Шаровые опоры

[Mytja]

Потому что с ходовой дела не имел ниразу, все делалось на СТО, теперь хочу самому все поменять, а насчет репутации, то я больше по части раздела электрики..

Хочу извиниться за свое высказывание, это было сделано необдумано.

[Mytja]

Здраствуйте форумчане, купил недавно нижние шаровые Белмаг, кто что думает по этим шаровым? Понимаю что скорей всего уже обсуждалось но все же. И интересует как правильно устанавливать шаровые? Нужно ли при замене шаровой выкручивать руль в крайнее положение той стороны на которой меняется шаровая?

По шаровым ничего не скажу, как повезет.Все зависит от продавца.

 

Выкручивать руль или нет зависит от условий где меняешь. Подьемник, яма или на дороге. Как удобней так и крути. После желательно бы сделать развал-сход.

[Tihonov]

Все понял, спасибо!

[Atom.DP]

Извините, что немного не в тему.

 

Кто подскажет, может ли в комплекте рулевых тяг "ТРЕК"-Чемпион быть разные пыльники?

это нормально!

[Mytja]

это нормально!

А отсутствие клейма "ТРЕК" на средней тяге (на остальных есть)?.

[Vasya123]

Здраствуйте форумчане, купил недавно нижние шаровые Белмаг, кто что думает по этим шаровым? Понимаю что скорей всего уже обсуждалось но все же. И интересует как правильно устанавливать шаровые? Нужно ли при замене шаровой выкручивать руль в крайнее положение той стороны на которой меняется шаровая?

 

Нормальные шаровые, тока на нижних если есть масленка, подтяни, а лучше посади на герметик. Сам попал, вылетела масленка, через 10 тк пришел пушной звереёк. Хорошо вовремя заметил. Пыльники аналогично на герметик. На шохе более 80 тк в такси выхаживают. Крайний раз на пробу поставил по кругу СПОРТ-МАСТЕР (типа Германия). Впечатления при установке- гуано- крутятся почти от руки(верхние) Отъездил на них почти 20 тк, вроде ничо, живы и признаков песца не подают. Пару раз в корошие колдо.бины влетал - выдержали, так чо х.з...

[Tihonov]

Еще раз всем здрасте, интересует вот что - как правильно менять шаровые(нижние), а точнее последовательность действий, либо если есть какойнить мануал? Нужно ли подставлять что-то под нижний рычаг или не надо?

[Vanich]

Вот из книги мануал, делай всё по нему и всё получится. Удачи.

1. Снимите колесо. Ослабьте затяжку гайки пальца опоры и отверните ее до конца резьбы, не снимая окончательно.

2. Нанесите несколько резких ударов молотком по наружной поверхности ушка поворотного кулака до выхода пальца из него.

Для облегчения работы воспользуйтесь одним из съемников, имеющихся в свободной продаже.

3. Подставьте под нижний рычаг опору, нагрузите подвеску (опустив автомобиль или подняв нижний рычаг домкратом).

4. Отверните три гайки крепления корпуса шарнира к рычагу, удерживая головки болтов от проворачивания.

5. Отверните гайку крепления пальца.

6. Снимите шарнир с рычага.

7. Установите новый шарнир или новый чехол в порядке, обратном снятию.После замены шарнира проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование.

Рекомендация к операции 7В случае проворачивания пальца прижмите верхний рычаг вниз монтажной лопаткой а, уперев ее в концевой виток пружины.

[Tihonov]

Пасиба))

[MSergey]

На сто поменял шаровые. залез потом в яму, посмотреть. закрепили гайками вниз. раньше гайки были изнутри. кто знает, есть разница? это важно или нет?

[Vanich]

Думаю нету разници. В мурзилке тоже гайками вниз закручено.

Изменено 16 сентября 2011 пользователем Vanich

[Mytja]

На сто поменял шаровые. залез потом в яму, посмотреть. закрепили гайками вниз. раньше гайки были изнутри. кто знает, есть разница? это важно или нет?

 

Какая, верх или низ? Подробней пожалуйста!

Изменено 16 сентября 2011 пользователем Mytja

[MSergey]

как на рисунке выше (у Ванича) ...

Изменено 17 сентября 2011 пользователем MSergey

[muchomor44]

Думаю нету разници. В мурзилке тоже гайками вниз закручено.

гайками вниз надо а то резинки есть начнет, проверено на себе

[MrGreen]

если менять шаровые, то проще поменять сразу и рулевые? или они между собой никак не связаны и можно потом это сделать? просто шаровые у меня есть уже а на рулевые пока нет бабосов...я вот жду чтобы их купить и все вместе поменять или пофиг можно сделать одно потом другое? я так понял что одновременность этих работ позволяет не делать лишний один сход-развал...или все таки при съеме шаровых проще уже и рулевые все снять?...как лучше сделать ждать мне или не ждать я хз когда куплю эти рулевые, а холода наступают неохота потом будет дольше копаться чтобы все одновременно заменить...

[Vanich]

Между собой шаровые и рулевые не связаны. Ну как ты и написал что придётся развал-схождение два раза делать. Если рулевые не болтаются и пыльники целые то можно и подождать. Если совсем плохие то лутше подождать и заменить.

[ba80]

НЕ СТАВЬТЕ НА КЛАССИКУ ШАРОВЫЕ "ЛИМФЕРДЕР"!!! ПО ОСЕНИ ПОСТАВИЛ, ПРОБЕГ 4000 км. ВЫРВАЛО ШАР ИЗ КОРПУСА НА НИЖНЕЙ.НИ СТУКА НИ СКРИПА НЕ БЫЛО. НО ТУГОВАТО НАЧАЛ КРУТИТЬСЯ РУЛЬ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ НАЗАД. ПОВЕЗЛО -СКОРОСТЬ БЫЛА МАЛЕНЬКАЯ НА ПОВОРОТЕ. СЕЙЧАС ПОСТАВИЛ БЕЛМАГ КОМФОРТ. ПОСМОТРИМ КАК СЕБЯ ПОВЕДУТ.ПРАВДА ПРОКАЧАЛ НИЖНИЕ И ПОЛОЖИЛ ПОД ПЫЛЬНИКИ СМАЗКУ ШРБ-4 ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ.

Изменено 4 апреля 2012 пользователем ba80

[Dmi5043]

ПОСТАВИЛ БЕЛМАГ КОМФОРТ. ПОСМОТРИМ КАК СЕБЯ ПОВЕДУТ.

:grin: В сентябре поставил себе такие-же.... до сегоднящнего дня пробег около 2500-3000 правая сторона УЖЕ скрипит до зубной боли! До этого стоял ТРЕК - проехал около 10000, ни чего не скрипело. Был заменен в связи с капиталкой подвески, похоже поставлю обратно...

[=Turion=]

Подскажите пожалуйста. В 2007-ом на предыдущем авто ваз 2106 менял шаровые ставил ТРЕК - Чемпион меня ходили без проблем с ними и продал авто. Сейчас подошло время менять шаровые на Семёрке вот думаю опять поставить ТРЕК-Чемпион подскажите как они сейчас по качеству не испортились? Какая фирма сейчас рулит по шаровым? Заранее спасибо.

[rom0125]

маркировка шаровых опор В - верхняя,1244301-верхняя, Н-нижняя, 1173301- нижняя

[rom0125]

если менять шаровые, то проще поменять сразу и рулевые? или они между собой никак не связаны и можно потом это сделать? просто шаровые у меня есть уже а на рулевые пока нет бабосов...я вот жду чтобы их купить и все вместе поменять или пофиг можно сделать одно потом другое? я так понял что одновременность этих работ позволяет не делать лишний один сход-развал...или все таки при съеме шаровых проще уже и рулевые все снять?...как лучше сделать ждать мне или не ждать я хз когда куплю эти рулевые, а холода наступают неохота потом будет дольше копаться чтобы все одновременно заменить...

усли рулевые не болтаются и нет люфтов то нет необходимости менять меняй опоры (развал не нужно ) только после замены рулевых придется делать развал ,но если тяги хорошие то это не так скоро как раз заработаешь на трапецию,а вообще то с рулевым и тормозами НЕ ЭКОНОМЯТ

 

это нормально!

маловероятно если конечно продавец не заменил?

[shurlan81]

:grin: В сентябре поставил себе такие-же.... до сегоднящнего дня пробег около 2500-3000 правая сторона УЖЕ скрипит до зубной боли! До этого стоял ТРЕК - проехал около 10000, ни чего не скрипело. Был заменен в связи с капиталкой подвески, похоже поставлю обратно...

на обычном треке больше двух лет катаюсь и не скрипа не стука,повезло при покупке

[слесарь1965]

После того как ставил БЗАК, Ставлю только ТРЕК. БЗАКовские согнулись при попытке снять съёмником, пришлось снимать болгаркой. На контрафакт пока не попадал.

[Практик]

Вы уж меня извините, но БЗАК - дерьмо, уже третюю шаровую этой заводской фирмы поменял (все верхние) за 20000 км, ТРЕК - рулят

[g.e.n.a]

примерно комплекта хватает на 15 тыс. при спокойной езде. Ставлю белебей