Shuga

Смотрите не купите Панасоник в облике Алпайн. А так девайс отличный. Воткнул Херц и сцену и зад. Клёво! Единственное, кузов поработайте. А-то будете как погремушки ехать.

Не ставьте вперёд газовые. Наелся. Сзади самый раз. Зимой особо ощущается.

Я ж вроде по русски написал. Осцилограмму сделайте. На любом уважающем себя автосервисе есть такой девайс. Определите троянский цилиндр и вперёд.

Двигун должен запускаться при не нажатой пелали акселератора ( да вообще ничего делать не надо). При минус 30. Главное чтоб АКБ был тёплый. Проблем в РХХ как в прочем в самом рессивере. Помогает очиститель карбюратора (сам не пользуюсь, очищаю в отдельности снятием всей заслонки с двигла). Для ленивых есть промывка в бак.

Я например не вижу проблемы. Процессс рассписан в мурзилке. Что у Вас за супер машина? Я (опять Я не придирайтесь) :-) сначала топливным насосом подкачаю, затем акселератором (ускоритель поработает главное не переусердствовать) после подсос на максимум и после запуска в положение устойчивой работы. Что здесь странного? Вы этими действиями помогаете двиглу "всосать" топливо. А при низкой тепмературе это просто необходимо.

Не в той теме, но! Только не люминь. Если Вы не забыли школьную химию, то люминь не стоек к щелочи. А говённые ОЖ это ни что иное как щёлочь. Пипец радику.

У тебя чё? Бош что-ли? Сожалею. Не надо 100 Ватные лампы ставить. :-)) Замени на Кержач, или ОСВАР (вроде освоили).

Гранта концепт? Ну не заю... Рено Логан ну очень хреновой сборки. У брательника 2012 года. На первых 1000 км сменил гену - заклинил. Затем панель приборов - зависла. В первую-же неделю вылезли коврики из под пластиковых накладок порогов и стоек. Шумоизоляции нет вообще. Музон выше 12 ДБ слушать невозможно. Как в ведре. Во всём остальном типа Логана. Кто ездил знает. Дорогу держит не плохо, но от фур кидает. Вместительность хорошая, багажник супер. Ну всё остальное наше- без комент.

Проблема с запуском (щелчок) вместо прокрутки - это проблема стартера (причину сказать не могу) Вскрытие покажет. А то то, что машина троить начала после резкого торможения виной карб (если у Вас карб) то-бишь засрался. Чистите и промывайте. Особенно систему х.х.

Не торопитесь. Какой характер гула? Может резонатор гудеть, либо сычет труба выхлопа. У меня было после замены глушителя - гул на пятой (да вобщем на всех) при нагрузке, особенно чуствуется на 2000 об/мин когда тапку в пол. Причина - касание трубы корпуса из-за нарушения геометрии кривых запчастей. Смотри на резинки подвеса выхлопных труб. Если это конечно гул в корпус. Если гул самой коробки, особо ощущается на рычаге КПП, то возможно что подшипники. Проэкспериментируйте на разных передачах и разных скоростях, тогда будет понятно. Информируйте.

Больше так никогда не делай. Допрожигался блин... хорошо если ГРМ не свернул. Если метки не сместились (что редко) и не спалил МЗ, лучший совет - езжай на диагностику. Осцилографом снимите качество зажигания на каждом цилиндре. Если есть осечки определите на каком. Дальше глубже - мог клапан прогореть, или кольца залечь. Вобщем глобал диагностик.

Ребят, 80 тыков на Финвал (3-х электродные). Забыл про свечи.

Когда будешь менять термостат не поленись сменить хомуты. А лучше все патрубки сними очисть соль и все патрубки (штуцера) на двигле, радиаторе и т.д., ну всё на что шланги надеваются смаж герметиков. Процедура геморойная, но потом не пожалеешь. Удачи. И всё-таки смени термостат.

Накроется в самый неподходящий момент. Чаще всего начинает течь сальник. Приходишь к машине после работы или в гараж на работу, а ТОСОЛа нет. Неприятность да? Но бывает что и клинит пошипники. Моя чуть не дошла до 80 000. Заодно появился повод поменять ремень ГРМ с роликом. На 60 000 ремень не менял.

Так! Ссылко никто не кидает. Плохо. Я тоже такую же хочу. Видал на дизелях только здоровые на 3 кВт. Но такую не смог никуда впиндюрить. Ещё есть ПЖД30, но это штука зверь сурьёзная на саляре работает. Она размером со стартёр. :fie: Не влезет. О вот есть такие http://www.avtoacs.ru/catalog/auto/1343/ , но в магазине таких не видел. Интересно было бы поставить. Есть ещё что-то вроде этого Но чё-то производитель сомнительный. Написано Красноярск, но кетайским кажется. Выбор большой Нужно лишь чтоб работало. А не как пишут - ...пришёл увидел что случилось ночью в гараже пошёл на трамвай...

Если у Вас бортовой комп (или на диагностике), посмотрите угол опережения на холостых. На 800 об должен быть 20-22. Заодно диагностам подскажите чтоб сняли осцилограммы с ДФ, ДПКВ, со свечей зажигания. Да ещё с Датчика детонации - именно он отвечает за корректировку угла.

Щас попробую видео снять. Если получится привинтить выложу.

Возможно тогда просто пружина проворачивается на тарелках. У меня иногда тоже такой звук бывает только помоему безразницы сухая погода или дождь. Пружины осматривал дефектов нет. Звякает, но редко при резком трогании и при проезде по полицейским.

Поставил Бош трех-контактные. Забыл про свечи ... Не помню как выглядят.

Избавился от подобного свиста от свиста заменой ремня привода генератора. Но надо избавиться сначала от причины. До замены два раза снимал и вычищал его от песка. Песор в генератор и соответсвенно на ремень попадает через отверстие в фартуке (Нна кой хрен оно там сделано никто не знает). Заглушил отверстие и поставил мелкую сетку перед радиатором. 2 года без проблем.

Сними кастрюлю. Послушай как карб работает. Похоже он у тепя плюётся из разбрыхгивателя, а не должен. Должно быть равтомерное шипение. Бензиновая смесь при хх должна постыпать толко из канала расположенного под дросельной заслонкой и не должна поступаль из канала переходной системы над заслонкой. Добиваются нормальной работы регулировкой подачи топлива и уровня в поплавковой камере ну предворительно прочистить надо карб. такое бывает ещё если воздух подсасывает. Помогает ремкомплект.

Собираюсь ремонтировать правую стойку. Подшипник застучал. В теме про стук стойки совет дал, а теперь сам заморочился. В мурзилке приводятся два способа съёма всей стойки. 1. Со снятием со ступицы колеса 2. без снятия со ступицы колеса, но со снятием замой ступицы. Кто нить менял верхний подшипник без снятия стойки - под крылом? Возможно-ли это? А то щас сдерну, а потом придётся делать по мурзилке.

Возможен стук из-за люфта пошипника в стойке. Сам щас этим болею. Если всё проверил (шаровые, сайлентблоки, крабы, тяги) и не обнаружил люфтов то последнее это стойки. Попробуй снять пластиковую заглушку и резкими движениями покачать машину за переднее крыло. Лучше вдвоём. Положи руку на тарельчатую шайбу заметишь люфт.

Да, не хило тебя в сервисе обобрали. Поменяли всё, что меняется. А похоже у тебя просто труба на поперечину задней подвески села. Особо слышно при загруженной машине. Устраняется регулировкой труб в хомутовом соединении резонатора и глушителя и заменой резинок подвески. Всем привет!

А у тебя двух-моторный или с клапаном? Если двух-моторный и включаются сразу два - то скорей всего в переключателе смотри. Если с клапаном - то скорее всего клапан клинит и поэтому течёт и вперёд и назад.