DarkEar

По собственному опыту: новые шрусы тоже могут щелкать некоторое время. PS Ставили при мне, купленные в проверенном магазине.

А как проверить состояние катализатора?

Мотор 21124, 1,6 л., 16 клапанов. Евро-2, т.е. датчик кислорода один. Появлялась ошибка "низкий уровень уровень сигнала датчика кислорода" и иногда появляется "слишком бедная смесь". Холостой ход плавает, но не быстро, сейчас он 850, через полчаса 1000, через час 950. Менять датчик? Дорого стоит.

Да, наверное шиномонтаж не очень добросоветный. Вывесил колесо, покрутил. Биение протектора покрышки миллиметров 5-8. На диске имеет "переменный радиус" :) не только замятый край, но и внутренняя часть обода. Думаю купить такой же новый, уже нашел где, за 1900 руб.

В шиномонтаже проверили балансировку и сказали что всё хнормально с колесом, и не знаем почему у вас вибрация.

Недавно менял выпрямительной блок в генераторе. Через верх не очень удобно, точнее вообще непонятно как (нижний болт затруднительно открутить). Достаточно наехать правым колесом на поребрик и спокойно вынуть генератор, потратив на всё полчаса.

Была подобная хрень. Вышел из строя датчик дроссельной заслонки. Видимо у него в потенциометре протерлась контактная дорожка в начале хода. Он показывал что газ нажат и РХХ убавлял кол-во воздуха, а т.к. на самом деле педаль никто не трогал движок глох.

Мне когда меняли сцепление оно сначала брало ближе к полностью вдавленной педали, но километров за 200 пробок притерлось и теперь стабильно берет вверху уже 5000 км. Нравится, нога не устает, передачи переключаются быстро.

А стоит опасаться того что типа появились внутренние напряжения и т.п.?

Нет, не балансировал, попробую.

Диск литой, СКАД. 14, резина 185/60. Въехал в ямку передним колесом. Загнулась закраина диска снаружи, немного, меньше 5 мм, не сразу и заметишь. Если стоит спереди, то на ровной дороге начинает чувствоваться вибрация от 100км/ч, переставил назад. Вибрация стала появляться на 120-130. В двух мастерских отговорили диск ремонтировать,типа нагрев, правка,покраска,шиномонтаж,балансировка. "Дорого короче, лучше за 2 тыр. новый купить". Вопрос: Вообще в таком случае вибрация появляется из-за нарушенной окружности колеса, которой оно опирается на дорогу, или из-за смещения центра масс колеса, и как следствие его биения как вращающегося тела, независимо от дороги и в данном случае поможет просто балансировка если потребуется не слишком большой груз? PS Вопрос2: при такого рода повреждении литья безопасно ли на нем ездить?

А какой был угол схождения (или расхождения) задних колес до замены балки? Вот тоже думаю менять у меня от полградуса по данным стенда на техосмотре до градуса (по данным развала).

Осмотрел внимательно машину после зимы, в местах где краска механически повреждалась (место соприкосновения крыла с фарой, спереди на капоте камнем побило и т.п.) появилось вспучивание краски, под ней коррозия. Зачистил, восстановитель ржавчины, краска в цвет (черная). Теперь естественно в этих местах краска не ровная (несколько квадратных сантиметров). Чем бы отполировать чтобы не заметно было?

Я вообще обычно езжу в трехместном варианте,задний диван со спинкой снят, ставлю редко.

Зачем мне другое если родное удобно, никакого дискомфорта после 4 часов езды, просто хочется отодвинуть назад на 1 см чтобы ноги под рулем свободно помещались, чуть-чуть не хватает. Если пропилить ещё одни паз на направляющих?