Полуось

[Klychenko]

Колесо я потерял изза сточившейся резьбы на полуоси, сегодня полез делать, прошел мечиком, в итоге закручиватся стал вообще только один болт. Пошел в магазин купил полуось 900, и 4 болта 100, Что делать со старой полуосью?

[Krow]

сдать на метал? ;) что ещё можно со старыми вещами делать )

[kuk132]

Можно перерезать резьбу но нужны будут другие болты и тд. Проше выбросить и забыть.

[Protva]

Думаю, что на старой полуоси можно аккуратно разметить новые отверстия, просверлить и нарезать резьбу.

[Krow]

Думаю, что на старой полуоси можно аккуратно разметить новые отверстия, просверлить и нарезать резьбу.

а ест ли смысл? если новая полуось без извращений стоит 750р.

[Protva]

На эти 750 можно и заправится. :) Или что-то более нужное купить.

А зачем выбрасывать почти хорошую деталь? Она уже обкатана, шлицы проверены. Качество новой может оказаться и не очень.

[Krow]

в чем то ты прав.. если конечно автор будет это сам делать, то да. на семь с половиной сотен можно и покататься. а если будет давать мастерам это делать, тут уж как совесть мастера цену назначит.

[mon781]

Колесо я потерял изза сточившейся резьбы на полуоси, сегодня полез делать, прошел мечиком, в итоге закручиватся стал вообще только один болт. Пошел в магазин купил полуось 900, и 4 болта 100, Что делать со старой полуосью?

Изнутри поставить закладные болты и сточить их что бы не цепляли за колодки получится очень неплохо как на микроавтобусах колесо удобнее ставить будет

[shurdjan]

На старую полуось нужно нацепить большой кусок металла, что бы он свободно двигался по оси, дырки рассверлить,

на конце приварить упор: получаем съёмник полуосей :) :)

[KrokodilGenka]

Изнутри поставить закладные болты и сточить их что бы не цепляли за колодки получится очень неплохо как на микроавтобусах колесо удобнее ставить будет

100%,присоединяюсь,новое,не всегда автоматически значит хорошее..

 

а на будущее,почитайте каким моментом тянутся колесные болты,и попробуйте этот момент изобразить от руки,не от ноги,и не от прыжка,и резьба,если при закручивании ее смазать немного любой подручной смазкой и не валять болты в песке станет вечной...

[n1ger]

кстати =) нормальный человек поднимает больше чем весит =))) так что лучше "поднимать" ключ, чем прыгать на нем =) (рывки пагубно сказываются на резьбе)

[TWIKER]

Столкнулся с проблемой , что течет масло из моста в барабан правого заднего колеса....В сервисе мне заломили 1500 за замену сальника....Вопрос:

Самому реально его поменять,какие трудности могут возникнуть....В книжке почитал,вроде ничего сложного быть не должно....Мб существуют какие то подводные камни?

[PAHHA]

Столкнулся с проблемой , что течет масло из моста в барабан правого заднего колеса....В сервисе мне заломили 1500 за замену сальника....Вопрос:

Самому реально его поменять,какие трудности могут возникнуть....В книжке почитал,вроде ничего сложного быть не должно....Мб существуют какие то подводные камни?

 

Трудности там могут возникнуть только со съемом прикипевших и плотных соединений. Бывает трудно снять барабан, приходиться срывать тормозом. Бывает барабан изношен и имеет внутри буртик препятствующий съему. Бывает сложно выбить полуось. Остальное вроде более менее съему поддается. На полуоси не мешает проверить место по которому трется сальник, бывает канавка, тогда новый сальник не поможет. А вообще ничего сложного, при сборке еще нужно применить немного мозгов (или подходящего инструмента) для грамотного преодоления сопротивления пружин стягивающих колодки.

[tyty]

можно фланец отрезать, а шлицевую часть прокатать. Получается хорошая монтировка

[AleX__]

Столкнулся с проблемой , что течет масло из моста в барабан правого заднего колеса....В сервисе мне заломили 1500 за замену сальника....Вопрос:

Самому реально его поменять,какие трудности могут возникнуть....В книжке почитал,вроде ничего сложного быть не должно....Мб существуют какие то подводные камни?

 

Менял не один раз, обычно всё достаточно быстро проходило и без проблем, по времени, если не спеша, ну час от силы.... Проблемы, как здесь кто то писал могут возникнуть со снятием прикипевшего тормозного барабана (кто то вроде писал уже....)... - решается так: снимаем колесо, откручиваем направляющие для колёсного диска 2шт. вместо домкрата ставим что-то понадёжнее), заводим двигатель , вкл. например 3-ю передачу, даём немного газу, отпускаем сцепление, в итоге барабан вращается.... и бьём резко по тормозам ! в результате прикипевший барабан просто обязан слететь, если всё же нет , то повторить.... При этом не стоит тормоза отпускать быстро, т.к. бывали случаи, что сорвавшийся барабан мог слететь и укатиться ... Далеко не укатится конечно , но могут пооткалываться края об бетон (асфальт). Вторая проблема, может возникнуть с выбиванием полуоси, в сервисах для этого как правило используют съёмники, как правило самопальные, иногда сделанные из такихже полуосей. В нашем случае за неимением такового можно использовать колесо прикрутив его к полуоси (естественно сняв перед этим колодки , и открутив четыре гайки крепления полуоси к балке моста(чулку). после снятия полуоси, сальник можно легко вытащить отвёрткой....Я обычно перерубал аккуратно жестяную обойму сальника острой отвёрткой, после этого загнув его края вовнутрь вытаскивал. Новый сальник вставляем и аккуратно забиваем круглым предметом подходящего диаметра до упора , точно не помню, но я по моему для этой цели использовал одну из оправок для замены передних ступичных подшипников. Ну и собираем всё в обратном порядке.

[AleX__]

Колесо я потерял изза сточившейся резьбы на полуоси, сегодня полез делать, прошел мечиком, в итоге закручиватся стал вообще только один болт. Пошел в магазин купил полуось 900, и 4 болта 100, Что делать со старой полуосью?

 

Я не дано старые полуоси, реактивные тяги заднего моста, старую убитую бошку, рулевые тяги, тормозные диски и прочий хлам использовал в качестве арматуры для фундамента на даче......)))))))) Очень рекомендую.....))))) А если серьёзно, то на мой взгляд, с деталями ходовой лучше не экспериментировать (в плане их реанимации и дальнейшего использования), хрен его знает...... как-бы боком не вышло ( .......

[AleX__]

И кстати, если ещё вас не достал с этой темой ...))) По поводу снятия барабанов...... по окончании сей процедуры и сборке в обратном порядке хорошо бы смазать место соприкосновения барабана с полуосью, то есть фланец полуоси графитной смазкой в этом случае, в след-й раз у вас не возникнет проблем в этом месте.

[Алексей1927]

вдруг кому пригодится, друзья.

вариант замены полуоси, сальника и тд

по поводу пружин колодок. жало толстой плоской отвертки вставляем между язычком колодки и петлей нижней пружины и резко давим вниз. пружина падает, главное, положить типа тряпки, чтоб далеко не отпрыгнула. далее вынимаем стопора колодок (которые с пружинками). смещаем колодки к коромыслом и верхней пружиной вниз, чтоб вывести их из под кулачков рабочего цилиндра, затем отверткой сдвигаем рычаг привода стояночного тормоза вперед и пассатижами выводим петлю троса из зацепления с рычагом на колодке. не расцепляя колодки и не снимая верхней пружины тянем их двумя руками за верхнюю часть на себя и выводим вверх чуть поворачивая вокруг коромысла при прохождении мимо рабочего цилиндра. все, колодки сняты и обратно ставим их в обратной последовательности. нижнюю пружину одеваем так.

кладем пружину перед собой, чтоб петли на концах смотрели вниз. между предпоследним и 3 витком с конца (тут кому как удобно с какой стороны) втыкаем отвертку. типа как сосика на вилке получается. потом одевает свободный конец на одну колодку и второй конец ведем зацеплять. тут самое главное, чтоб отвертка невращалась в витках и была строго горизонтально, тянем пружину, держа отвертку под прямым углом к плоскости вращения колеса.

отвернув гайки крепления полуоси одеваем наизнанку колесо, прикручиваем, не затягивая, колесными болтами и сев перед ним и уперевшись спиной во что-то резко тянем на себя.

сальник выпрессовываем сьемником универсальным, поставив перед отверстием для тяги гаечный ключ и уперев в него болт съемника. если мы обойму будем перебивать, есть риск повредить прилегающую поверхность. а старый сальник нам послужит оправкой для запрессовки нового

[avidos]

Немного не в тему ( в тему всё уже высказали, добавить нечего), я помучился, но поменял полуосевые подшипники на SKFовские. Разница огромная, исчезли различные мелкие вибрации, гул, в общем ездить одно удовольствие. Я покупал их 5 лет назад по 500 р за штуку, но они того стоят.