инжектор

Разьём на замке зажигания осмотри :)

На плюсовой клемме посмотри тонкий чёрный провод , приделал ты его , или он где то рядом висит?

Вставить заново новую пару ламп :) ,аналогичные тем которые покупал, уже на запас одна у тебя есть :)

Прогрей машину, и сними ремень с генератора, посмотри что изменится. Что то у меня подозрение на генератор :)

Нет обдува(нормального) резистора, вот и сгорает :)

Нечё непонимаю :) причём сдесь 12вольт - важны параметры как Ватты(мощность) и Амперы(ток) :) , сечение провода(ток) позволяет чтобы подключить такую нагрузку (мощность), а если бы человек захотел бы туда впендюрить галогенки на 100W :) вместо ксенона 35W вот тогда и до пожара не далеко.

На Калине-Приоре с ЭУРом может быть :)

+100 :) На параметры машины не влияет, просто от датчика скорости сигнал приходит ещё и на мозги, которые зажигают оранжевую лампочку ошибки - отсутствие сигнала с датчика скорости. Так что меняй ДС

Что-то на диодный мост похоже - надо более детально его проверить(там есть доп. диоды), проверить соединения от статора к диодному мосту (бывает что изоляторы на болты забывают одеть) Если всё в норме поменяй реле-регулятор напряжения, бывают браки, менял я одному человеку зарядки небыло, поставил ему б\у всё стало норма, но ему захотелось новую , покупает приносит - перезаряд,вторую купил -норма :)

ток падал на датчике заднего хода

Мне понравилось :)

Здравствуйте, хочу воплотить в жизнь регулировку вентилятора печки на уже готовом блоке транзистора-регулятора 2SD1460 от HONDA CR-V только мозгов не хватает как это транзистор подключить, собственно есть ещё блочёк в котором умещён переменник на 1кОМ его бы подключить в цепь регулировки,но как это отразится на оборотах эл. двигателя. Возможно ли это :) Заранее спасибо всем кто откликнется :)

Пока в крышку багажника не заводи провод от АКБ, найди провод который идёт на свет заднего хода в блоке предохранителей и оттуда подай полноценный + от АКБ , если всё нормально ксенон заработает, тогда там возле блока предохранителей же и ставь релюшку, поподробнее расскажу как там дальше подключить, после того как эти манипуляции произведёшь :) Только ненадо лишних вопросов :) у тебя ток падал на датчике заднего хода, вот и пусть датчик з.х управляет только релюшкой :)

Сьезди на диагностику расшифруй ошибку.Померь давление в топливной рампе и померь компрессию в цилиндрах.

Щёточный узел поменяй сколько раз говорю... Как раз посмотришь состояние якоря и редуктора(состояние шестерёнок)

Сразу не ответил , что нужно поставить реле, а что как то не понятно написал :) ,только допишу перед подключением к АКБ силового провода нужно установить предохранитель ампер на 30 Идею по установке ксенона вместо ламп заднего хода одобряю, ничего плавится не будет.

Осмотри разьём замка зажигания, если всё в норме открывай отсек блока предохранителей, внутри слева куча разьёмов ищи там 8-контактный с толстыми проводами он уж точно отгорел :) И массы на АКБ просмотри, и которая на кузов идёт её протяни.

Ничего :) непоятно :)

http://lada-forum.ru/index.php?act=Print&a...135&t=44936 Может это поможет :)

Предохранитель надо было ставить с толстыми ножками , а не ахти какой - китайский :)

Привет :) Делал я такое на 2108(низкая панель) :) вместо пепельницы засунул от 10 блок управления отопителем, а на заслонку которая перекрывает радиатор отопителя втуливал тоже от десятки эл. двигатель положения заслонки,датчик температуры на потолок(тоже 2110), кран отопителя оставлял на открытую,потом когда появился эл.кран от Газели его поставил(там тупо перекрывает или открывает подачей минуса на вход1 или вход 2)

Щёточной узел поменяй :)

Ну ты подумай, на фары напряжение для чего подают через реле :) а ты по штатной эл. проводке ещё бы вздумал усилитель с саббуфером подключить :)

+100