инжектор

Неудачная загрузка. Вам запрещено загружать такой тип файлов

Нива -21310 NIVA-1,7L, 8V 21214-1411020-20 B114ER18 BC72H Как в архив паковать :) , не могу прикрепить запись Сканматика :)

Цепь на ходу вроде не должна перескочить вроде бы :) , не проверил машины рядом нет Давление в рампе 2.3-2.9 :) Напряжение на вторичке- не мерял ,чем мерить из доступных приборов обскажи если не трудно? Сканматик ещё вот что показует: 840 об.мин, по стоп-кадру, смотрю в этот момент: масс.расх 17кг, темп охл. жидк. 96,длит. впрыска6.77м.с,а вот самое интересное период сигнала ДК до нейтрализатора 0.00с, интегральн. часть задержки обратной связи по 2 датчику 0.00с, :)

Привет друзья!!! Вот связался на свою голову с евро3 :) ,рассказываю проблему: Приехали на диагностику - тупит при разгоне(со слов клиента "за жопу кто-то держит" :) ) Пользуюсь Сканматиком - первое что бросилось в глаза это завышеный расход воздуха около 16-18кг, форсунки льют 6.20м.с, незнаю что на меня нашло я короче их послал за новым ДМРВ (116) :) даже не посмотрел на код АЦП В итоге ДМРВ непричём. Ну и ближе к делу ,думаю я что первым делом надо было занятся иследованием работы ДК 1и 2, а особенно второго :АЦП после нейтрализатора стоит на месте 0.46-0.56в Может что нибудь посоветуете ?Прошивка поможет под нормы токсичности Евро2 с одним ДК?Прошиваю комбилодырем ПАК2, и есть ЧИППРО7 , а ПО для 7.9.7Е3 есть только серийное :) А может хана катализатору и 2 ДК его не видит,да забыл ошибок нет :) Заранее благодарен за ответы, хочу решить это быстрее, а то веру в меня на днях потеряют :)

Сетку поменяй как сказано выше, и дуй на диагностику,надо выяснить может чтото случилось с датчиком массового расхода воздуха, сними с него резиновую гофру ,если в нём следы масла или воды - уже о чём то говорит :)

Сетку на бензонасосе поменяй

Ошибку позже осознал, только сделал немного по иному, ЦЗ управляется от кнопки на вод. двери замки откр. закрыв. на задних дверях, а передние замки от сигнализации :)

Внимательно не читал, но суть понял. Уже на 10 машинах особенно зимой делал эл. проводку питания бензнасоса немного по другому. Взрывал пороги на пассажирской стороне, на бензнасос проводил 2 провода сечением 2кв. и подключался под торпедой массу понятно куда,ДУТ к разьёму, а + насоса к реле б.насоса. Всё это связано с тем, что не от нечего делать это делалось,просто штатные провода пролжены посередине кузова, и очень часто при черезмерном нагреве выхлопной системе эти провода повреждаются,особенно это касется ДУТа. Решайте сами, от безнасоса все вместе провода вести или по отдельности(какой повреждён или под вопросом) :)

мне что посоветуете :)

Если менял реле и безрезультатно, то обрати внимание на сам МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, возможно он потребляет много тока и из за этого залипают контакты реле

Бери ключ на 13 и отверни гайку на массе авто - это што идёт от минусовой клеммы, всё хорошо зачисти поставь доп. шайбу с рёбрами, ну и на минусовой подтяни ключиком на 10

Проблема похожая у меня, центральный замок (коробочка)работала как положено от простенькой сигналки - подача - от сигнализ. и от кнопки центр. замка от калины установл на вод. двери, но тут на днях шерхан поставил и напрямую подключился к замкам (блок центр. замка оставил подключеным),а кнопка для управления центральным замком перестала работать.Хочу заметить в дверях стоят пяти проводные, но функции у них совершенно другие(включают светодиоды вместо кнопки блок. замка)

+100 :) Откручивай все болтики на блоке предохранителей, снимай все релюшки, и вынимай предохранители, как снимеш верхнюю часть МБ сразу эту дорожку перегоревшую увидешь :)

Если сигнальный провод на двери от сигналки не подключен к концевику включения подкапотной лампы,то можно продолжить поиски... :) :)

Ну тогда одно пожелание - проверь их подсоединения, чует моё сердце что-то там не так подключено, и вобще могли одним реле обойтись :)

Часто сталкивался с перегоревшей дорожкой(слабенькая она) в блоке предохранителей питания F4

Соглашусь сейчас, но в 2007г такой инфы у меня небыло :)

С ГАИ проблем не будет, у меня была восьмёрка 93г. я поставил полностью двиг от четырнадцатой ЕВРО-3, при оформлении документов по замене движки ,не пришлось знагомых ГАЙцев не о чём просить, и до этого когда она была карбом переделал на инжектор вопросов небыло, не забывай это же всего лишь система питания, а вот двиг 16 клап. оформить не сможешь (где то была инфа что движка как- то переносит центр тяжест на перед, и ну т.п)короче нельзя типа даже ставить :)

Тебе ПАК-загрузчик нужен чтоль :) или бортовой компьютер с расшифровками кодов ошибок :)

Cлучайно не реле сигнала и реле противотуманок :)

Я же тебе говорю разберись в подключении проводов самого зеркала, подключи обогрев, а потом поворотник, а массу в двери я тебе не советую делать :) ,у обогрева стекла очень большое потребление тока.

Спасибо за совет, но управление магнитолой у меня на руле Калиновском , пульт внутри только кнопки торчат,давай ещё покумекаем :)

Сварочные работы проводились. будем надеяться что всё в порядке в этом плане. Будем надеятся, что бел.чёрный провод не на массе лежит :)

Обогрев к кнопке обогрева заднего- нельзя к кнопке сгорит :) , нужно к разьёму Ш9(9 или 10 ножка) блока предохранителей(выход с реле обогрева заднего стекла) И зеркало не нагревается - проверь правильность подключения проводов от зеркала которое подключаешь, но перед этим подключись так как я написал выше :)