Sinyak

Не довод. Личные дела должны делаться на личном пространстве а не в пробках, а некоторые вещи из разряда "не нужно смотреть другим", делающиеся в людном месте, относятся к некоторым статьям ;) 2 - только носить важные вещи с собой. Опять же, лично я даже в тонированной машине никогда не оставлял на сиденье кошельков, сумок, и прочих вещей, которые могут заинтересовать вора. И Вам того же советую. 3 - :) уже второй раз самый сильный довод

Всем привет! Вот читаю читаю.... нифига не понимаю множество людей. Может быть я какой-то не такой, из каменного века :dwarf: У меня было 3 авто, из них одна всего две недели - ("на пробу" брал) была сильно тонирована, кроме лобовухи. Мне было очень хорошо днём, я вечером я вешался, особенно в дождь. Это лично мнение. Кто-нибудь из ярых сторонников нарушения правил, объясните, в чём собссно кайф, по пунктам, с исчерпывающими доводами, если не затруднит. Начну плясать со своей колокольни: 1. "Меня никто не видит в пробке/движении" - а я не комплексую по поводу своего внешнего вида и за рулём не делаю вещей, на которые не стоит смотреть другим. 2. "Во время стоянки авто никто не видит что внутри" - я знаю абсолютно противоположное утверждение: закрывается тот, кому есть что прятать. И личный пример: частный сектор, у меня забор простой, сварен из арматуры, у соседа высокий кирпичный с мощными большими воротами - его обокрали 3 раза за последние 5 лет, ко мне даже не пытались пробраться. На чьей стороне логика? Прошу продолжить список "преимуществ" со своими доводами

Огромное спасибо! Заработало! Смысла постить спам мне нет никакого, так как в основном просто черпаю отсюда полезную информацию. Даже не знаю, что и как могло случится - это уже администраторам и модераторам видно. А вот попытка прочитать личные сообщения всё равно даёт вот такой результат

У меня тоже, собссно, возникает вопрос: а нафига? В тех же правилах, касающихся ДХО, ничего не сказано о том, что какие-либо огни в дневное время должны гореть на задней части автомобиля. Честно говоря, я не знаю, схожи ли лампы задних ПТФ и стопов, или стёкла, за которыми они стоят. Одно могу и сам утверждать точно: в ночное время, сдавая задним ходом, я иногда включаю задние ПТФ для лучшего освещения - так лучше в зеркала видно. И светят они явно ярче стоп-сигналов. А когда смотришь со стороны, или едешь за тем, у кого они включены - реально слепит. Сравнимо с дальним светом встречного, когда он в метрах 100 от тебя - не сильно, но неприятно

Печально. Получается только ПТФ, чтобы лучше освещало рядом с машиной при включенном дальнем... а значит СТОКовый бампер менять или пилить......

Если смотреть по представленной схеме, дорога, которая идёт направо, скорее всего имеет 4 полосы. Одновременно выполнить эти два требования на такой дороге и при таком манёвре невозможно. Это будет либо разворот из правого ряда, либо поворот сразу на левый (формально). По факту получится "где-то между" - а гайцы любят трактовать такие ситуации по-своему. В общем, в любом случае нарушение, а на какую сумму штрафа - это уже как поговоришь с инспектором. :)

Доброго времени суток! Долго ковырялся в поиске и по похожим темам, но честно, такого не нашёл. Тему решил не создавать. Собссно сабж: у самары, да и не только у неё принцип переключения ближнего-дальнего выглядит так: ближний выключается, дальний светит в даль (извиняюсь за тавтологию). При "моргании" горят все лампы, и если подержать рычаг в таком положении, то картина освещения дороги одновременно и вдаль, и рядом (особенно в туман), мне нравится больше. Не особо разбираюсь, но думаю это несложно, если знать, что куда переключить на рычаге или реле, чтобы режим "дальний" горел как режим "моргания". В этом мой вопрос и заключается, буду признателен

Итак! С момента официального начала продаж уже прошли сутки. Есть ли на форуме новые счастливые обладатели? Очень уж интересно личное мнение того, кто уже покатался самостоятельно, а не сюжеты "экспертов" и "премьеров", на основе которых форумчане (пока) и делают выводы о машине.

ПДД - Правила Дорожного Движения Российской Федерации (редакция от 10.05.2010, вступила в силу с 20 ноября 2010 года) http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pddrf/

Что-то никто не откликается....

Вообще в поисковиках искал, как магнитолку с гордым названием "Lada" починить, регулятор звука ёкнулся ))) Ответа так и не нашёл,но случайно на нескольких темах подзавис... решил зарегиться )))

Да, вполне согласен. Я просто в своём посте опирался на: «Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки. И при езде мне так комфортрней расчитывать. Особенно на трассе. 100 метро могут очень мало значить для некоторых шумаХЕРов :))))

У меня такая хрень на шестёрке была. От кабеля с клеммы аккума отходят несколько проводов, на генератор и ещё куда-то. Место их соединения весьма шаткое. Попробуй его "пошурудить" из стороны в сторону. И как нить контролируй, можно поймать какое-то одно положение, в котором всё работает - а потом, сантиметром ниже, уже не работает! Ну эт вариант который я знаю, и с которым лично сталкивался. Что ещё может быть - хз

С последним сообщением согласен абсолютно. После этого инспектор может надавить на видимость. Не помню чёткую формулировку, но она должна составлять не менее 300 метров в обе стороны. Это тоже измерить весьма сложно :) но слишком близко к поворотам не стОит так делать ))) не только из-за спора с ДПС, ещё и из соображений собственной безопасности.

Выезд на встречку действительно не зафиксируешь никак, я об этом тоже уже писал. Но ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ в любом случае трактуется однозначно, как ни крути. Хоть есть сплошная, хоть затёрлась со временем, хоть ещё не нарисовали. А поговорить с ментом "по душам", и, не нагло, но упорно объяснить ему, что нет сплошной, нет дела - практически всегда можно(если он сам не очень силён в правилах, как это часто бывает)