vovan34rus Опубликовано: 24 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2013 а что за датчик стоит,на него ещё одет белый силиконовый шланг,
vovan34rus Опубликовано: 24 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2013 хотел узнать,я ещё не проверял поршня втывковые или нет,но у нас есть те кто делает проточки,разбирая только башку,стоит 6т,а не проще и дешевле купить уже готовую поршню?и вообще для смены поршней не втыковых,нужны только поршня,или ещё что то?
dimds Опубликовано: 25 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2013 дмрв я прозвонюне, звонить смысла нет, именно заменить.
new_york26 Опубликовано: 25 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2013 а что за датчик стоит,на него ещё одет белый силиконовый шланг,не на шумке моторного щита случайно? Если да, то это электромагнитный клапан на рециркуляцию
vovan34rus Опубликовано: 25 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2013 не на шумке моторного щита случайно? Если да, то это электромагнитный клапан на рециркуляциюна двигателе ,рядом с 4 цилиндром
111 Опубликовано: 25 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2013 на двигателе ,рядом с 4 цилиндромЭто будет РДТ.
vovan34rus Опубликовано: 25 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2013 между блоком и ресивером стоят резиновые трубки,а как их проверить на наличие подсоса воздуха,и вообще если там хапает воздух,что будет?
new_york26 Опубликовано: 25 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2013 проверь очистителем карбюратора, будет подсос будет обедненная смесь. Соответственно блок управления даст команду обогатить смесь и добавит длительность впрыска. В результате двигатель будет работать на переобогащенной смеси, причем постоянно.
vovan34rus Опубликовано: 25 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2013 проверь очистителем карбюратора, будет подсос будет обедненная смесь. Соответственно блок управления даст команду обогатить смесь и добавит длительность впрыска. В результате двигатель будет работать на переобогащенной смеси, причем постоянно. а если подсос воздуха,как двигатель будет работать?
vovan34rus Опубликовано: 25 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2013 я вот только не пойму,диагностика показала что всё нормально,а машина хондрит,хотя многие говорят что заводят при нажатие на газ
vovan34rus Опубликовано: 25 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2013 хотел узнать,я ещё не проверял поршня втывковые или нет,но у нас есть те кто делает проточки,разбирая только башку,стоит 6т,а не проще и дешевле купить уже готовую поршню?и вообще для смены поршней не втыковых,нужны только поршня,или ещё что то?так что с поршнями,подскажите
Shmatkoo Опубликовано: 26 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2013 Хочу поставить новый АКБ на 60Ач. Как правильно это сделать (с учетом того что стоит инжектор и бортовик)? Или ему пофиг?
111 Опубликовано: 26 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2013 я вот только не пойму,диагностика показала что всё нормально,а машина хондритВаша "диагностика" Вам ни чего не показала! Скорее всего посмотрели - ошибок нет, на этом и успокоились!
111 Опубликовано: 26 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2013 между блоком и ресивером стоят резиновые трубки,Это называется "муфта коллектора". Лучше их снять и проверить на наличие повреждений, потом хорошо затянуть новыми хомутами!
111 Опубликовано: 26 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2013 Хочу поставить новый АКБ на 60Ач. Как правильно это сделать (с учетом того что стоит инжектор и бортовик)? Или ему пофиг?Ставьте! Проблем не будет!
Shmatkoo Опубликовано: 26 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2013 (изменено) блин такая проблема: не с того ни с сего во время движения подскочили обороты до 1500 об/мин и не падают. Температура двигателя - 90 град., ЧЕК не горит. В чем может быть проблема? Изменено 26 октября 2013 пользователем Shmatkoo
сделай сам Опубликовано: 26 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2013 Сначала проверить педалька за коврик не задевает?трос не расрукой щипался?рукой закрыть заслонку.Разъем на ДМРВ не слетел?Если все в норме надо цеплять сканер смотреть уровень заслонкиДПЗД и шаги РХХ.
Shmatkoo Опубликовано: 26 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2013 теперь заметил что обороты на горячую на холостым стали плавать: до 1500 об/мин и до 0 - в итоге заглохла. Температура при этом была где то 95 град. Чуть остыла до 70 градусов - завелась и обороты держала нормально, на 90 градусах тоже проблем не было. Подозреваю что так начинает плавать при температуре выше 90 градусов.Никакие педали ничего не задевают.
vovan34rus Опубликовано: 26 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2013 Ваша "диагностика" Вам ни чего не показала! Скорее всего посмотрели - ошибок нет, на этом и успокоились!сказали что все датчики в норме,так тогда какую делать диагностику,не менять же всё скопом.а за что отвечает датчик дросельной заслонки?
vovan34rus Опубликовано: 26 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2013 так разкажите про поршня от 124 мотора,нужны будут только поршни или ещё что то,и поршни именно от 124,или есть именно под полторашку проточенные
Shmatkoo Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 Так в чем может быть моя проблема??? Если была проблема в ДПДЗ то наверное и машина не заводилась бы, а так она прекрасно заводится и холостые до 90 градусов держит прекрасно. Помогите!!!
111 Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 сказали что все датчики в норме,так тогда какую делать диагностику,не менять же всё скопом.Странно! Если элементы ЭСУД в норме, то почему мотор не запускается без открытия дросселя?
111 Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 (изменено) попал я на диагностику,прошивка самая обычная,обороты 1000,отключен абсорбер и датчик кислорода,ошибок нет,все параметры в нормеПрошивка как раз не обычная- не заводская! В стандартном ПО (прошивке) если установлен адсорбер то он включен в работу хотя бы программно (КПА подключен к ЭБУ) и обороты ХХ 850! Возможно проблемы с не нормальным запуском из-за не нормального ПО! Изменено 27 октября 2013 пользователем 111
Shmatkoo Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 В книжке нашел такой рисунок на котором изображен датчик кислорода (выделил красным цветом) и фишка от него (выделил зеленым цветом): Получается что моя оплавленная фишка под капотом (выделена зеленым цветом) - это и есть колодка идущая к датчику кислорода?:
A4LEX Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 Так в чем может быть моя проблема??? Если была проблема в ДПДЗ то наверное и машина не заводилась бы, а так она прекрасно заводится и холостые до 90 градусов держит прекрасно. Помогите!!!если выкинуть дпдз то и работать и заводиться она будет