инжектор

А при выкл зажигания стрелка до конца ложится? Может подправить тагда стрелку :)

Блок предохранителей предохранитель f7 посмотри ещё раз,если целый, то дело скорей всего в прикуривателе, прикуриватель по штату должен работать у тебя от зажигания :)

Я ставил диоды IN4007 - работают :)

Одевали всё правильно, плотно без перетяжек. Затягивай с гравером и нет боись нечего :)

А может всё таки уделить внимание генератору, разобрать, померить, заменить диодный мост или реле регулятор :) . Вчера на Опеле был перезаряд,так вообще машина глохла(причиной был диодный мост)

В общем сделали промывку инжектора, была забита 3 форсунка В общем сделали промывку инжектора через салон - монтажный блок автомобиля :)

Может тебе пора поменять электропроводку с разьемами комутатор - ЭПХХ - катушка - траблёр - на каждом углу продаётся :) , разьем на этом куске проводки есть - на котором пропадает 12 вольт , для питания системы зажигания :)

+100 :) Нравится и мне :) я в день ремонтирую по электрике до 15 авто, и всем делаю согласно штатному завода-изготовителя. И пришла мне тоже мысль сделать что нибудь на кнопке. Только не одна кнопка старт или старт-зажигание, а три кнопки расположенные в ряд. Зелёная - стартер Жёлтая - зажигание Красная - стоп При этом кнопочки не фиксируемые, и используется определённый алгоритм,как например Зелёная(стартер) не активизируется, пока не нажмётся жёлтая(зажигание),при заводке -зелён. кнопку сколь не жми функция выполнилась, больше ничего неизменится. Жёлтая(зажигание) - запущена через сигнализацию, при несакционированном проникновении ничто работать не будет, +старый сотик NOKIA сразу производит набор моего номера телефона. Красная - не заглушит двигатель пока включен вентилятор охлаждения двигателя(ф-я отключаемая),ну и последняя функция "авто" - отдельная кнопка: так как кнопки не фиксируются - нажимаю на жёлтую - срабатывает бензонасос и включается стартер(естественно эта функция для тех кто не забывает оставлять на скорости, ну и в этом случае случае я оставлял на задней скор., тогда функция авто не срабатывала. Простите сто так много написал всего бесполезного, а чем ещё заниматься в свободное время :) ,

Посмотри лампочка в багажнике случаем на ночь не остаётся гореть :) Отключи датчик удара от блока сигнализации , вдруг он провоцирует сигналку ночью поорать :)

Приехала ко мне 099 вся правая сторона поворотников светится :) , всё отключали чё к поворотам касается, монтажный блок открываю ,а там дорожка перегоревшая, клиент говорит после замыкания прикуривателя такая байда случилась :)

Нет :) , тогда уж с разьёма Ш3 6 ножка(она свободна) на ней плюс есть , только не защищённый предохранителем :)

Да я всегда за лучше восстановить проводку так, как она должна быть, других ругаю, просто есть моменты когда на широко известном предохранителе F4(20A) или 12 (16А) есть напряжение, а на выходе с разьёма ничего нет, именно это и приходит в голову посоветовать, и ведь смотря как провод проложить, как человек по совести к этому отнесётся(гофра, изолента , паяльник, припой, клеммы), чем вытаскивать МБ и ковыряться в нём, ожидая потом что дорожка на этот предохранитель опять бы не сгорела.

Возьми провод хорошего сечения , через предохранитель заведи его в салон, подключи к + проводу прикуривателя, а то очень часто в блоках предохр. дорожки перегарают, за.ело :) И там уже и запитается обогрев стекла автоматически :)

По поворотникам - кнопка аварийки, или от блока сигнализации стоят диоды они коротят,или сама сигналка По сигналам - сам же пишешь Приходится выбегать на улицу и вырубать релюшку - попробуй её поменять, ну и в кнопке руля может быть проблема

Это не датчик ты замыкаешь возможно, а доп. резистор на питание вентилятора, походу доп. резистор просто в обрыве :)

Посмотри в каком состоянии разьёмы замка зажигания, часто именно на них бывает падение напряжения. :)

ешо все бы зацеплялось :)

Чтобы не менять замок зажигания, а дело в нём, сделай просто, когда поворачиваешь ключ на старт, не жми его до упора, потому что в это время пропадает питание на мозги, включи зажигание, и ключём чуток на старт, должна завестись :)

Пацаны да по ходу просто плохой контакт был чёрного провода(мозги , бенз) на + клемме АКБ :)

Та не про ту массу :) , читай внимательно :) , я же тебе сказал на двигателе , перекинь на коробку и нех его мерить, перекидывай и будет тебе счастье :)

на АКБ плюсовой клемме ,там есть черный провод, так удели ему предельное внимание, он является питающим для бензонасоса и мозгов со всеми датчиками :)

Три дырки крепления стартера у меня? Как выяснило следствие :) на Газели с 409 мотором ставятся похожие на десяточные редукторные стартера Естесвенно бендикс другой там стоит, но статор с магнитами подходит к 010-08 в раз , как надо, и вал якоря вращаться начинает в другую сторону(что сразу не заметил) Так что вывод, хотите чтобы якорь закрутился в другую сторону - поставте статор с магнитами от Газели и будет вам несчастье :) Кстати для размышления может его этот стартер как то хотели втулить на классику?(там же вроде крутится вал якоря как на Газели)

Послушайте будет всем интересно!!! Взял стартер с рук ,перебрал всё ,статор с магнитами стоял от Газели :)

Проблема такая вместо стартера старого образца поставил нового с редуктором ,так вот он не хочет заходить в зацепление с венцом Втягивающий менял Бендикс менял Ну не хочет зацепляться :)

крепление гаек на генераторе ослабло, возможно плохой контакт этих гаек на диодном мосте , поддтяни их :)