Поиск по сайту

Всем привет. ВАЗ 2110 1.6 двигатель 16кл, инжектор. В один прекрасный момент просто сдохла. Причина в отсутствии искры. При включении зажигания срабатывает бензонасос, напряжение 12в на модуль зажигания подается. Датчик положения коленвала был проверен с помощью мультиметра, тоже исправен. Напряжение 12В которое идет на питание ЭБУ тоже присутствует. Само ЭБУ Бош 2112-1411020-40. Единственное, что смущает то, что при включении на панели приборов не загораются дисплеи, которые показывают пробег и прочую информацию, и чек тоже не горит. Есть ELM с переходником, но я не знаю какую конфигурацию подобрать к этому ЭБУ. Подскажите куда смотреть в этой ситуации

В общем такая ерунда, ваз 2109(инжектор) иногда глохнет когда заводишь на прогретом или чуть прогретом двигателе, но со второй попытки заводиться. Помогите, в чем может быть причина? Да, еще иногда загорается ошибка и со временем сама тухнет. При этом изменений при работе двигателя нет.

Здравствуйте проблема такая завожу машину на панели лампочки загораются дальше ключ проворачиваю тухнет включаю фары не включаются заменил замок зажигания поставил новые клемы что еще может быть еще заменил реле стартера не помогает подскажите.

Здраствуите,пишу вам с далекои Латвии. Поивилас у моэи Калинки проблема ( 1.6 - 2008г). Собрался я на свадьбу,помыл машину из шланга.Завел отъехал 2км до зоправки, заглушил.А завести не могу. Реле шелкает ,лампочки мигают,стартер не крутет.Я подумал что стартер сдох.Иду соиденят на премую бендикс пригает а стартер не крутет.Решел сталкнут с горочки чтобы завестыс,талкнул чехая ,нехотя завелас,ламочки на преборк марнули.. Приехал домой,паркуюсь.Выворачиваю руль до конца и все лампочки, свет моргает ЭУР глючит..машина тупо глохнет.я подумал что акумулатор сел иле масса где то отошла..но нет.аккум в порядке,массу под капотом почистил все безрезултатно..снял стартер,подклучаю к акумулятору. бендикс все пригает а стартер не крутет.. разобрал,собрал все тоже прозванил тестером все ок. Решел вклучит зашигания пока стартер снят.а електрика все глучет. Все глючит,свет,радиореле,лампочки,приборка сигналка.. Че делать,помогите дурaку.. вот видео: https://www.youtube.com/watch?v=W-19ZXZ1I3g&feature=youtu.be

Здравствуйте, помогите разобраться с проблемой. Машина 21099 инжектор,1.5 С утра на морозе не заводится машина, то есть она заводится но нужно подождать пока "разгорится" лампочка зарядки, сразу после поворота ключа в первое положение, она не горит или горит очень тускло, при повороте ключа гаснет, как будто просаживается напряжение, при этом бензонасос слышно он срабатывает при каждом повороте ключа. Приходится ждать пока лампа зарядки не разгорится до яркости других индикаторов, ключ при этом "на зажигании" в первом положении, после нескольких минут ожидания машина заводится с полоборота. Когда заведена, зарядка гаснет, зарядка норм 14, генератор чуть больше года, акб норм. Причем после этого можно глушить и заводить машину без проблем. При температуре выше нуля такой проблемы нет, на двигателе есть дополнительная масса, от гайки под ресивером инжектора к болту крепления фильтра. Стартер тоже ремонтировали год назад, электрик сказал что можно поставить дополнительную защиту чтобы типа размыкать цепь,если якорь не отведется после включения двигателя, именно это и произошло после чего потребовался ремонт, в интернете находил подобные схемы, там ставится дополнительный резистор или диод, не может это быть причиной подобной "аномалии"? я уже не знаю на что грешить

Ситуация такая. Были холода -34 , пробовал заводить машину , разумеется не завелась, занёс акб домой заряжать. Потом пробовал завести в мороз на след.день -не заводится , стартер крутит , но не заводится. так делал раз 5 . но все так же .Потом немного потеплело до -25, и уже казалось все почти завелась, НО не так все просто. Стартер крутит , акб заряжен, почти заводится ,схватывает , но что то не хватает и не заводится , как ьудто что то мешает . не могу понять в чем проблема , подскажите новичку опытные автовладельцы.

Моя sad-story... машина ваз -99 инж. стояла с сентября по декабрь. До этого ездила и заводилась без проблем (по словам водителя). Я пришел с флота и решил ее завести. но нет. зарядил аккум, но завести не получилось. стартер маслает, но не схватывает...проверил - искра есть, метки грм совпадают. свечи только бензом пахнут. поменял. все равно заливает... в итоге и прокаливал и снова пытался..и о, чудо! начала схватывать, а потом и вовсе завелась...троила, двоила, стреляла, но работала. потом снова завел - уже ровно работала (просто порвалась прокладка ДУ - заменил ее). но вот сегодня пошел заводить - и снова маслает, пытается схватить, но увы...а после того как выключаешь зажигание - хлопок! да раз так хлопнуло, что думаю все... и еще..уровень масла поднялся...я думал без меня маслица перелили, начал откачивать, а оно бензином оттдает... вот думаю форсунки льют?? но не могли же все 4 навернуться, тк свечи ВСЕ черные...по давлению в рампе...при включении зажигания - показывает 3 и сразу падает к нулю... масло откачал, иногда вроде бы и пытается схватить, но нет. Даже раз схватила, завелась... но отпустил сцепление и все...заглохла. потом пытался завести, но только очень громкие хлопки в глушитель...(позднее зажигание?????) и еще..по БК температуру двигателя показывает -48С...хотя на улице -3С...До этого показывал адекватную температуру. пробовал фишку снимать с ДТОЖ, но результат тот же...-48С. Что подскажите???

Добрый день! С неделю назад купил ваз 2107 машина первая, поэтому прошу помощи. Сегодня завел машину, но появился какой то свист, открыл капот едет какой то дымок или парок.заглушил и больше завести не получается? Лампочки все горят при включений зажигания стартер один раз щелкнет и все глухо.Мотор инжектор. Кто знает помогите чайнику.В чем проблема?

Возможно я ошибаюсь, вдруг кто-то сталкивался с подобным в чем все таки проблема и каким было решение.?Рассказываю по порядку: проснулся завёл машину (ваз 2105 , 2008г, инжектор) поехал в гости, возвращаясь домой спустя пару часов машина завелась с горящей лампочкой аккумулятора, думаю поеду чуть зарядится и нормально будет. Как только выехал с улицы на приборке засветилась лампочка двигателя, что меня и перепугало, дальше поступил глупо решил остановиться на пустой площадке чтобы не мешать другим машинам и заглушил матор завожу заново, он не заводится, аккумулятор не тянет, стартер не крутит. Приехали друзья толкнули, завелась поехали , дальше самое интересное проехав несколько километров машина перестала ехать , стала дергаться и передвигаться за счёт рывков, то есть как то двоить троить, перестала реагировать на педаль газа , пришлось остановиться у столба со светом открыть капот и по мнению водителей с большим стажем все было на своих местах, ничего подозрительного не было видно, газ в пол тишина , ладно поехали дальше. Переключаю на вторую и машина сразу глохнет. Толкаем заводим на второй передачи не заводится , на третей аналогично. В общем понимаем, что она уже не заведётся, бросаем машину едем домой. Дома сразу поставил аккумулятор на зарядку пару часов зарядился взяли второй аккумулятор, так как впереди по маршруту был мост на который нужно было подняться я то понимал что то как она "пыталась" ехать так она не заедет, нужно было на него заехать а дальше можно было толкать , тянуть - в общем самое сложное был мост , но приехав к машине поставили мой аккумулятор машина завелась как ни в чем не бывало и поехала.горела лампочка аккумулятора и были провалы на педали газа не большие, позже лампочка потухла и пропали провалы. Приехали домой Посмотрели тестером с выключенным светом, вентилятором, подогревом стёкол- показал 13.65 если не ошибаюсь в точности с включённым светом вентилятором и подогревом показал то же число. В общем были предположения , что как только завелась с толкача машина ехала на аккумуляторе, а не на генераторе так как стрелка заряда аккумулятора постепенно уменьшалась , позже как заряда стало мало отключился инжектор так как возможно того заряда который был не хватало для запуска всей системы .

Всем доброго утра! Случилась неприятность - еду как обычно на работу скорость около 80 км/ч. Вдруг чувствую что машина не тянет, смотрю на обороты, а они плавно стремяться к нулю. Перестроился на обочину. Пытаюсь завести двигатель не схватывает, стартер крутит. Отогнал на буксире домой. Вечером все разобрал посмотрел. Первое что подумал что ремень ГРМ порвался. Снял кожух, ремень ГРМ - целый, все зубья есть. Стартер как я уже говорил крутит. Проверил иску на свечах - она тоже есть. ДПКВ новый поставил, провода к нему тоже целые. Даже бензин уже проверил - тоже есть. Почитал много форумов, но у всех возникает одна из вышеперечисленных поломок. У меня же все это в норме, но движок не заводиться((( Может кто сталкивался, есть еще какие либо варианты поломок? ЗЫ: Мог ли ремень ГРМ перескочить если все зубья целые?

Приветствую всех! Хочу поделится проблемой, начел замечать при запуски двигателя, под конец как схватывает двигатель и ключ ещё не успеваю отпустить хыркает стартер (тырк… ширк…) как-то так. Машина всегда заводится иногда есть такой звук а иногда всё нормально. Но вот еще, что заметил, раньше если двигатель, к примеру не завелся то нужно ключ было довести до положения 0 и потом пробовать основа. А сейчас, если не завелся то можно пробовать хоть до бесконечности в положений ll. Под руль посмотрел реле зажигания, стоит 90.3747-10 (30 А). Вынул его попробовал завести не заводится, значит оно). Пока новое не покупал, но думаю, что не в нем дело. У знакомого была похожая проблема на калине, только у него могла завестись или вообще не завесить как повезет, помогло установка дополнительного реле зажигания. Вот и думаю, может сразу поставить себе такое же реле или вот не в нем дело…

День добрый, уважаемые. Поиск понасиловал, подобного не нашел. Итак, бибика 99-я, 2000 год, инжектор. Немножко предыстории напишу. Ехал по ровной поверхности, в пробку встал, начал трогаться, заглох. Завожусь - 0 реакции, только стартер крутит. Оттолкал на обочину, думаю. Выполз, почистил свечи, завожусь - глухо. Поиграл с газом\сцеплением, тоже глухо. Прикинул, может свечи совсем, пардон, изгавнякались, сбегал за новыми, поставил - опять мимо. Проверил искру - во всех проводах пробегает. Бензина полный бак. Машина остыла, стало холодать. Вызвал тех помощь на дорогах. Приехал дядька, посмотрел - бензин в рампе отсутствует. Начал колдовать с электрикой, посмотрел предохранители, полез к насосу. Долго там что-то колдовал, заставлял зажигание включать, проводки тыкал, в итоге с уверенностью в 90% заявил, что насос накрылся. До сих пор думал что так оно и есть и собрался его менять уже, но поначитавшись тут схожих тем возымел сомнения в истинности данного диагноза. В связи с чем имеет место быть пара вопросов: что это может быть, если не насос? И если это насос, то возможно ли его отремонтировать, или нужно менять?(и последний дурацкий вопрос, можно вытащить насос и оставить дырку в баке не закрытой, только прикрыть изоляцией? Или он будет испаряться?)

ВАЗ 21093 1995 года инжектор 16v. на холодную заводится, после нескольких минут, работы, езды он глохнет и больше не заводится. завести можно только с толчка. в чем проблема скажите пожалуйста?

ВАЗ 2109, 1990 г.в. Вчера ездил по различными селам, в сильный ливень попал, но ездила все отлично, и после дождя все хорошо. Утром встал, завожу - не хочет. Стартер крутит - эфекта ноль. Ну думаю залил, либо акуммулятор сел. Крутил крутил - не завелась. Завел с толкача. приехал на работу без проблемм. работает чисто, без перебоев, не троит. Зарядил аккум. Вечером ехать домой, вставил аккум - та же беда, не заводится. Что может быть?

Добрый день знатоки, помогите решить проблему Ваз 2115, инжектор Симптомы: В 90% случаев машина заводится без проблем, но иногда заводится после паузы: при повороте ключа зажигания около 2-3 секунд полная тишина, потом начинает крутить и заводится. Бывает что не заводится сколько секунд не жди и сколько попыток не предпринимай - вылечивается только сбросом отрицательной клеммы с аккумулятора на пару секунд - после этого заводится без проблем и ожидания Акб новая, стартер с втягивающем новые. Что это может быть и как лечить?

Опишу ситуацию: Тронулся вчера от подъезда и буквально проехав 10 метров машина заглохла и больше не заводилась. Долго пробовал заводить, но двигатель не даёт обороты, точнее сказать что стрелка тахометра приподнимается на 1-2 мм. Было подозрение что старая проблема с бензонасосом повторилась, но послушав его, понял что бензин качает. Были ли у кого то подобные проблемы, расскажите?

Всем привет!!! Меня зовут Юрий ,я из Тверской области город Торжок. Сегодня моя машинка заглохла ( неожиданно) и отказалась заводится! После долгого мослания стартером и качанием акселератора---заводится и сразу глохнет! Бензин есть, насос качает! Двигатель 1.6 8и клапанный-инжектор. Просто у меня нет опыта общения с жигулями!!! Приобрёл как запасной вариант пока моя на ремонте. И есчо, если температуру ОЖ кажет 90 , а из расширительного бачка тосол на улицу вытекает??? HELP!!! С уважением Юрий!!!

Здравствуйте, ехал вчера, был сильный ливень и пришлось проехаться по луже, но я не подозревал, что ее глубина почти по пороги! Вообщем заглох прям в луже, плавно без стуков и скрежетов! Отогнали от лужи, пробую завести стартер не крутит (но приборка, фары и другая электроника работает нормально), с толкача тормозит при отпускании сцепления! Отогнал начал смотреть, все мокрое( фильтр снял мокрый! 2 свечи сухие, 2 мокрые! Стартер по прежнему не крутит, при замыкании только искрит, щелкает и "стреляет", при повороте ключа только щелкает релюшка! С толкача не заводится, думаю, что загнуло шатуны и заклинило((( как вы считаете, куда еще посмотреть, что сделать? Хотелось бы услышать и про стартер немного Спасибо заранее

Проблема такая, машина как нагреется до рабочей температуры, не заводится, как бы схватывает и тут же сбрасывает, отключил датчик на термостате, вентилятор работает постоянно, но он же отвечает за обогащение смеси топлива, вот когда снимаю фишку, врубается вентилятор и можно завести на горячую, прокрутив по дольше стартер, ставлю фишку, он схватывает и тут же сбрасывает

Сегодня моя машинка заглохла ( неожиданно) и отказалась заводится! После долгого мослания стартером и качанием акселератора---заводится и сразу глохнет! Бензин есть, насос качает! Двигатель 1.6 8и клапанный-инжектор. Просто у меня нет опыта общения с жигулями!!! Приобрёл как запасной вариант пока моя на ремонте. И есчо, если температуру ОЖ кажет 90 , а из расширительного бачка тосол на улицу вытекает??? HELP!!! С уважением Юрий!!!

при включении зажигания топливный насос доконца не накачивает реле срабатывает раньше стартер крутит, но двигатель не запускается.

Добрый день, друзья! Возникла следующая проблема. Прошу помощи. 2 недели назад по дороге домой машина встала - заглохла на второй передаче. И не заводится. На веревке дотащил почти до дома (примерно 15-20 км) на передаче. Потом вдруг начала детонировать. При полностью выжатом газе через пару минут завелась. Доехал до дома оставшиеся пару км. Через час в сопровождении отца поехал на заправку - грешил на ужасный бензин, так как до этого заправлялся в неизвестном месте. Через 50 метров снова встал. Покатался на веревке до заправки и обратно. Двигатель не схватывал даже на 95-м. Сняли карбюратор - туда провалилась одна шпилька. и заклинило поплавки. Поменяли карб на прочищенный с ремкомплектом - не завелась - причины те же. Вот теперь время заняться машиной появилось только сегодня. Итак проверил следующее: 1. бензин идет 2. искры нет Поменял крышку трамблера с бегунком и провода. Ситуация не изменилась. Нашел мультиметр. На катушке во втором положении ключа следующая ситуация: 12 В разницы между плюсом и двигателем 0.5 В разницы между клеммами. Поменял катушку - искра появилась. Свечи поменял на старые чищенные, потому что те были залиты. В итоге следующая картина: 1. бензин идет, 2. искра есть, 3. свечи чистые, но она все равно даже не схватывает :dntknw: Прошу помощи экстрасенсов и экспертов

Привет! Такая проблема. Моя 2115 утром заводится с полоборота,но если через пару минут заглушить,потом заводится где-то с третьего раза! В течение дня тоже самое,если долго постоит,то 1й раз заводится норм,но если заглушить,потом долго мучаюсь) Может это в режиме прогрева такая хрень и я не шарю??) Спасибо)

Ребята привет поездил в пятницу купил новый АКБ приехал к дому заглушил снял АКБ. После этого не ездил 1 день , в воскресение пошёл взял АКБ из дому поставил на улице -28 было крутить стал не схватывает прыснул быстрый запуск не помогло , выкрутил свечи были сырые сходил домой обжог вкрутил . Что-то двигатель попытался чихнуть и всё .! днём вызванил кореша начали сним тоскать её через определённый период был хлопок из выхлопной трубы с чёрной копатью и всё без полезно ! в понедельник снял ДПКВ почистил был в грязи , результата не дало , потом ДЗХХ посмотрел толку ноль ДТОЖ в норме ! стал проверять искру с помощью БК функцией прогрева свечей ,искра как на слона охотится можно ! но толку от неё нет , сегодня выставил ВМТ , так же не помогает !мозги стоят помогите плиз Грешу на иммобилайзер ключ когда поворачиваешь лампачка горит

Привет! Такая проблема. Моя 2115 утром заводится с полоборота,но если через пару минут заглушить,потом заводится где-то с третьего раза! В течение дня тоже самое,если долго постоит,то 1й раз заводится норм,но если заглушить,потом долго мучаюсь) Может это в режиме прогрева такая хрень и я не шарю??) Спасибо)