инжектор

Если всё у тебя сейчас собрано,то бери кусок провода и дублируй массу бензонасоса :)

Занимаюсь электроникой много лет,может кому пригодиться мой совет! Светодиоды можно разместить не только в кабель канале, сходите лучше в магазин радиодеталей, у хозяина точки который привозит микросхемы,, есть точь в точь похожие на кабель каналы - называется упаковка для микросхем, длиной они где то 1-1,5 , шириной есть разные, и самое главное они полностью прозрачные. P.s На восьмерку пол года назад полностью светодиодную подсветку днища из них делал.

Поняно :) :)

Может мысли у кого будут какие :)

Зарисую как будет ино в ремонте. :) А по поводу какуюто электронику манстрячить , у тебя итак всё включается через релюшки, а им нужно тока 0.015ампера, на шлейф можно нагрузить 0,5 ампера и ничё ему небудет, тут дело только в корпусе под шлейф в котором его нужно закрепить :)

Всем привет!!! Собственно почему речь идёт о двух проводках с руля :) , а если задуматься, на иномарках шлейф многопроводной используется, только нам трабл установить шлейф так чтобы он закручивался и откручивался при повороте руля, ну например сделать под шлейф корпус в него закрепить шлейф там же его припаять маленькой текстолитовой плате, и оттуда вести сколь хочешь проводов :) .

Такая идея, пришла в голову, когда у меня появился бортовой компьютер, я его вместо часов поставил, тык , тык по кнопкам ну всё прекрасно, но одно не давало покоя,почему же бортовик расположили так низко, даже скорость нормально при езде не посмотришь, отвлекаешься. Снял бортовой компьютер, разобрал, самая большая надежда на то что дисплей должен быть впаян в плату, бортовик у меня как раз состоит из двух плат, дисплейную плату(она припаяна к другой плате проволочками) я откусил. Шаблон для изготовления окошка на щитке я и использовал от корпуса бортового компьютера (но как в дальнейшем оказалось, что окошко нужно немного больше сделать, чтобы зашел весь дисплей) Дальше разобрал полностью до последнего болтика щиток приборов, начались сверлильно = обрезочные работы по изготовлению окошка для дисплея, первым делом конечно, я стёр все цифры спидометра растворителем (о чём позже пожалел, цифр невидно, но выпуклости цифр остались, надо вроде мелкой наждачки дорабатывать, я об этом сразу не подумал) Когда окошко для дисплея стало готово(делал так чтобы в накладку щитка ,дисплей входил с трудом),вставил дисплейную плату,кнопки выпаивать не стал по двум причинам: 1 Они не дают дисплею провалиться вперёд 2 Плата двухсторонняя, выпаивая можно дорожки вырвать С другой стороны кнопок дисплейной платы, припаиваются по два тонких провода(всего 6 пар) и выносятся за пределы щитка для подключения к ним кнопок управления и установления их на любое удобное место Дальше когда дисплей в щитке заказываем у рекламщиков наклейку на готовый щиток и наклеиваем(наклейка намертво прихватывает дисплей, так что нет надобности с другой стороны его чем то прикручивать) Самая нудная работа это спаивать между собой дисплейную плату с большой платой(проводов 15) и расположены они друг от друга 2 мм, короче с паяльником надо дружить,+ отрезки проводов см8-10 лучше припаивать потоньше(это для гибкости) Большую плату укладываем лёжа на то место где раньше был спидометр, предварительно отрезав небольшой уголок у ентой платы(там видно) Разьёмы на большой плате не откусываем и не выпаиваем, в верхней части делаем отверстие куда будем подключать разьём с проводами. Кнопка где обнулялся суточный пробег исчезла, на ее место я приделал светодиод который сообщает мне о включении вентилятора охлаждения радиатора Ну и собираем щиток в кучу, делаем переходник из проводов соединяемся с щитком и радуемся что всё работает На красном разьеме щитка Х2 соединяем 8 и 9 ножки - это на датчик скорости -спидометр Вроде всё написал, будут вопросы задавайте :)

В десятке 1997г. установлен щиток старого образца, порылся по поиску, ну ничего хорошего не пишут. Доработку произвести в плане установки светодиодов, как то всё просто, но пришла идея, которую сразу же решил воплотить в жизнь: Суть такова: 1. Спидометр механический - но когда в цыфрах паказует этож красиво и практично 2. Напряжение АКБ на щитке непаказует -но когда перед глазами этоже хорошо 3. Текущий пробег, время и т.п - ну всё хочется чтобы было перед глазами. Вот сей девайс который называется борт. комп. ШТАТ(самый первый) вживил в щиток. Зацените:

Сетку в баке менял, как будто давления бенза не хватает :)

СПАСИБО, попробую :)

Машину у меня забрали ,не успел посмотреть

Ну хорошо, допустим, но при чём здесь такие скачки в оборотах? Тем более столько раз подкидывали ДМРВ разные, и результат всё тот же !!!

Спасибо Вам за участие! :) ДМРВ , новый полностью соответствует в маркировке, что там ,что там 037 стоит, подкидывал ещё с одной рабочей машины :)

ДМРВ - НОВЫЙ ДУ - НОВЫЙ, со старого тосол бежал Диагностика у меня СКАНМАТИК ошибки нет , а по параметрам ДМРВ хавает 38кг

Поставил новый модуль -- та же байда ! Что делать? Прошивки заливать нечем, идти покупать контроллер????????

Спасибо за ответ, только вот для чего советуют ставить 2 комутатора, или ещё какие то схемы собирать( :) не вникал)

Пасибо братка за ответ!!! Короче, поменял ремень ГРМ, СИЖУ ДУМАЮ ЧЁ ДЕЛАТЬ,в запасе есть у меня модуль зажигания дерьмовенький, дай ка поткину, и чё ты думаешь обороты перестали скакать, послал клиента в магаз, сейчас принесёт модуль отпишусь :)

Всем привет!!! ВАЗ21102 1999год ЭБУ МР7.0 .При заводке набирает обороты до 2500-3000, тут же скидывает до 1100 и опять по новой. Датчики менялись: ДМРВ - скидываешь разьём обороты 900 ДПДЗ РХХ Подсоса воздуха нет,заменён дроссельный узел в сборе, ДО ЭТОГО НА СТАРОМ ДУ капал тосол с трубки Что делать дальше ,незнаю :) :) :) Б,,, пока писал ремень ГРМ порвало :) :) :)

Первым делом подтяни массу от АКБ идущую к кузову, и массу в салоне с вод. стороны (откр.пластм.крышку) Вторым, посмотри разьём на замке зажигания(прогорели контакты)

Задали мне вопрос, незнаю что ответить! Десятка 97года карб. человек хочет поставить модуль зажигания вместо катушки зажигания. Идея интересная, может быть и воплотил бы в жизнь, но .... Что делать ? Кто нить ставил ? Есть мысли по этому поводу?

Судя по схеме , помпа работает просто на износ, моё мнение что она у тебя умирает :)

Обычно такое бывает когда разьёмы местами путают :)

Верным путём идёте товарищи :) -к томуже этот боченок называется предохранитель, идёт он на исполнительные элементы как реле, а там уже питание мозгов , бензонасоса и т.д :)

Я не пойму , причём здесь задн. стеклоподьёмники, человек же ясно сказал: 3. Уставнока кнопки стеклоподъемника в пасс. пер. двери Подключил кнопку к проводам, предварительно все прозвонив. Но... при нажатии на кнопке "вниз" стекло дергается вверх, перегорает предохранитель печки и двигатель пытается заглохнуть (обороты падают до 300-200 об/мин.) Потом, правда, предохранитель перестал гореть, но стекло не двигается, обороты падают. Я чё думаю, тебе больше подойдёт схема подключения стеклоподьёмников от ВАЗ2115(исполнение люкс), там на схеме если внимательно посмотреть существует определённая развязка между двумя кнопками на пас.дверь, тоесть если одна кнопка пас.дв. летит,то кнопка на двери работать не будет. И не думай делать в паралель кнопки, а то получается перегорает предохранитель или сама кнопка :)

Сделай тест приборн. щитку, посмотри как двигаются стрелки, после этого можно сделать вывод :)