ArtemkaNN

Вы слишком критикующе относитесь к новичкам(субъективно), но все же спасибо за ответ. А вот на счет распределителя - да, сам виноват. Проверю распределитель с карбюратором, отпишу сюда.

Первый пункт, пока что, невыполним. Машина едет максимум 40 на 3ей передаче. Второе проверю, о результатах отпишусь.

В целом я стоял минут 40 и двигатель не прогревался, по этому и начал думать на термостат.

Ребят, помощь нужна Машина перестала нормально ехать. Холостые держит нормально 1000, на непрогретую 1500-2000. Но как только начинаю трогаться сразу "умирает". Нет ускорения почти, слышны какие-то хлопки в выхлопную трубу, как-будто копиться воздух и потом такое чувство что пробивает какую-то заслонку с хлопком, а дальше опять накапливает и данное действо циклично до того как заглушу машину. Еще появилась проблема с прогревом. Дальше начала белой зоны на термометре температура не поднимается, хотя при этом печка жарит как летом после минут 10 прогрева. Патрубки щупал ничего так и не нащупал толкового, кажется буд-то и верхние и нижние одинаковой температуры. Думал все на термостат, но не могу связать это с теплой печкой. Ведь если б термостат замер в положение печки и не нагревал тосол от движка, печка была бы холодная, правильно? Или может чего-то не понимаю. Ломаю голову уже неделю. Есть подозрения на зажигание и на карбюратор. Буд-то воздуха очень много "сосет" и по этому такие "провалы". Что можно в карбе посмотреть? Или может быть зажигание сбилось? Посмотрел бегунок, вроде не расшатан, да и на холостых работает ровно. Ума не приложу, куда можно залезть. Последнее на что думал, мб это головка лопнула? Говорят, если есть трещина, то это все объясняет, но как это проверить? Желательно не снимая головку, на улице сейчас холодно. Буду рад любым советам. Заранее спасибо.