Поиск по сайту

Всем привет. ВАЗ 2110 1.6 двигатель 16кл, инжектор. В один прекрасный момент просто сдохла. Причина в отсутствии искры. При включении зажигания срабатывает бензонасос, напряжение 12в на модуль зажигания подается. Датчик положения коленвала был проверен с помощью мультиметра, тоже исправен. Напряжение 12В которое идет на питание ЭБУ тоже присутствует. Само ЭБУ Бош 2112-1411020-40. Единственное, что смущает то, что при включении на панели приборов не загораются дисплеи, которые показывают пробег и прочую информацию, и чек тоже не горит. Есть ELM с переходником, но я не знаю какую конфигурацию подобрать к этому ЭБУ. Подскажите куда смотреть в этой ситуации

В наших магазинах продаются качественные автозапчасти для ИНОМАРОК и автомобилей LADA. Магазины «НАВИГАТОР» находятся в Тольятти, Сызрани, Димитровграде и Самаре. Интернет-магазин Navigator-63.ru продает автозапчасти для автомобилей LADA и иномарок. Доставка осуществляется по всей России.

Ребят, помощь нужна Машина перестала нормально ехать. Холостые держит нормально 1000, на непрогретую 1500-2000. Но как только начинаю трогаться сразу "умирает". Нет ускорения почти, слышны какие-то хлопки в выхлопную трубу, как-будто копиться воздух и потом такое чувство что пробивает какую-то заслонку с хлопком, а дальше опять накапливает и данное действо циклично до того как заглушу машину. Еще появилась проблема с прогревом. Дальше начала белой зоны на термометре температура не поднимается, хотя при этом печка жарит как летом после минут 10 прогрева. Патрубки щупал ничего так и не нащупал толкового, кажется буд-то и верхние и нижние одинаковой температуры. Думал все на термостат, но не могу связать это с теплой печкой. Ведь если б термостат замер в положение печки и не нагревал тосол от движка, печка была бы холодная, правильно? Или может чего-то не понимаю. Ломаю голову уже неделю. Есть подозрения на зажигание и на карбюратор. Буд-то воздуха очень много "сосет" и по этому такие "провалы". Что можно в карбе посмотреть? Или может быть зажигание сбилось? Посмотрел бегунок, вроде не расшатан, да и на холостых работает ровно. Ума не приложу, куда можно залезть. Последнее на что думал, мб это головка лопнула? Говорят, если есть трещина, то это все объясняет, но как это проверить? Желательно не снимая головку, на улице сейчас холодно. Буду рад любым советам. Заранее спасибо.

У машины полностью пустой перед, всё остальное есть, колеса есть, салон как новый всё на месте, Прошу помощи подсказать, если делать перед, то во сколько обойдётся рублей? Или же если продавать, то за какую цену?

Добрый день! Ребята, помогите, проблема такая: новый год, рождество, стояла под морозом, около 15-13 градусов. Пробовал завести: она завилась на 5 секунд: зачехала и заглохла. Попробовал завести, не получилось, плюнул пошел дальше отмечать :russian: . Выходить на работу, севший аккумулятор, зарядил. Температура в среднем 4 дня была около +3 - +5. Результата ноль. Стартер крутится, показалось что пару раз чихнула. но не заводиться. Вопрос: как диагностировать проблему? бензин есть))), аккумулятор нормальный. Наводящие вопросы преведствуются. P.S. отвезти нет возможности, тупо нет денег, вопрос в диагностике, потом отвезу. P.S.S. забыл сказать инжектор.

Закуплено новое оборудование Ecotechnics (Италия) – оборудование для обслуживания автокондиционеров. Ремонт системы кондиционерованияПлановое обслуживание кондиционераЗаправка после замены элементов В данный момент мы можем предоставить полный спектр услуг в данной области. Диагностика и ремонт систем комфорта и кондиционера.Диагностика электрической частиДиагностика электронной ситемы управленияДиагностика на предмет утечек хладагентаДиагностика компрессора и компонентов Заправка любого легкового автокондиционера до 1 июня стоит 1500 руб СПб 2014

ВАЗ 21093 1995 года инжектор 16v. на холодную заводится, после нескольких минут, работы, езды он глохнет и больше не заводится. завести можно только с толчка. в чем проблема скажите пожалуйста?

На ваз 21093, 95 года выпуска, инжектор, установил 16 клапанную голову, после установки свист, не могу понять от куда. когда заводишь на холодную писка нет потом он появляеться через какое то время. и еще на холостых нет его, газу даешь-появляеться потом проподает через несколько секунд. , на видео видно, подскажите есть идеи? Причем свист не сразу появился, при первом запуске движка не было. потом машина какое-то время стояла. через месяц где то завели и писк появился

Доброго дня, товарищи. Вот решил самостоятельно заняться ремонтом подвески. Полезу в этот лес первый раз. Проблемы в следующем: Стук подвески сзадиКочки в руль одают, прям бьёт по рукамСтойки потекли с правой стороныКогда еду на скорости по гребёнке, или поворачиваю с газом в левую сторону - хруститНу и всё в таком духеТак вот, в связи с этим интересуют некоторые вопросы - как самому диагностировать подвеску, чтобы узнать что менять? Какой инструмент и условия нужны для проведения полной капиталки подвески? К сторонним диагностам и ремонтникам я не поеду - их по-просту нет по близости, да и не доверяю я им. А во вторых - очень хочу сам заняться.

у меня беда ваз 21099 не заводиться , после того как поменял прокладку под ГБЦ ,головку ГБЦ фрезировали , много сняли из за раковины на крае головки , из за этого пришлось поставить под головку 2 прокладки чтобы клапана ,как при одной прокладке клапана и поршень не стопарились при прогоне на холостом ходу ( от руки,ключём ) .На 2 прокладках двиготель откотал себя не очень , так как маши при нажатие на педаль газа вначале на холодную дитанировала и не набирала нужных оборотов,обороты скакали.После того как нагрел я её но 90 хлопки прекратились но стались другие симптомы она после нажатия педали газа в пол она начинала набирать обороты с содержкой и набирала их плавно при выжатом газе . обороты на холостом ходу также прыгали от 1500 до 600 . Сгорем пополам она отездила вечер .На утро она завелась не сперового раза и тронулась тоже со второго раза ,в угоры вобще не тенула коекак со сцеплением выехал на больших оборотах . Поехал я сразуже как сел в неё , ни грел ни чего а было холодновато после растаявшего снега на машине в конце апреля ))))) После этого как она походу прогрелась коекак начала ездить по прямой . Потом она вобще перестала заводиться и куда либо двигаться по копотом я заметил на сухом месте слиды потдёка синей житкости и я понел что тосол попал мне в масло прикотил я машину в гараж разобрал поставил снова 2 прокладки под ГБЦ перепутал случайно стаканы с наконечников клапанов ,почистил поставил смазал новым маслом распредвал и стаканы , масло использовол одинаковое что при промазке деталий что и при заливке в двиготель . В общем машу собр снова , она не заводиться поменял дачики ДПДЗ и ХХ выставил метки,поменял свечи,поменял провода ВВ , новый ремень ГРМ ,поставил бу ( рабочий насой в бензобаке ) машина сказываеться но не работает на холостом ходу . Вчера снова всё разобрал поменял стаканы местами ( снова случайно ) устоновил одну прокладку под ГБЦ собрал установил проверил все ,ЗАВЕЛАСЬ !!!!! я её заглушил походил ещё посмотрел но ничего не трогал , снова завожу сказываеться но не заводиться ( при выжатом газе в пол маши не сказываеться а только все крутит с одним звуком ) . Вот иззи этой фигни я и беспокоюсь всё перепробвал тошто знал подскожите ответ на решение этой проблемы ошибки есть как исправит на компьютеке не знаю извините

ваз 21099 карб,(заменено: крышка трамблера,ВВ провода,все фильтра,свечи+ездил к карбюраторшику,зажигание стоит по меткам),а суть проблемы вот в чем ...машина стреляет в глушитель при перегазовке,не развивает скорость 80 предел ! при этой скорости эканомайзер в красной зоне,ХХ в норме не троит ,обороты не плавают. P/S/ при вытянутом подсосе динамика становиться как раньше, В чем проблема помогите!!! да и на горячею стартер крутит как-будто акум дохлый... да и к стати карбовщик сказал что карб от нивы!!!!

Ваз 2112 16кл. Беда такая,утром стал заводить машину она не какую не хочет стреляет и все думал что модуль сломался купил новый тоже самое поменял провода ВВ и свечи не помогло,компрессия нормальная во всех цилиндрах.Помогите!