Поиск по сайту

В общем, решил поменять коммутатор, собрать свой. У меня с ним проблем нет, машинка вроде едет, но хочется большего. Если кайфа не получится всегда можно все вернуть взад. Кто-нибудь пользуется самопальными коммутаторами? Есть ощутимая разница?

Всем доброго времени суток . На ВАЗ 21099 ищу две летних покрышки 13r 175\70 ( с остатком хотябы 50 % ) , катушку зажигания , блок управления предохранителей , вроде всё :) Может у кого завалялось в годном состоянии данное . Буду очень признателен . +7 967 291 11 19 Олег

Добрый день, друзья! Возникла следующая проблема. Прошу помощи. 2 недели назад по дороге домой машина встала - заглохла на второй передаче. И не заводится. На веревке дотащил почти до дома (примерно 15-20 км) на передаче. Потом вдруг начала детонировать. При полностью выжатом газе через пару минут завелась. Доехал до дома оставшиеся пару км. Через час в сопровождении отца поехал на заправку - грешил на ужасный бензин, так как до этого заправлялся в неизвестном месте. Через 50 метров снова встал. Покатался на веревке до заправки и обратно. Двигатель не схватывал даже на 95-м. Сняли карбюратор - туда провалилась одна шпилька. и заклинило поплавки. Поменяли карб на прочищенный с ремкомплектом - не завелась - причины те же. Вот теперь время заняться машиной появилось только сегодня. Итак проверил следующее: 1. бензин идет 2. искры нет Поменял крышку трамблера с бегунком и провода. Ситуация не изменилась. Нашел мультиметр. На катушке во втором положении ключа следующая ситуация: 12 В разницы между плюсом и двигателем 0.5 В разницы между клеммами. Поменял катушку - искра появилась. Свечи поменял на старые чищенные, потому что те были залиты. В итоге следующая картина: 1. бензин идет, 2. искра есть, 3. свечи чистые, но она все равно даже не схватывает :dntknw: Прошу помощи экстрасенсов и экспертов

подскажите пожалуйста, что даст установка модуля зажигания нового образца на приору 16кл. и на сколько это целесообразно? сейчас стоят катушки на каждую свечку...