завелась, конечно при выжатом сцеплении.. Потом буквално через минуту просто выключил кнопку, т.к. машина уже нормально работала. Всем удачи.

Сегодня паралельно припаял спротивление на 10 КОм(естествено через кнопку) :) ,осталось дождаться морозов,только вот когда они будут? :)

Уже не первый раз слышу налей "раскоксовки", а что это? :) и сколько нужно залить,можно немножко поподробнее?плиз

А что на 16 клапиках клапана регулирутся?????? :) :) :)

Привет всем! Вот все никак не могу добраться чтобы до конца осуществить свои планы в реальность, завтра наверно начну! Как будут результаты отпишусь! Всем удачи

Всем привет! Подскажите мне что делать? У меня 1.5 16V Сегодня проверил компрессию и немного огорчился - 1й-13, 2й-13, 3й-10.5, 4й-12. Я понимаю что нужно скидывать голову, но если этого не делать к чему это может привести? т.к. возможно скоро буду менять тачку! Спасибо заранее за достойные ответы!

NAIL1 Насколько я помню сопротивление проводов должно быть в районе 12 КОм на метр!, ипри проверке проводов нужно учитывать их длину-соответственно смотреть какое сопротивление! Я неделю назад менял провода и у меня на первый цилиндр(провод 50 см.) сопротивление было 7.5 КОм, я ставил родные, которыми комплектуют на заводе.

Да не, я сам то и так не стану ничего делать, я просто в виде теории хотел что либо услышать, что они могут сделать с моей машиной! Единственное что я сам наверное сделаю так это все таки подберу сопротивление, и если чип -тюнинг не поможет тогда опробую вариант с сопротивлением!

А свечи тежи можно оставить или придется другие ставить?

какие еще есть мысли по моему вопросу? Что еще подскажете?

Так вот в том то идело что мне всего то лишь надо чтобы она после -15 и ниже заводилась нормально! Может если ты знаешь что делать напиши, что бы я хоть представление имел, а то эти горе мастера наплетут лапши мне! А я в этих делах(чип-тюнинг) не волоку!

profy ты знаешь я понимаю что для контроллера я выставил искуственно -20!и то что свечи заливает это тоже я понял! Но так где логика? тогда по твоим словам когда будет реально -20 то машина заведется?! Нет в реальные -20 она у меня не заводится! так что всё завязано на контроллере а не на датчике температуры, нужно искать настройку впрыска при минусовой температуре! Serg_x мне кажется у нас на автовазе(в 2002) году мало ещё что учитывалось! И как раз запуск в -20 тоже наверное не брали в расчет. А то что ты писал мне свечи и аккум. это я все менял(толку никакого не было) Я же всем уже объяснял-ЧТО СТОИТ МАШИНУ ПОСТАВИТЬ НА 30-60 МИН, НА ПОДОГРЕВ ОНА ЗАВОДИТСЯ! А что ты конкретно предлагаешь сделать ЧИП-ТЮНИНГОМ?

Знаешь зёма чё то мне не охото больше экспериментов проводить,я и так понял что это с температуроу связано, а при -18ти еле-еле заволится. А то что на улице было тепло в тот момент, я думаю это не зависит от того какое масло в коробке и в дбвижке залитоЮДЕЛО В КОНТРОЛЛЕРЕ!СТО ПУДОВО!Надор смотреть как он запрограмирован!

Привет парни! Короче тема такая, сегодня с утра пораньше пошел и скинул разьём с датчика ТОхл.Ж и (была не была), воткнул в разьём сопротивление на 30 КОм, сел в тачку сунул ключ,дождался пока насос накачал бензол (как мне показалось дохрена он накачал), дождался пока бортовой начнет все отоброжать-смотрю он показывает -20*С, поворачиваю ключ на запуск,и........как вы думаете что дальше????????? А нихрена ,машина не завелась!!!!!!! Снял сопротивление,вставил обратно в датчик, сел, и машина завелась! Вообщем теперь придется химичить какойто переключатель что бы в мороз имметировать типа -5..+5*С. А коробке у меня залито ТНК 75W-90 Semisyntetic, прошлой зимой в движке было ТНК 5W-40 Syntetic, на эту зиму залил Schell Helix Plus 5W-40 А контроллер наверно нужно прошивать и изменять время накачки бензина при минусовой температуре!

Привет! А я вообще хотел скинуть разьем с датчика температуры и на разьем поставить сопротивление на 30КОм(сделать типа -25), а теперь вот думаю,случайно ничего не накосячю таким методом :) :) ????

какого года твоё авто и какой контроллер стоит?, если не секрет где машину зимой хранишь, какой бенз. используешь, свечи?какой движок утебя??? Если не тяжело ответь на вопросы

Спасибо зёма, Завтра наверное сделаю твой 2-й вариант, а вот пробовать буду при холоде или ради интереса подберу сопротивление на -25, и поробую завести! Только вот ты не правильно пишешь 30КОм это как раз на минусовую температуру, мне то нужно будет что бы завести на плюсовую, это примерно между 5-10 градусов и это где то 7КОм.

Привет! Была у меня такая проблема,тоже на малых дергалась,при переключении и после леж.полицейских и т.д. Пробовал менять свечи, датчик дроссельной заслонки,датчик холостого хода, делал промывку ижектора,уже хотел поменять ДМРВ,но вовремя передумал, сьездил на диагностику ижектора(проверился все о.к.) проверил давление в рампе -о.к. А когда начали прверять как работает ВВблок то заметили что на первом цилиндре свеча немного слабее,мастер быстренько соорудил из отвертки пробник на пробой и при очередной проверке наглядно мне показал где прошивает провод, заизолировал, и я поехал тестировать-оказалось что дело было в проводе,заехал в магаз-купил обычные вазовские новые проводки,заменил и пока что все нормуль!

Какой именно датчик температуры "обмануть"? и каким образом это сделать?

Всем привет :) У меня движок 1.5 16V, так вот я хочу поменять старые поршня на поршня с проточками! Вопрос- что я от этого выигрываю?(ну кроме того что теперь клапики не погнет при обрве ГРМ) И при какой компресии нужно менять колечки? И когда нужно менять маслосьемные колечки? Спасибо всем кто ответит!

Всем привет! :) Народ кто-нибудь может конкретно сказать? Есть ли какя либо зависимость между температурой воздуха/тосола и контроллером для запуска двигателя??? Другими словами, в контроллере установлена какя нибудь защита по температуре-что например при -20 машина не заведется??? У меня контр. Bosch M1.5.4 Если кто то что либо знает,отпишитесь плиз! Просто у меня в -20 не заводится! :) а если ставишь на 30-60 мин на эл.котел то заводится! :)

Большой благодыр!

А что будет с расходом топлива?