Shuga

Значит с регулировкой педали сцепы переиграл. Похоже сцепа ведёт, потому и не включаются. Но на прогретом всё зае-сь - странно.

Ну типа пказывает расход топлива. Условно конечно

Причём тут задняя правая ручка. Всё работает от передней левой кнопки (солдатика). Ключём в замке поверни если все замки откроются то дело в приводе (левом). На MS однажды было что реле внутри сигналки "загнулось". Симптомы были такие-же. С охраны снималась, реле щелкало, но двери не открывались, но при постановке на охрану закрывались. В релюхе контакт обгорел. Бывает что электропривод замка клинит. А утебя все через водительскую дверь завязано. Вот все и молчат. Начни с привода замка.

Вот она - твоя бабайка

Вот тут читай ---> http://www.multitronics.ru/vaz/ Эти звери хавают всё. На фотке не разберу производителя. Такие вроде на жопелях стоят. У тебя похоже аналог Январь 4.4.1. Работают они по К-Line Вообщем зайди на сайт мультов. Там к каждой модели есть таблицы поддержки контроллеров Удачи

А ЧЕ у тебя ранее на 8-ке такого не был? Или зимой не рулишь? На любой машине на непрогретой коробке хреново включаются. И твой: MANNOL FWD Getriebeoel 75W-85 API GL 4Трансмиссионные масла и жидкости > Масла для МКПП Продукт имеет допуски / соответствует спецификациям: SAE 75W-85 API GL 4 MIL-L 2105 Mannol FWD 75W85 GL4 Getriebeoel - уникальное полусинтетическое всесезонное трансмиссионное масло FWD Getriebeoel (Front Wheel Drive), обеспечивающее надежную и легкую работу механических коробок передач и дифференциалов автомобилей с передним приводом в широком температурном диапазоне: от -40 до +45°C. Обладает отличными низкотемператур-ными характеристиками и высокой термостабильностью. Гарантирует продление срока службы синхронизаторов. Характеристика продукта: Свойство Метод Единица Результат SAE-класс 75W-85 Вязкость при 100°C D 445 CSt 11,7 Вязкость при 40°C D 445 CSt 72,4 Индекс вязкости D 2270 157 Плотность при 15°C D 1298 kg/m³ 879 Температура вспышки COC D 92 °C 210 Температура застывания D 97 °C -45 - вроде красота, а если его в каком нить подвале разливали, то это какая-то минералка.

На экономайзер

Что? Тромоза? Это на какую педальку нажимать? Спасибо за ликбез. Последствия, только, увы предсказуемы.

У моих детей те-же проблемы. Они изо всей дури тянут ручку и пытаются дверь открыть. Наши замки этого не любят. :nono: Чем сильнее тянешь тем труднее на "курок нажать" (тем более зимой). Не переживайте разработаются. Я замки змазываю иногда.

У Вас проблема не с развалом и схождением. У Вас либо люфт в тягах, либо регулировка не проведена. Сайлентблоки в рычагах когда меняли?

Не удивляйтесь. Бывает. Мало того у Вас при развороте задом ещё и перед водило? Первый признак.

А у меня нет такой иконки. :dntknw: А с какой колодки она запитывается?

100 баллов

Спасибо Санёк. Здорово. На базе этой релюхи и сделаю. Чтоб с диодами не заморачиваться. Из-за потерь в диодах мигает чаще.

А где стоят? Подскажите. У меня нет, разве только в фарах Д/Б. У него скорее свтодиоды вооткнуты в переди - щас таки модно. Я у себя вырубил контроль ламп вообще, потому как везде диоды поставил - они не перегорают :derisive:

А попробуй отсединить клемму с датчика при заглушеннм двигателе, но включённым зажиганием. Если лампчка будет продолжать гореть в пол накала, значит какая-то посторонняя масса, если не горит, то проблема скорей в датчике или просто клемму залил. Почисть

На 14-й нет ламп с двойной спиралью

Во первых задние колёса не могут крутиться по разному, разве что в повороте. Скорей у вас разный износ барабана или трос клинит.

Нельзя путать ДХО и ПТФ. В соответствие с ГОСТ ДХО длжны быть отключены при приведении в действие ручного тормоза.

А что в "Салон и кузов" не написать? Не в тему парень.

12,4 где? На аккумуляторе? Или не генераторе? Есть разница. А заряд измеряется не в вольтах, а в амперах. 12,4 на генератре это мало. См. щётки, ремень регулятор напряжения, диодный мост. Проверь наконечники проводов к гене и к АКБ особенно если опрессованные. Возможно большое переходное сопротивление.

Не стоит. Он же ЦЗ и Вежливый свет. Если не активный, то мешать никак не может. Закрепи чтоб не сверчил и будет тебе счастье.

Свечи говно! Меняй на трехэлектродные.

У меня такой-жо. Только у твоей мозги Бош, а у моей Январь. Такой трабл даёт РХХ, а вот почему? :dntknw: У тебя БК есть? Посмотри что показывает шаг РХХ. Если гуляет синхронно с меняющимися оборотами, то значит контроллер получает неправильные сведения. Проверь ДК. Если шаг остаётся неизменным то мой дрооссельный узел. Посмотри на клапан РХХ если он деформирован, то может подсасывать воздух. Также может быть подсос воздуха во фланцах соединения дросельного узла, рессивера.

Ну, сразу так не скажешь. Чё за двиг-то?