Ellin Опубликовано: 18 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2011 Не думаю, что мой вопрос достоин отдельного топика.В общем (я знаю, я нупь) треснуло стекло правой фары, ну фигня вопрос, ломанулся на рынок, купил новую фару. И стал ставить. Поставил, да вот только беда пришла ... проверяю гидрокорректор фар и что я вижу. При повороте тумблера из положения 0 в положение один, свет опускается на обоих фарах, а вот дальше на 1, 2 и 3ке только на левой фаре, на правой ни в какую. Ладно подумал я, фигня вопрос, достал старую фару, подключил к ней этот корректор и та же картина, как и на новой. Вопрос, ребят, я правильно понимаю, что сдох гидрокорректор? И если да, то каким образом, ведь отключал и подключал я его бережно ...
kastrulk Опубликовано: 21 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2011 C дворниками беда. В 1м режиме с паузой не работают - машут постоянно. Включаешь поворотник - замирают на середине стекла.В сотальных режимах нормально работают. Заменил реле. Стали в 1м режиме доходить до вертикального положения и замирать, потом вниз ) Что может быть? Помирающий мотор? В остальных режимах все хорошо. Может в монтажном блоке чего? потсгнило?
aktavius Опубликовано: 22 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2011 Всем привет! Ситуация следующая. Где-то в сентябре перестал работать обогрев заднего стекла. Тогда это было не актуально, а сейчас - снегопад и надо было что-то делать. Сгонял к электрику для прозвона цепи. Тот сказал, что необходимо менять монтажный блок, т.к. + есть и на предохранителе и на кнопке включения обогрева и реле срабатывает. Думал купить МБ и поменять, но сейчас думаю - почему же тогда прикуриватель работает, ведь на него и на обогрев один предохранитель... Кто более опытный - подскажите, плиз. Машина - 2114i, номер монтажного блока не знаю Спасибо.
maks52 Опубликовано: 22 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2011 Ситуация следующая. Где-то в сентябре перестал работать обогрев заднего стекла. Тогда это было не актуально, а сейчас - снегопад и надо было что-то делать. Сгонял к электрику для прозвона цепи. Тот сказал, что необходимо менять монтажный блок, т.к. + есть и на предохранителе и на кнопке включения обогрева и реле срабатывает. Думал купить МБ и поменять, но сейчас думаю - почему же тогда прикуриватель работает, ведь на него и на обогрев один предохранитель... Кто более опытный - подскажите, плиз. А прикуриватель тут совсем не при чем. если реле срабатывает и предохранитель F4 цел, то обогрев должен работать. т.е. на оранжевом проводе от монтажного блока должен быть сигнал +12, если его нет, то проблема в монтажном блоке, надо разобрать его, возможно его можно отремонтировать, заменить всегда успеешь. 1
aktavius Опубликовано: 23 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2011 обогрев должен работать. т.е. на оранжевом проводе от монтажного блока должен быть сигнал +12, если его нет, то проблема в монтажном блокереле и предохранитель сам менял недавно... и напряжение на обогреве измерял - составило 0,5 в. так что, МБ менять? (копаться в нем мне электрик не рекомендовал, да и судя по форуму лазанье в монтажном блоке приводило к устранению былых проблем и возникновению новых
Lisica Опубликовано: 25 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2011 лазанье в монтажном блоке приводило к устранению былых проблем и возникновению новыхТоварищу перебирал на 2107 блок этот (он весь зелёный был). Распаял, почистил, залудил, спаял. После этого вскрыл лаком.Лет 5 прошло... До сих пор ездит.
Ramon24 Опубликовано: 25 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2011 Здравствуйте. Подскажите пожалуйся по лампе чек энджин. При включении зажигания она как положено загорается, машину завожу, лампа гаснет. Но при появлении ошибки она не зажигается. БК ошибку показывает, а сам чек на панеле не зажигается. ЭБУ январь 7.2. За чек там как я понял отвечает 31 контакт. Выходит от туда провод белый с красной полоской. Так вот этот провод ни куда не подключен у меня. Вот вопрос, куда его подключать и что не нем появляется при появлении ошибки. Плюс или минус? Нашел схему панели. Обвел красным контакт для чека, это в описании схемы написано. Но туда подходит коричневый провод. Пробовал подключать туда провод который выходит с 31 контакта, чек при появлении ошибки все равно не загорается. Может знает кто в чем причина?
maks52 Опубликовано: 25 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2011 Здравствуйте. Подскажите пожалуйся по лампе чек энджин. При включении зажигания она как положено загорается, машину завожу, лампа гаснет. Но при появлении ошибки она не зажигается. БК ошибку показывает, а сам чек на панеле не зажигается. ЭБУ январь 7.2. За чек там как я понял отвечает 31 контакт. Выходит от туда провод белый с красной полоской. Так вот этот провод ни куда не подключен у меня. Вот вопрос, куда его подключать и что не нем появляется при появлении ошибки. Плюс или минус? Нашел схему панели. Обвел красным контакт для чека, это в описании схемы написано. Но туда подходит коричневый провод. Пробовал подключать туда провод который выходит с 31 контакта, чек при появлении ошибки все равно не загорается. Может знает кто в чем причина? причем тут приборка, если при включении зажигания лимпочка загорается???
Ramon24 Опубликовано: 25 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2011 Так провод который выходит с ЭБУ я думаю должен не отрезанным валяться как у меня, а подключаться именно к приборке :rolleyes:А если не к приборке, то куда? Ведь как то он должен управлять лампочкой чек?
drag1976 Опубликовано: 25 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2011 Так провод который выходит с ЭБУ я думаю должен не отрезанным валяться как у меня, а подключаться именно к приборке :rolleyes:А если не к приборке, то куда? Ведь как то он должен управлять лампочкой чек?Вот тебе схема. Надеюсь поможет. Если провод от 31 контакта отключен, значит чек лампа запитана от лампы давления масла например. 1
Ramon24 Опубликовано: 25 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2011 Если провод от 31 контакта отключен, значит чек лампа запитана от лампы давления масла например.Возможно и так, но много раз обращал внимания что чек гаснет позже других лампочек. Это может свидетельствовать о том что ни от давления масла, ни от зарядки чек подключен. Вот хотелось бы конкретно знать куда должен подключаться этот провод, который с 31 контакта. Панель у меня высокая. Большая часть проводки переделана предыдущим владельцем, поэтому схемы ни какие не подходят. Сама машина 2002 года, а ЭБУ и часть проводки 2008 года вроде. Вот он там что-то наделал. Всю проводку перебирать смысла нет. Думаю проще провод на прямую с мозгов на панель кинуть. Только вот куда? Пробовал к проводу который с 31 контакта выходит лампочку цеплять, при ошибке она не загорается. Значит на этот провод при ошибке должен минус подаваться?
drag1976 Опубликовано: 25 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2011 Возможно и так, но много раз обращал внимания что чек гаснет позже других лампочек. Это может свидетельствовать о том что ни от давления масла, ни от зарядки чек подключен. Вот хотелось бы конкретно знать куда должен подключаться этот провод, который с 31 контакта. Панель у меня высокая. Большая часть проводки переделана предыдущим владельцем, поэтому схемы ни какие не подходят. Сама машина 2002 года, а ЭБУ и часть проводки 2008 года вроде. Вот он там что-то наделал. Всю проводку перебирать смысла нет. Думаю проще провод на прямую с мозгов на панель кинуть. Только вот куда? Пробовал к проводу который с 31 контакта выходит лампочку цеплять, при ошибке она не загорается. Значит на этот провод при ошибке должен минус подаваться?Ну по схеме посмотри: плюс на лампе с 15 замка, а управляется минусом. 1
Full_Zero Опубликовано: 5 января 2012 Жалоба Опубликовано: 5 января 2012 Приветствую всех!!! С новым Годом, кстати, и наступающим Рождеством!!! Просто тут такое дело, что погнул родной (да "хорошо" :blush2: зажал в тиски, обидно). Купил новый, а он другой. как объяснить то. Был такой шкив и крыльчатка монолитны. а купил которая собирается отдельно крыльчатка отдельно шкив(из двух половинок) (как бы в мурзилке точно такой же,но всякие там шайбы и прокладочные кольца совершенно другие). П.С. все поковырялся, разобрался еще не проверял как на месте сидит. В чем разница этих типов вентиляции?? и шкивов?и как без спец инструмента затянуть этот самый шкив (чтобы новый не угробить, но и не раскрутилось в последствии все это дело)??? может есть у кого-нибудь супер метод=)) буду очень признателен=)
Владимир Захаренко Опубликовано: 5 января 2012 Жалоба Опубликовано: 5 января 2012 Всех с наступившим! Мужики, а такой вопрос: щиток приборов от "Калины" в "Пятнадцатую" можно как-нибудь вкорячить? Мне так, из спортивного интереса. Может, если есть положительный опыт и себе замарочусь.
Сергей Опубликовано: 6 января 2012 Жалоба Опубликовано: 6 января 2012 Всех с наступившим! Мужики, а такой вопрос: щиток приборов от "Калины" в "Пятнадцатую" можно как-нибудь вкорячить? Мне так, из спортивного интереса. Может, если есть положительный опыт и себе замарочусь.Ну теоритечиски с напильником можно, а так она совсем другая по размерам.
mad&bad Опубликовано: 11 января 2012 Жалоба Опубликовано: 11 января 2012 ЗЫ: Админы, перенесите сообщения в тему "Все о проблемах с генератором" посты ilyast91 и сочувствущих перенесены, куда просили:http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=11233
Sinyak Опубликовано: 17 января 2012 Жалоба Опубликовано: 17 января 2012 Доброго времени суток!Долго ковырялся в поиске и по похожим темам, но честно, такого не нашёл. Тему решил не создавать.Собссно сабж: у самары, да и не только у неё принцип переключения ближнего-дальнего выглядит так: ближний выключается, дальний светит в даль (извиняюсь за тавтологию). При "моргании" горят все лампы, и если подержать рычаг в таком положении, то картина освещения дороги одновременно и вдаль, и рядом (особенно в туман), мне нравится больше.Не особо разбираюсь, но думаю это несложно, если знать, что куда переключить на рычаге или реле, чтобы режим "дальний" горел как режим "моргания". В этом мой вопрос и заключается, буду признателен
Сергей Опубликовано: 18 января 2012 Жалоба Опубликовано: 18 января 2012 В этом мой вопрос и заключается, буду признателенНу какБэ лучше не надо так, фару поплавишь есче и проводке хреновато буит
Мих1 Опубликовано: 18 января 2012 Жалоба Опубликовано: 18 января 2012 Ну какБэ лучше не надо так, фару поплавишь есче и проводке хреновато буитЯ так понял, у лампы все спиральки будут калиться? Не гут!
Sinyak Опубликовано: 18 января 2012 Жалоба Опубликовано: 18 января 2012 Печально. Получается только ПТФ, чтобы лучше освещало рядом с машиной при включенном дальнем... а значит СТОКовый бампер менять или пилить......
dimds Опубликовано: 18 января 2012 Жалоба Опубликовано: 18 января 2012 чтобы не плодить тем.решил всетаки себе пластиковые крылья ставить.кто нибудь ставил себе? если да, то какой фирмы и как ощущения.просто старое-ремонтированное, и уже пипец ему изза этих ремонтеров, вчера на мойке краску срывать начало вокруг арки. ремонтировать его смысла не вижу, т.к. подгнило снизу и в дырках все от саморезов локерных.
Горак Опубликовано: 18 января 2012 Жалоба Опубликовано: 18 января 2012 Всем привет. Такая вот проблемка, когда включаю ближний свет, фары не горят совсем, горит только правый поворотник, именно горит а не маргает. Если включаю правый поворотник фары маргать начинают, а поворотник гаснет и не маргает. Если включены габариты то вроде все впорядке. Подскажите что может быть, лампы новые все!
Lisica Опубликовано: 18 января 2012 Жалоба Опубликовано: 18 января 2012 Подскажите что может быть, лампы новые все! Массы проверяй.
Сергей Опубликовано: 19 января 2012 Жалоба Опубликовано: 19 января 2012 чтобы не плодить тем.решил всетаки себе пластиковые крылья ставить.кто нибудь ставил себе? если да, то какой фирмы и как ощущения.просто старое-ремонтированное, и уже пипец ему изза этих ремонтеров, вчера на мойке краску срывать начало вокруг арки. ремонтировать его смысла не вижу, т.к. подгнило снизу и в дырках все от саморезов локерных.Темы есть про пластиковые крылья в разделе "салон и кузов", но никак не в электрике спрашивать...