Дядя Миша

Была подобная проблема: оказалось рядом с колодкой ЭБУ есть предохранители - дак вот в них было дело. Причём на вид было всё хорошо, но один предохранитель видимо "пробивало". Заменил - всё хорошо. Вдруг поможет :)

Спасибо! Уже какая-то информация! А можно чуть подробнее? Что за "остальные силовые провода"? И как понять, что у сигналки отрезано, и надо один подключить? :) Какой один? :)

Здравствуйте! подскажите, пожалуйста! Как проверить напряжение которое выдаёт генератор? Т.е. прям подробно, если не сложно :) В соседней теме мне помогали советами типа: "На переключателе, что посередине выбрать положение 10А, черный щуп в самое нижнее гнездо, красный, в самое верхнее!" Т.е. инетерсно какое положение измерения включить на тестере, куда втыкать щупы, и к каким "местам" генератора их прикладывать :) СПАСИБО! п.с. жаль, что нет темы или фака по таким вещам.

Попробую поднять тему: поставил простенький Tamahawk TZ-9010, вопрос в следующем: когда завожу с автозапуска - в машине всё электрооборудование выключено. Т.е. напр. включаю печку, а во время автозавода она не включается, включается только когда уже ключ в зажигание вставляешь. Можно как то сделать, что бы печка заводилась вместе с автомобилем? Спасибо!

СПАСИБО ВСЕМ :) Я сделал всё сам! Было всё не сложно и быстро! А то электрики меня всё запугивают, и в дебри лезть боялся - ща попробую сам дальше что нить починить :)

Спасибо! Подскажите пожалуйста, как правильно подключить борт комп, что бы питание не пропадало совсем? Мне подключал плохой электрик, напутал виидмо, прикрутил он её к проводам от магнитолы, та теперь не работает :( А борт ведёт себя - вот так, что не запоминает. А ещё такой "симптом", когда автозапуском завожу автомобиль - питания нет нигде, кроме как на бортовом! Если ключ уже вставляю - то питание везде есть, а пока автозавод работает - только бортовик питается. Подскажите, пожалуйста какой провод проверить и куда его правильно подключить? Спасибо!

Здравствуйте! Тема вот какая: начал помирать генератор, напряжение падало, лампа "нет заряда" горела. Он уже старенький довольно был, я его чинил уже. И снова вкладывать в него - как то не захотел. Решил поменять. На СТО я еле доехал на старом гене, в итоге заглох и меня заталкивали на ремонт. Поставил новый, катэковский. Они меня там завели, поехал домой. У меня бортовик, показывает напряжение 13.2 при включенных только фарах. Если включаю поворотник - проседает аж до 12.8 (хотя при включении аварийки падает только до 13.1). Я расстроился аж. Но у меня ещё аккумулятор на ладан дышит (создавал недавно тему - потеет сильно). Может это из за аккумулятора? Вроде напряжение 14 с копейками должно быть? Где искать причину? п.с. а может бортовик есть 1.5 ватт?

Ещё вопрос: есть подозрения, что электрик схалтурил: при включении питания каждый раз появляется надпись "определение протокола" (или типа того). Это я так понимаю определяет тип ЭБУ, но разве это он каждый раз дожен делать? Плюс ко всему в инструкции сказано, что он будет запоминать последний экран информации, но всегда всё с первого начинается.

Не сомневаюсь, что баловство. и себе брал именно для этих целей: коды ошибок и др параметры. просто не радостно, что не работает в полном объеме.

Выходят :)

Вообщем... мой китайский товарищ показал мне (если я всё правильно сделал) разрядку 0.45. и заряд в районе 13.70. Я подумал, что у меня оч. большой разряд. Поехал к электрику, а у него на приборе разряд 0.07, а заряд 11.30. Говорит - у тебя он просто не заряжается. Поменяли пятак - стало на его приборе 13 с копейками. Вот я думаю - видимо я что то не правильно делал. По поводу самого аккумулятора - у меня на крышках банок нет дырок. Т.е. есть только на средних двух, на крайних нет. Это нормально?

Здравствуйте! Вопрос вот какой. Компьютер multitronics comfort x115. Подключили по инструкции, отображает все параметры кроме скорости. Там одни прочерки. Остальное вроде всё показывает. Как можно починить? ЭБУ Итлема ВС 5.1 Спасибо! p.s. в колодку иммобилайзера перемычку не ставил - ведь показывает все параметры то, кроме скорости.

ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО! Ещё один момент возник: заряжал акк предварительно протерев насухо. К концу зарядки обнаружил, что "потеют" первые две банки от плюса. Т.е. они влажные (крышки), остальные в норме, сухие. Выкрутил эти крышки потные, а там ... сопли :) Ну не прямо сопли, но какие-то белые комки типа соли, что ли. На крышках и в горловине были. Это поможет диагностировать причину? Умирает мой верный друг?

Спасибо! Но я полный ноль в этих делах :) Так что сразу хочу спросить: что такое "максимальный предел"? :) Там есть куча всяких на настроек, какую включить? :)

Здравствуйте! Ситуация следующая: у меня начал в последнее время потеть аккумулятор. Причём за лето "напотел" так, что образовалась жуткая окись на клеммах и планки крепления акума. Еле отмыл содой. Сверху акк всё время мокрый и грязный (видмо с пылью смешивается). Недели 2 назад и вот сегодня выхожу - акк мёртв, стартер еле ворочает. Погуглил немного в сети - вроде пишут, что акк помирает. Но я думаю - а вдруг у него есть утечка какая? И вот по этому он разряжается. Вопрос в следующем: кто что может сказать по данному вопросу? :) И главное: помогите (научите) как замерить ток на работающем и на машине без зажигания? Я не знаю саму технологию. Вот купил себе китайский тестер, но что там на нём ставить и куда совать контакты тестера и какие значения я увижу и что они буду означать я не знаю :) Кому не сложно - помогите, пожалуйста по подробней схему замера токов! Спасибо, большое! п.с. акк ёмкостью 55. генератор заводской, старенький.