1,6 - 16. Температура двс 115 из печки холод

[шустрый]

Да видел я все эти танцы с бубном!Сам так делал,но если на десятке при заливании Тосола я снимал один шланг с ДУ,и при появлении жидкости одевал его на место и больше НИЧЕГО не делал,то на Калине клиент приезжает через день -два с жалобой на холодный воздух ,и опять приходиться плясать вокруг машины.ТОЛЬКО на Калине,а не на десятке.

[Сэмен]

На самаре радиатор почти вертикально стоит патрубками вниз, и никаких заморочек с пробками в нем не возникает, у меня по крайней мере. Воздух выгонятся за 5 секунд на высоких оборотах. Проделано мною раз сто, никто потанцевать не возвращался. То же на калине и на десятке, гранту еще не пробовал.

[слесарь1965]

Менял недавно основной радиатор зятю на Калине. Никаких танцев. Залили, завели со снятой пробкой расширительного, после открытия термостата и выхода воздуха долили до шва бачка, всё! Остыла уровень чуть выше минимума. Не газовали, грели на ХХ, пол в гараже залит по уровню, шлангов на дроссельном узле нет(Е-газ). Воздуха в системе нет.

[Практик]

От себя добавлю, если есть циркуляция, то , в принципе воздух всё равно рано или поздно должен выйти при открытой горловине радиатора, то есть для этого достаточно завести движок с открытым радиатором и дождаться сработки вентилятора, естественно прожимая патрубки.

Изменено 18 октября 2015 пользователем Практик

[Н.Н.]

Менял недавно основной радиатор зятю на Калине. Никаких танцев. Залили, завели со снятой пробкой расширительного, после открытия термостата и выхода воздуха долили до шва бачка, всё! Остыла уровень чуть выше минимума. Не газовали, грели на ХХ, пол в гараже залит по уровню, шлангов на дроссельном узле нет(Е-газ). Воздуха в системе нет.

Это видимо потому что печкин радиатор "мокрый" остался. 

[шустрый]

 Проделано мною раз сто, никто потанцевать не возвращался.

Значит-это только у нас,в Сызрани.Больше нигде в стране такого нет!Мы вообще везучие.

[Denik64]

От себя добавлю, если есть циркуляция, то , в принципе воздух всё равно рано или поздно должен выйти при открытой горловине радиатора, то есть для этого достаточно завести движок с открытым радиатором и дождаться сработки вентилятора, естественно прожимая патрубки.

это как с открытым радиатором? в калине нет пробки радиатора. А пробка РБ роли не играет т.к. и с ней выгнать воздух можно.

[Denik64]

Значит-это только у нас,в Сызрани.Больше нигде в стране такого нет!Мы вообще везучие.

нет не только у вас, это везде так. зайди на икфорум там как раз очередной сезон по данной теме должен начаться)

Изменено 27 октября 2015 пользователем Denik64

[шустрый]

Я за вас искренне рад.

[Сэмен]

Значит-это только у нас,в Сызрани.Больше нигде в стране такого нет!Мы вообще везучие.

Почему же нет. На брянщине тоже хватает матаристов готовых задирать разные места и часами гонять пробки вместо того чтоб искать неисправности в системе охлаждения.

[шустрый]

Почему же нет. На брянщине тоже хватает матаристов готовых задирать разные места и часами гонять пробки вместо того чтоб искать неисправности в системе охлаждения.

Тогда обьясни мне,неучу,какая неисправность может быть на моторе,который откапиталили?И капиталил его грамотный моторист,который обучался в тех.центре Автоваза  еще при СССР и пятнадцать лет работал мотористом на СТО Автоваза.

[Практик]

это как с открытым радиатором? в калине нет пробки радиатора. А пробка РБ роли не играет т.к. и с ней выгнать воздух можно.

Ой, действительно, спасибо, что подкорректировали меня, конечно же нет там пробки, но я открываю расширительный бачок в этом случае, естественно. Извините, просто долго на классике сидел, иногда описываюсь.

[Svoboda]

Что самое интересное исторя не окончена. 

Холод дует, где то под панелью бурлить,  а холод)) Если газу до отказу то тепло! на холостых холодно! 

заменил радиатор толку нет. 

[слесарь1965]

Вчера сын купил Калину. Сегодня менял все расходники и жидкости. По системе охлаждения - под замену и расширительный бачёк с пробкой одновременно с охлаждайкой. Никаких танцев с бубнами. Машина как стояла в гараже, так и осталась, ни на какие эстакады, балки и кучи щебня не заезжала. Охлаждайки влил 8 л. Получилось чуть выше максимума. Нагрел до срабатывания карлсона, подержал на 4000 об/мин пару минут, заглушил. Через пару часов завёл(контрольный так сказать), по мере прогрева ДВС из печки дул тёплый воздух.

[слесарь1965]

На улице +2, ДВС - 92(открылся термостат), из печки 65. Вторая Калина и без проблем при заполнении СОД. Может я везучий?

 

Столько охлаждайки на горячем ДВС.

Заливал ОЖ при снятом верхнем шланге дроссельного узла.

[шустрый]

Может быть!Но для чего тогда мне сетовать на то,что приходилось часто плясать вокруг -именно Калины!!,пока не будет нормально греть печка.А к мотористу и на следующий день приезжали по нескольку раз-наблюдал лично.

[kosta-fe]

Проблема у меня такая: раз в три-четыре дня спускаю воздух с системы охлаждения. как спущу печка - "огонь", проходит три-четыре дня и опять по кругу. Сам все проверил, все это значит ВСЕ!!!, течи нет нигде. Отдавал в 2 сервиса на предмет поиска течи, результат тот же. Уходит очень мало антифриза, практически незаметно, но по истечении трех-четырех дней при заводке наблюдаю еле заметное бурление антифриза в печке. Думаю проблема с прокладкой головки блока. Кто что подскажет мне, а то я завтра собираюсь гнать ее в сервис на замену прокладки. Машина 1,6 16 кл, двигатель 1118.

[111]

 Машина 1,6 16 кл, двигатель 1118.

Если 1.6 16кл. то мотор будет 21124.

Если  1.4 16кл, то - 11194. Моторы 1118(3,6,9) -8 кл.

Если попадает ОЖ в камеру сгорания то можно удостовериться варварским способом: на заведенном моторе подержать ладонь на выхлопе и попробовать на язык капельки конденсата. Сладкие - ОЖ попадает в камеру сгорания. Так же можно вывернуть свечи и проверить состояние их и днищ поршней: отмыты почти до нового состояния значит ОЖ в камере сгорания.

Двигатели ВАЗ.

Изменено 30 ноября 2018 пользователем 111

[kosta-fe]

Если 1.6 16кл. то мотор будет 21124.

Если  1.4 16кл, то - 11194. Моторы 1118(3,6,9) -8 кл.

Если попадает ОЖ в камеру сгорания то можно удостовериться варварским способом: на заведенном моторе подержать ладонь на выхлопе и попробовать на язык капельки конденсата. Сладкие - ОЖ попадает в камеру сгорания. Так же можно вывернуть свечи и проверить состояние их и днищ поршней: отмыты почти до нового состояния значит ОЖ в камере сгорания.

Двигатели ВАЗ.

Да согласен с вами. Мотор 126 1,6 16 кл (приорра), я ошибся. У нас холодно, минус от 15 до 28 стоит, очень трудно определить это. Воздух появляется только по истечении 4-5 дней, если нет видимых течей, то я так понял, течь даже мизерная может быть либо в масло либо в камеру сгорания...

[Практик]

Проблема у меня такая: раз в три-четыре дня спускаю воздух с системы охлаждения. как спущу печка - "огонь", проходит три-четыре дня и опять по кругу. Сам все проверил, все это значит ВСЕ!!!, течи нет нигде. Отдавал в 2 сервиса на предмет поиска течи, результат тот же. Уходит очень мало антифриза, практически незаметно, но по истечении трех-четырех дней при заводке наблюдаю еле заметное бурление антифриза в печке. Думаю проблема с прокладкой головки блока. Кто что подскажет мне, а то я завтра собираюсь гнать ее в сервис на замену прокладки. Машина 1,6 16 кл, двигатель 1118.

Извини, что поздно, езжай в сервис и меняй прокладку головки блока цилиндров, почти наверняка в ней дело. Обычно, как ты описывал и происходит начало прогара прокладки.

Изменено 1 декабря 2018 пользователем Практик

[kosta-fe]

Извини, что поздно, езжай в сервис и меняй прокладку головки блока цилиндров, почти наверняка в ней дело. Обычно, как ты описывал и происходит начало прогара прокладки.

Сегодня утром прогрел до рабочей температуры двигатель, надел резиновую медицинскую перчатку на расширительный бачок, газовал минуты 2-3, перчатка так и не надулась. Уходит то буквально по граммам. Уже отдал машину, сняли головку, показали прокладку, в нескольких местах есть сомнительные с их точки зрения места. Видимых протоков антифриза не видно.

[t808]

 сняли головку,

Ее на плоскостность не забыли проверить и фрезерануть,если необходимо?

[kosta-fe]

Ее на плоскостность не забыли проверить и фрезерануть,если необходимо?

Да, проверили, вроде всё нормально. Вспомнил, наверное это началось, когда снимали гбц и попутно меняли гидрокомпенсаторы.

[Практик]

Сегодня утром прогрел до рабочей температуры двигатель, надел резиновую медицинскую перчатку на расширительный бачок, газовал минуты 2-3, перчатка так и не надулась. Уходит то буквально по граммам. Уже отдал машину, сняли головку, показали прокладку, в нескольких местах есть сомнительные с их точки зрения места. Видимых протоков антифриза не видно.

В моём случае всё было точно также, то есть по внешним признакам расширительного бачка и ОЖ ничего не было, правда пробой на прокладке был виден. Чудес не бывает. А ОЖ при нагретом двигателе, когда аккуратно через тряпку открываешь крышку расширительного бачка не старалась вылезти наружу?

[kosta-fe]

В моём случае всё было точно также, то есть по внешним признакам расширительного бачка и ОЖ ничего не было, правда пробой на прокладке был виден. Чудес не бывает. А ОЖ при нагретом двигателе, когда аккуратно через тряпку открываешь крышку расширительного бачка не старалась вылезти наружу?

Поднималась значительно (уровень). Сейчас только поменяли мне прокладку ГБЦ, на улице минус 23, печка греет отлично. У нас сильное похолодание будет до минус 43 до конца недели, постоит пока на улице. Потеплеет, заведу, посмотрим на результат. У меня все проблемы были на 3-4 день, так что подожду.