dmalikov

Всем привет. Обратил внимание на интерессный факт, когда даешь газу на 1-ой передаче то создаётся ощущение того что машина не пропорционально разгоняется отосительно роста оборотов, т.е. обороты растут быстро а машина разгоняется как то медленно... Что это такое? Было ли у кого? Может проблеммы с сцеплением??? Да и когда разгоняешься такое ощущение что руль гуляет, как то не естественно дергается

Отчёт: Спасибо всем за советы. Короче всё это мне надоело - поехл менять подшипники и тормозные диски. Приехал в сервис объяснил всё. Сразу тема с дисками отпала, так как если диск то и педаль тормоза должно колбасить, а у меня не колбасила. Пересмотрели подшипники всё ОК. Проблема оказалась совершенно в другом месте. Оказывается просто со временем появилась выработка на рулевой рейке - поменял рейку стало всё шоколадно. Так что имейте ввиду, так для заметки.

Да литьё (R13 выносные Dj). А это какое то значение имеет А вибрация на 100 км.ч дикая (частая но очень мелкая) от чего

Поднял на домкрате, люфта нет. Правое колесо вообще тихо и без усилий крутиться (хотя звук вроде оттуда) а левое с усилием. А когда руль бьёт это может и диск тормазной кривоват?

Всем доброго времени суток. Помогите разобраться в одной проблемке. При езде постоянно стоит какой то гул, и дикая вибрация. Проверял на идельно ровной дороге, до 60 - 70 км/ч ещё как от ни так, а вот после просто ужас. Руль тресёт как бешеный вправо влево правда совсем маленький ход но очень частый, когда включаешь нитралку и машина начинает сама по себе сбавлять скорость то от 100 до 70 гул увеличивается, а вибрация стихает. При торможении руль тоже бьёт и достаточно сильно. Что это может быть??? Или просто подшипник в ступице?

Привет. Неделю назад столкнулся с точно такой же проблемой, авто тоже 99 карб. Когда приборка показывает 100 то поидее на двиг руку не положишь, ложил еле тёплый, термостат срабатывал где то на 110 по приборке, а вентилятор ближе к 120 что не правильно по идее. Причём температура кипения тосола 108-112 градусов, если судить по приборке то он уже давно должен был выкипеть. Короче что я посоветую: поменял ДТОЖ температура ещё выше стала показывать, поменял ещё один - меньше стало но всё равно завышенно, ещё один купил - таже борода. Смысл в том, что этот датчик работает по принципу сопротивления от расширения металла и учитывая какие сейчас детали "качественные" то нормальный я так понял купить проблематично. Остановился я на четвёртом датчике хоть этот более ли менее нормально показывает. Так что либо меняй датчики ( приметно 90 - 120 р.) либо просто запомни положение стрелки на которой срабатывает вентилятор и ориентируйся от этого положения. да забыл сказать у одного товарища таже проблема была и он её решил поменяв 8 датчиков. 9 был идеален

Я имел ввиду затянули до упора, без всяких рычагов, но так что больше сил не хватило повернуть гайку.

Да единственное не ошибся ли я с темой форума, просто генератор то к электрике относится, а вопрос больше по механике

Всем доброго времени суток. Короче у меня проблема следующая. Загудел генератор (износились подшипники) помянял, гул пропал. Но на следующий день не понятно почему при езде отлетел шкиф генератора, вернее не шкиф а сам паз куда ремень вставляется. Шкиф этот покупал разборный. Т.е. вентилятор, одна часть паза, другая, шайбы одеваются поотдельности на сам вал генератора. Одевали всё правильно, плотно без перетяжек. Поехал в этот магазин с генератором, показал - забрал деньги. Поехал в другой купил ещё один шкиф - тоже разборный. Так эта свол.чь снова отлетела, только на этот раз погнула одну из частей паза для ремня. Короче посоветовали купить монолитный и почемуто от копейки. Поставил - вроде всё Ок, но боязнь того что снова попаду в данную ситуацию как то не даёт покоя. Скажите: от чего может быть такая проблема? Просто материалы сейчас поршивые? Метал не качественный? Или всё таки что то с генератором. Авто ВАЗ 21099 карб. генератор работает нормально, точно не помню но вроде 14.6 вольт даёт.

:)

Коротко о себе. Живу и работаю в Старом Осколе,работаю в Компании ++К или ТТК или наконец ТрансТелеКом, зовут Дмитрий Маликов... Да да.... но не ПЕВЕЦ, 23 года. вот в сентябре 2009 наконец то купил себе машину. ВАЗ 21099 99 г.в. (карб), цвет "спелая вишня" На форуме не давно, но уже по одному вопросу подсказали - за что ОГРОМНОЕ спасибо. Форум классный - админы молодцы. Рад буд влиться в коллектив!!!

Всем привет из Старого Оскола.

Всем привет. Я руководитель проекта услуг дальней связи, а по образованию Прикладной математик, системный програмист