111 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 А мнут, гнут, ломают и царапают,к сожалению, практически повсеместно.Это точно! А не гнут и не ломают там, где ничего не делают!
IngRelict Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 111-й, побойся всевышнего! Не гнут и не ломают там, где применяют приспособления, а не колотят что есть дури кувалдометром. При условии что специалисты знают мат.часть и владеют культурными, цивилизованными методами работы.
111 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 Бывают моменты: рад бы сделать нормально, а не получается. И руки есть и знания и инструмент... Наверно "не стой ноги" утром встал.
слесарь1965 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 Это-долго,понять можно.А тринадцатая?День,два рихтовки,еще немного-шпакли,грунтовки.Перетир и покраска-на все дела-неделя!Это если заниматься только этой машиной. Я например два вечера только голову ломал как поставить на место этот зазор на углу капота. Клиент его даже не увидел пока я ему не показал, потом сказал - для колхоза пойдёт! Оставляй так.Но нет, я его сделал.И клиента сразу предупредил - с машиной заниматься буду не меньше недели. Ибо только вечерами, после основной работы и не больше 3-4 часов в день. На сегодня только погрунтовал всё эпоксидником, завтра сварка. Не всегда получается быстро. Но всегда должно получаться КАЧЕСТВЕННО! 3
Schulz 21043 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 Не всегда получается быстро. Но всегда должно получаться КАЧЕСТВЕННО! Золотые слова. :) Эх, сколько у меня бывало отказов, когда мне говорили что мол и так сойдет, и дешовые материалы покупали. Я просто отказывался работать, так как нормально не сделаешь, да и опасно просто, когда на сечении провода и комплектующих экономят, и говорят да я не буду много пользоваться, да ладно мне бы лишь бы работало...Я просто отказывался от такой работы... Ибо или хорошо или вообще не буду ничего делать... Это электрика профессиональная деятельность так сказать...
Schulz 21043 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 Шустрый, красивая получается... Блин я с телефона смотрел казалось что она бело-коричневая, а с компа оказывается синяя :)
Schulz 21043 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 Это если заниматься только этой машиной. Я например два вечера только голову ломал как поставить на место этот зазор на углу капота. Клиент его даже не увидел пока я ему не показал, потом сказал - для колхоза пойдёт! Оставляй так.Круто! Я про Видео, жаль только первое не показывает...
слесарь1965 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 Круто! Я про Видео, жаль только первое не показывает...С компа работает. Ты с тела?
Schulz 21043 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 С компа работает. Ты с тела?Я с компа, но тут на работе старый браузер и пишет что не поддерживает видео и тд... Гляну дома :)
слесарь1965 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 Я с компа, но тут на работе старый браузер и пишет что не поддерживает видео и тд... Гляну дома :)Странно, оба ролика сняты одной камерой, обработаны в одной проге, залиты на один хостинг. Но один можешь посмотреть а другой нет.
Schulz 21043 Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 Да тут чудес много с этим компом, начиная от всяких защитных экранов. чтобы мы не лазили куда не следует, и заканчивая просто древним "железом" :)
Сергей_231160_ Опубликовано: 2 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2016 Я не всем "хорошим мастерам", т.е. дядям Васям, склонен верить. По причине того, что как правило опыт и навыки у них конечно есть, но вот не у всех есть необходимое оборудование и приспособления, к примеру хотя-бы мотор-тестер или винтовое приспособление для замены двухрядного шарикоподшипника ступицы переднеприводных машин. С первым система зажигания диагносцируется и регулируется "на раз", со вторым - гарантируется 100%-ное отсутствие вмятин от шариков на беговых дорожках, а значит долгая живучесть подшипника. Опять же среди "хороших мастеров" достатояно хитрованов попадается. А вот деньги за действительно хорошую работу отдавать не жалко.Я про всяких дядь Вась не говорил, но к моему мастеру по ходовке надо за два -три дня записываться. Комплект резины кама-217 я ещё на москвич покупал в феврале 2012 года, отходила на пятёрке до аварии, сейчас ходит на копейке и думаю как минимум ещё два сезона отходит. И всё благодаря что ходовку делаю у одного мастера, износ равномерный. И к нему приезжают от москвича и лады до меринов. Да у нас дороги такие, что приходится за год два раза к нему заглядывать, но тут уж претензии к дорожникам. А таких сто как при союзе были, так их и нет, пара на Евпаторию может есть но там молодняк работает, а они и рядом с Георгиевичем не стояли.
Schulz 21043 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Ну молодняку тоже учиться нужно где то, лишь бы совестливые были, а не пофигисты...
шустрый Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Шустрый, красивая получается... Блин я с телефона смотрел казалось что она бело-коричневая, а с компа оказывается синяя :)Да-красивая!Заядлые волгари-те,кто до сих пор держат 21-е в идеальном состоянии-приезжают,языками цокают и разговоров-до бесконечности!Когда всю соберу и отполтрую-выгоню на улицу и перед передачей хозяину-сниму со всех сторон при дневном свете и выложу. 1
Schulz 21043 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Это здорово! С удовольствием посмотрю. Да и тебе фотки, память отличная - такая красавица получилась...
111 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 (изменено) Ну молодняку тоже учиться нужно где то,Интересная позиция: "учиться нужно где то"! Учиться нужно в учебных заведениях и практику проходить под пристальным вниманием учителей, а не как в данном случае- на авто клиентов на СТО. Не пожелаю ни кому попасть на прием к доктору в качестве "подопытного кролика", когда он будет тренироваться на пациентах. В нашей стране есть ряд профессий на которые вообще нигде не учат. В советские времена на предприятиях хотя бы были наставники к которым прикрепляли молодежь для обучения и передачи опыта.Так же в случае необходимости руководство направляло работника на курсы повышения квалификации. А теперь все руководители не хотят особо напрягаться. Им нужен уже подготовленный специалист с опытом работы. А все "курсы" это интернет. Вот в стране и "трудятся" не подготовленные "балбесы"! Таджики с молдаванами в России например стали "великими строителями"... Изменено 3 сентября 2016 пользователем 111
Schulz 21043 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 (изменено) Учиться нужно в учебных заведениях и практику проходить под пристальным вниманием учителей, а не как в данном случае- на авто клиентов на СТО.Так я это и имел в виду! Молодняк перенимает опыт на СТО от опытных наставников, чтобы потом самостоятельно делать машины! А не то что вот машина делай как хочешь А таких сто как при союзе были, так их и нет, пара на Евпаторию может есть но там молодняк работает,Перенимает опыт, как при союзе было... Изменено 3 сентября 2016 пользователем Schulz 21043
111 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Молодняк перенимает опыт на СТО от опытных наставников, чтобы потом самостоятельно делать машины!Сейчас уже нет такого! Если я что то знаю и умею то зачем я этим должен делиться и плодить таким образом себе конкурента, который потом будет отбирать у меня заработок? Времена СССР ушли, когда работы всем хватало...
Сергей_231160_ Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Сейчас уже нет такого! Если я что то знаю и умею то зачем я этим должен делиться и плодить таким образом себе конкурента, который потом будет отбирать у меня заработок? Времена СССР ушли, когда работы всем хватало...Согласен. Тот же Георгиевич работает с напарником через день, в гаражном кооперативе у них два гаража соединены в один. Учеников нет, а оба в возрасте, уйдут и равноценной замены не будет, в соседних гаражах тоже пара молодых работает, но к ним так не стремятся попасть.
Schulz 21043 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Странно. У нас мастера берут напарников, но в одном месте увы не работать если расходятся. Это тоже строго соблюдается...Ну видимо у всех по своему...
111 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Это тоже строго соблюдается...Да молодые уже давно наплевали на все эти "каноны". Им нужно все и сейчас...
Schulz 21043 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Да молодые уже давно наплевали на все эти "каноны". Им нужно все и сейчас...От таких как показывает практика, проку мало будет. Только разговоры. А на деле пшик... Был такой вот у нас, набирался опыта у опытного мастера, в соседнем районе точку открыл, но клиентов нету...
111 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 в соседнем районе точку открыл, но клиентов нету...Подождите не много, научится владеть языком- "запудрит мозги" и клиент появится. Пиар - великая сила!
Schulz 21043 Опубликовано: 3 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Подождите не много, научится владеть языком- "запудрит мозги" и клиент появится. Пиар - великая сила!Это если только разовый клиент, вряд ли люди будут возвращаться к тому кто только говорить может. Да и инет есть, там все про всех знают отзывы оставляют, плюс сарафанному радио, а коли пойдет "дурная слава" то все, можно сворачиваться никто не пойдет... У нас в гаражах есть такой вот хрен. Из его последних чудачеств, перебрал движок на каком то китайцев, движок как то жестко работал, это даже я не профессиональным слухом слышал... Далее они машину забрали, и не проехав и 10 км движок заклинило. А он я не я ничего не знаю, от меня уехали а что делали потом меня не волнует... И так через одного клиент недовольный... В общем теперь не появляется в гаражах, выживает наверное...
111 Опубликовано: 4 сентября 2016 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2016 Это если только разовый клиент, вряд ли люди будут возвращаться к тому кто только говорить может. Да и инет есть, там все про всех знают отзывы оставляют, плюс сарафанному радио, а коли пойдет "дурная слава" то все, можно сворачиваться никто не пойдет...У тоже есть одно такое СТО на котором делают ремонт "через раз" , кому - норм. кому -плохо. Клиенты высказываются негативно, но все равно туда едут, потому что больше некуда. После ремонта ГБЦ у этих "мастеров" я померил компрессию, разница по цилиндрам -2кг. Есть мастер -одиночка к которому очередь на несколько недель. После ремонта у него ГБЦ я тоже мерил компрессию, разница прим.-0,2кг. Обычно людей привлекает слоган: "Делаем быстро качественно и не дорого!" Поэтому у каждого мастера есть своя клиентура.. Некоторым не надо качественно, а нужно подешевле.За счет подобных клиентов и работают такие "мастера".
