пЫво Опубликовано: 11 января 2009 Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 непомешает набить густой смазки в место где проходит вал моторчика насоса омывателя стёкол, так как омывающая житкость всё время попадает в моторчик и он ржавеет и клинит, пока не напихал туда смазки приходилось менять помпу омывателя из-за ржавления моторчика. Я поставил себе новый бачек омывателя(100р) с новым моторчиком(100р), без вала. Супер. Хорошо работает. Нечего смазывать. Не ломается корпус, где крыльчатка насоса установлена.
KrokodilGenka Опубликовано: 26 января 2009 Жалоба Опубликовано: 26 января 2009 Можно сделать так: при замене передних торм цилиндров нужно прочистить проточки в скобах суппорта ото всякого г и намазать любой битумной мастикой.Также мажутся и посадочные полозья на цилиндрах.После посадки цилиндра в суппорт по кругу промазываем контур их сорикосновения.Что дает:Изолируем электрически и (или) от воды(соли , кислоты и др грязи ) пару железо-аллюминий,между ними не образуется всякая бяка и не сжимает цилиндр.поршни (от этого хотя бы)не клинит.спецсмазкой для колдунов :) можно набить щель между цилиндром и поршнеми заложить за край пыльника.Если не прав-поправьте.дырки в цилиндрах и направляющие штыри колодок можно обработать аналогично паре цилиндр-суппорт.(особенно актуально при установке "долгоиграющих" колодок ) :)
KrokodilGenka Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Насчет смазки рулевых и шаровых (по моему опыту) .Рулевые тяги и так переживут машину если следить за состоянием пыльников и при замене пыльника вталкивать чуть смазки пальцем между шаром и железкой,закладывать немного в новый пыльник(чтобы его не надувало сильно).А шаровые на жиге - расходный материал.Нижние менял через 80 тыс независимо от состояния (усиленные одного оборонного предприятия с востока от москвы) а верхние - по состоянию - как затукают (того же изготовителя ходят намного дольше). Намекну чемпион называется.
KrokodilGenka Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 А моторчик омывателя лучше все-таки старого образца:его смазкой снизу набил, если лопается улитка - проволочный (из нетолстой одножильной проволоки)бандаж с прогреванием паяльником(чтобы чуть чуть проволока утонула в пластмассе) потом поверху любым герметиком и забыл насовсем про него.А тот что в резинку втыкается - точно так же вода подымается в мотор,только мотор стоит ниже уровня воды,и через такое же время внутри все окисляется вплоть до трухи.
KrokodilGenka Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 По поводу сборки глушителей - графитки разные бывают . туда нужна самая простая(дешевая).Она на ощупь жидкая и не жирная.Никто не пробовал литолом смазывать ?Потом сваривается - только болгаркой.Основа графитки должна свободно и без остатка выгарать(испаряться).
Noodnik Опубликовано: 12 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2009 Мда много мест узнал где нужно смазать, все равно все не упомнишь, а вот некоторые весЧи смазать стоит, например шлицы кардана, попробую может действительно выть перестанет :) Потому что уже невозможно столько бабулек уже в мафынку вложил, редуктор новый, крадан новый (ижевский), чулок даже с дуру новый купил, т.к. мне сказали что у меня первый новый редуктор сломался, так как чулок был погнут), коробка откапиталена, сцепа КРАФТ, вот по своей ошибке пришлось двиг откапиталить, если бы сразу на галстук сел, ремонт обешелся бы в 120 р., а тут в 15500, одним днем налетел. Теперь перед каждой поездкой все проверяю, а теперь еще и информация где мона помазать.
Protva Опубликовано: 13 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 13 марта 2009 Если воет, то смазка не поможет.
макс1982 Опубликовано: 13 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2009 Прошу сильно на меня не ругатся :) Расскажите мне пожалуйста как смазать подшипники в ступицах?ни разу с ними не связывался :)
Noodnik Опубликовано: 16 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2009 Если воет, то смазка не поможет.Ага мне один знающий человек тоже самое сказал, говорит, что "- зазор надо выставлять в редукторе, но если ты сам никогда этого не делал, то лучше сначала с кем то" так ли это или все таки можно самому?ps: Хорошо что масло не успел залить, а то пустая трата денег бы получилась, уже купил минералку трансм. -420 и присадку ХАДО (маленький маленький тюбик, 360 руб.) в магазине сказали что провереная. В выходные шлицы кардана смазал ФИОЛ не нашел, зашприцевал литолом. Вой при наборе и сбросе газа остался, на нейтралке воя нет, машина тихо едет, всего скорее редуктор? Да тут еще шланг с радиатора нижний отвалился, дымовал такой стоит, я остановился смотрю слетел, вот как мне после капиталки закрутили :(. Вывод надо самому все делать. Все хомуты подтянул, залил тосол, вроде ок. На иномарках наверно такой шняги не будет что шланг от радиатора отвалился :)
SASHA_76 Опубликовано: 18 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2009 Я обычно смазываю рулевые наконечники таким способом.Беру шприц и набираю в него трансмиссионное масло, лучше теплое. Прокалываю пыльник и ввожу в него 1 см3 масла и все.Я так долго делал на Газели. И думаю трансмиссионное масло должно работать не хуже чем смазки типа литола, особенно в холодное время. Печку смазывал когда заскрипела, просверлив нижнюю крышку сверлом в 2.5 мм. прямо на месте и шприцем вводил масло. Так перетерпел почти год, а потом заменил на подшипниковый двигатель. 1
PSerenya Опубликовано: 5 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2009 KrokodilGenka. спецсмазкой для колдунов :) можно набить щель между цилиндром и поршнеми заложить за край пыльника. Не знаю как насчет смазки для колдунов. Но пространство между пыльником и поршнем суппорта, можно смазать что бы не клинило касторовым маслом через шприц без иглы ( это еще дедовский способ) окуратно что бы не порвать, подцепив и оттопырив немного в сторону сам пыльник закапать туда несколько капель касторового масла, потом естественно вернув на место пыльник в паз суппорта. Шприц и касторовое масло можно купить в аптеке, стоит копейки. Почему закапывать без иглы. Потому-что вы его просто не сможете выдавить через иглу оно очень густое. Даже если его нагреть оно быстро остывает ( сам пробовал). А так получается все быстренько и чистенько. Смазываю когда меняю резину (зима,лето). Суппорта ходят изумительно.
Ганзурик Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 Когда менял радиатор, решил снять помпу, посмотреть, что с ней можно сделать. Как мне казалось, она поскрипывала и всячески шумела. В корпусе помпы я обнаружил заглушку, которая выкручивается шлицевой отверткой. На место заглушки поставил масленку и прошприцевал смазкой ШРУС-4 (что в шприце было, тем и прошприцевал), пока смазка не полезла со всех щелей. Оказывается, помпа у меня не просто шумела, а охренительно шумела - после шприцевания под капотом стало намного тише. Что интересно, нигде никогда не слышал, чтобы помпу шприцевали. Или может это для чего другого отверстие было? :) Также прошприцевал шлицевое соединение кардана. У кого бзынькает под коробкой при переключении передач - советую прошприцевать это соединение. У меня бзыньканье пропало :)
Protva Опубликовано: 15 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 Это не заглушка на помпе, а стопорный винт. Что бы подшипник не сдвинулся с места. Шприцуют помпу именно через него, но потом нужно сделать самодельный заостренный винт и застопорить подшипник, а винт этот законтрить.Со шприцовкой тоже нужно быть аккуратным - бывает, что смазка выдавливает из подшипника наружнюю крышку.
tatarind1 Опубликовано: 22 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2009 При разборке выпускной системы в места стыков мед. шприцом впрыснуть уксуса, подождать мин.20. Мне помогало.только с уксусом по осторожнее не давно три пальца обжог кожа сошла. а так помогает.
wainmir Опубликовано: 3 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2009 Здравствуйте , я точно не знаю в какую тему это поместить,поэтому заранее прошу прощение если не туда !Вопрос таков ! вчера вышел во двор открыл дверь , а ручка осталась в том же положение наверху , я пол часа мучался в итоге вытащил пасатижами , оказалось просто примерзла ! Никогда не слышал что примерзают ручки !! Ну я еле как закрыл дверь пошел домой ! обратился к знакомому рассказал , он говорит смаж вд40 - помогает ! Ну прежде чем идти покупать я начал читать что же это !В итоге прочитал что это совсем не то , и для машины никак не подходит !а только делает хуже ! Подскажите , какое средство купить чтоб когда налить или смазать , и чтоб ничего не примерзало , а то это ужас какой то !так же она к верху примерзла и машину не закроешь ! Надеюсь поняли мой вопрос ! Желательно цену и название сразу ! Да и еще можно ли ей проемы багажника смазать , а то багажник тоже примерзает и оч тяжело открывается ! За ранее огромное спасибо !
Protva Опубликовано: 3 ноября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2009 Для начала почитай тему http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=4857Резинки на зиму лучше смазывать силиконом в аэрозоли. Механизм дверных ручек нужно смазать весь, вскрыв двери и сняв старую смазку. Может туда попала антикоррозийка при обработке. А она в холод сильно густеет.
JohNNi Опубликовано: 6 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2009 хм, а как же ты зимой ездишь без ВД или силикона? :)
FvS Опубликовано: 7 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2009 Ну да, весь резиновый уплотнитель силиконом, а замки лучше снять и отмочить в солярке или керосине. Потом смазать синей смазкой, название не помню - она держит высокие и низкие температуры на ура.
alexis08 Опубликовано: 26 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2010 отличная смазка для шаровых и наконечников!!!Дедовский способ1.редукторное масло2.графитовая смазка ред.масло на огонь и разогреть до кипения,посли добовлять графит до загустения,размешивая. в шприц и вперед-не густеет,не высыхает-работает отлично. ни чем не уступает ШРУЦУ. KrokodilGenka. спецсмазкой для колдунов :) можно набить щель между цилиндром и поршнеми заложить за край пыльника.Не знаю как насчет смазки для колдунов. Но пространство между пыльником и поршнем суппорта, можно смазать что бы не клинило касторовым маслом через шприц без иглы ( это еще дедовский способ) окуратно что бы не порвать, подцепив и оттопырив немного в сторону сам пыльник закапать туда несколько капель касторового масла, потом естественно вернув на место пыльник в паз суппорта. Шприц и касторовое масло можно купить в аптеке, стоит копейки. Почему закапывать без иглы. Потому-что вы его просто не сможете выдавить через иглу оно очень густое. Даже если его нагреть оно быстро остывает ( сам пробовал). А так получается все быстренько и чистенько. Смазываю когда меняю резину (зима,лето). Суппорта ходят изумительно. слышал,делал,подтверждаю!!!!
parabellum Опубликовано: 7 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2011 Оси механизма стеклоочистителя смазывал моторным маслом (не со щупа) через медицинский шприц с иглой.
MrGreen Опубликовано: 22 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2012 недавно заменял себе кронштейн рулевого вала на 2105, там два подшипника на резинках...смазки небыло вообще ((( поставил новые промазал еще литолом, руль работает легко, только успевай держать на кочках )))) Конечно чтобы это сделать нужно развальцовывать края трубы кронштейна...возможно кто знает способ смазки без развальцовки...например шприцем с толстой иглой между резинкой и стенкой трубки наверное можно напичкать смазки, покрутить руль и еще раз напичкать...но эффект ощутимый прям.
plid Опубликовано: 8 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2012 был совет насчет смазывания клм акамулятора пробовал становется хуже чем они просто сухие а если попал на них электролит смыть водой и вытереть тряпочкой вся проблема,да вот насчет соеденений выхлопных второй год пользуюсь герметиком и отлично снемается и непропускает можете попробовать думаю останетесь довольны всем респект
слесарь1965 Опубликовано: 18 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2012 был совет насчет смазывания клм акамулятора пробовал становется хуже чем они просто сухие.Надеваешь на штырь клеммы кольцо из фетра,тонкого войлока или сукна пропитанного нигролом,мовилем,пуш.салом, сами штыри и клеммы проходишь нулевкой, соединяешь все, уже три года езжу улыбаюсь, ничего не окислилось.
tentorium Опубликовано: 7 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2012 Прошу сильно на меня не ругатся :blush2: Расскажите мне пожалуйста как смазать подшипники в ступицах?ни разу с ними не связывался Может быть вам пригодится... какие бывают ступичные подшипники и смазкаhttp://mirsmazok.ru//blogs/modules.php?name=articles&id=1082 и вот еще наглядно, расположение их (кликать на белом поле колес - подшипники закрытого и открытого типов) - http://atf.ru/biblioteka/category300/84806.html
