инжектор

Ну хорошо ,давай по порядку: Отсоедини разьём(ы) на задние стопаря Что изменится при нажатии на тормоз Вытащи блок предохранителей разверни его разьёмами вверх и на фишках Ш5 и Ш3 посмотри соответствие по цвету, фишка Ш3 должна красного цвета в соответствующем разьёме Ш3

Чтобы зимой не пришлось новый стартер покупать :) - установи реле стартера, в десятом семействе почему то его не предусмотрели, так и замок зажигания лет сто проживёт если послушаешь совета :)

Да полюбому на диагностику ехать надо - пока под капотом лазили могли и провод на датчике температуры оторвать, разьём на ДМРВ не плотно воткнуть - не хочешь диагностику - ставь бортовой комп. он тебе ошибку расшифрует. :)

Ну так тебе дали совет - а ты пишешь...Разбирал 100 раз,все ок! :)

Так этож я её делал :)

Если пиликает, значет сигнальный провод на массе, начни с плафона, обычно бывает, когда на нём пропадает 12в, лампочка перестаёт гореть, и этот плафон ошибочно переключают и контакты в нём бывает замыкают сигнылы дверей. Вообще попробуй его отсоединить, и на сигналку поставь чё будет,ещё бывает сигнальный провод на концевик багажника лежит на массе, начни с концевика багажника. И вообще сварочные работы не проводились? А то варят железо,и провода приплавляют к массе :)

Ничего ты ещё не сделал :) , под вопросом короткого замыкания остались: Передний плафон освещения салона Центральный плафон освещения салона Плафон освещения БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Лампы стоп сигналов Маршрутный компьютер(кстати туды подсоединяют питание на магнитолу,если она там запитана увеличь номинал предохранителя до 10-15 А) Вот это проверь, тогда скажешь спасибо :)

Непонимаю :) ,а причём тогда здесь электрика :)

Так тебе придётся разбирать САУО, и делать перемычки внутри схемы, доп провод вывести, для начала принципиальную схему тебе надо, если понимаешь электронику то сделаешь :)

Чтобы ситуация была под контролем, купи в автозапчастях комплект проводов для системы зажигания(по разному их обзывают), короче на этих проводах разьёмы для комутатора-ЭПХХ-датчика холла, перед заменой полей их обильно жидкостью WD-40 :) :)Незабудь!!!

Вот читаю - как то всё мне не понятно :) куда там штекер за номером 6 всунуть- ну от этой фишки на щиток идут сигналы , датчика скорости,датчика температуры охл. жидкости, датчика уровня масла, сигнал на тахометр,на лампу диагностики, на эту же фишку приходит 12 вольт при включ зажигания Вопрос то в чем: Каким проводом питать бензонасос?- со жгута выходит серый провод(на колодке диагностики он тоже должен быть,да и на реле на контакте 87) :)

Всем привет! Поставил этот переключатель, теперь прикидываю что бы повключать этими кнопками, может собрать из релюх какие нибудь триггеры, и по принципу нажал вкл, нажал выкл. Только вот что на моей десятке включить да выключить, так чтобы было полезно?

А какая цель ,я так и непонял,можно поподробней :)

Слушай дам совет, масса здесь врятли, а вот плюсовой провод у тебя в жгуте под торпедой(ну ещё и не только под торпедой, а сзади в багажнике с правой стороны есть разьём) уже замыкает с другим плюсовым проводом, пока машинка не задымила езжай к электрику, только машину отпустил с похожим дефектом :)

1.Разбери обшивку дверей, и посмотри в каком состоянии разьёмы которые соединяются с моторчиком стеклоподьёмников 2.Снимай весь механизм и разбирай моторчик , скорей всего закисли щётки от попадания влаги 3. Самый плохой вариант, провода которые подходят к моторчику стеклоподьёмника обрывает в стойке двери Удачи :)

Чтобы ситуация была под контролем, купи в автозапчастях комплект проводов для системы зажигания(по разному их обзывают), короче на этих проводах разьёмы для комутатора-ЭПХХ-датчика холла, перед заменой полей их обильно жидкостью WD-40 :) Ещё загляни под крышку трамблёра , проводки датчика холла не обчё не задевают?

Ну это ты куда то маханул :) , может предохранитель F3(7.5A) :)

Привет! Снимай щиток,укладывай на стол, включай паяльник и пока он разогревается, подготовь клеммы(папы) к пропайке в щитке, т.е сними в щитке платмасовые направляющие клемм, обычно с завода эти клеммы штампованны. Всё разогрелся паяльник? ПАЯЙ :)

http://lada-forum.ru/index.php?act=Print&client=html&f=135&t=44936 Вот :)

Если пока считать, что у тебя проблема не в якоре генератора :) , то советую для начала взять очень хорошего сечения провод и продублировать массу от АКБ и как можно ближе к генератору,это помогало :)

А поподробнее... Свет есть- габариты чтоль?, поворотники -работают значит приборка светится(давление масла и всё такое)?, если поворотники работают ,значит аварийка тоже должна - это (к ней относится)значит предохранитель смотри или кнопка, на замке зажигания замени контактную группу(меняется элементарно- снять стопорное кольцо и стоит копейки. И от АКБ идёт + провод осмотри его до блока предохранителей, предохранители осмотри ещё раз :) На стартере на втягивающем реле бывает провод спадает, проверь на месте он?

Попробуй поискать свою проблему вот где: Где располагается блок предохранителей, засовываешь туда руку (бери левее) и нащупываешь кучу разьёмов, там есть восьми контактный разьём с очень толстыми проводами - посмотри в каком он состоянии :)

Вот как раз на подсветку номера и выбивает, провода передавило бампером или провода соскочили с подсветки номера :)

Вот что интересует насчёт коротко замкнутой кнопки ,в первоначальном положении короткозамкнутая? и фиксируемая или нет? Ответьте пожалуйста срочно надо :)

Тут у тебя и так понятно что менять модуль зажигания нужно было :)