Shmatkoo Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Как определить какой двигатель 1.5i 16v или 1.6i 16v при этом не разбирая и не вскрывая его? ПО ПТС идет 1.5, но продавец утверждал что 1.6, видимо менял поршни, как это определить?
almin777 Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Как определить какой двигатель 1.5i 16v или 1.6i 16v при этом не разбирая и не вскрывая его? ПО ПТС идет 1.5, но продавец утверждал что 1.6, видимо менял поршни, как это определить?Если продавец менял только поршни, как не вскрывая это можно увидеть? Ответив на этот вопрос найдём истину :)
vovan34rus Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Как определить какой двигатель 1.5i 16v или 1.6i 16v при этом не разбирая и не вскрывая его? ПО ПТС идет 1.5, но продавец утверждал что 1.6, видимо менял поршни, как это определить?мне продавец тоже утверждал что поршня не втыковые,сегодня отдал на проточку циковок. проверяют так,скидывают грм ,конечно метки надо выставить,после снятия ремня,проворачиваем распредвал,если он делает полный круг и не упирается,вам повезло,если он сразу упрётся то поршня без выемок,
vovan34rus Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Если продавец менял только поршни, как не вскрывая это можно увидеть? Ответив на этот вопрос найдём истину :)поставить можно поршни от 1,6,но это не будет 1,6.если я не ошибаюсь,на 124 моторе блок выше,а поршня одинаковые
vovan34rus Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 меня вот что интересует,говорят что в 16 клопах,стоят масло форсунки,это на всех или нет? и как их чистят или что там делают,или они не прихотливые?
almin777 Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 (изменено) проверяют так,скидывают грм ,конечно метки надо выставить,после снятия ремня,проворачиваем распредвал,если он делает полный круг и не упирается,вам повезло,если он сразу упрётся то поршня без выемок,Что то о такой проверке не подумал :dntknw: Изменено 31 октября 2013 пользователем almin777
111 Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 (изменено) но продавец утверждал что 1.6, видимо менял поршни, как это определить?Модель мотора написана на шильдике под капотом! А то что менялись поршни на другие абсолютно ничего не значит! И кто мерял объем после замены поршней на другие? Все это домыслы, что объем стал именно 1.6! Изменено 31 октября 2013 пользователем 111
111 Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 меня вот что интересует,говорят что в 16 клопах,стоят масло форсунки,это на всех или нет? и как их чистят или что там делают,или они не прихотливые?Форсунки эти не чистят ни как! Можно проверить их наличие при снятом масляном поддоне.
сделай сам Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Маслофорсы стоят на всех 16 клапанных ДВС.Обычно меняют при кап.ремонте расточке блока.16 клапанные ДВС до капиталки ходят до 500тыс.км.(при правильной эксплуатации).8кл ходят 300-400 т.км.Разница именно из за наличия маслофорсов и плавающего пальца в поршнях.В инете есть самоделки установки маслофорсов на 8кл. ДВС.
vovan34rus Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 говорят что при замене топливного фильтра нужно сбросить давление,как это делать? и что надо на трубки фильтра то ли резиновые то ли медные колечки для шланга,так какие надо и как они продаются,в комплекте с фильтром или отдельно?
Shmatkoo Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Модель мотора написана на шильдике под капотом! А то что менялись поршни на другие абсолютно ничего не значит! И кто мерял объем после замены поршней на другие? Все это домыслы, что объем стал именно 1.6!согласен, не правильно я выразился, такого просто быть не может. Я имею ввиду что может туда поставили поршни от 124-го двигателя с глубокой проточкой, с которыми клапана не глет при обрыве ремня ГРМ. Узнать это можно провернув коленвал?
сделай сам Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Давление можно скинуть:запустить ДВС и вынуть пред эл.бензонасоса,или снять разъем с его.Дождаться когда заглохнет ДВС выработав топливо.Бензофильтры продаются обычно с колечками.Бензофильтры бывают разной конструкции. 1
Shmatkoo Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 говорят что при замене топливного фильтра нужно сбросить давление,как это делать?я читал что нужно скинуть провода с бензонасоса, завести машину и дать ей работать до того как она сама заглохнет (из за прекращения подачи топлива). Как заглохнет, вроде, надо покрутить еще стартер секунд 5 - давление в системе сброшено. 1
vovan34rus Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 согласен, не правильно я выразился, такого просто быть не может. Я имею ввиду что может туда поставили поршни от 124-го двигателя с глубокой проточкой, с которыми клапана не глет при обрыве ремня ГРМ. Узнать это можно провернув коленвал?я вам выше написал как проверить
Shmatkoo Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 vovan34rus, ну а вообще стоит заморачиваться по этому поводу? или просто следить за состоянием ремня (трещины, сухость, отсутствие следов масла), помпы и все будет норм?
vovan34rus Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 vovan34rus, ну а вообще стоит заморачиваться по этому поводу? или просто следить за состоянием ремня (трещины, сухость, отсутствие следов масла), помпы и все будет норм?я заморочился,отдал на проточку поршней,следить то оно можно,но лично я не хочу от каждого шороха движка потеть,если есть вариант сделать надёжнее ,так почему нет,я сам могу и ремни и помпу и сальники заменить,и в дороге раз было менял сам ремень,а тратить нервы и деньги,многие говорят что следите за грм,иногда не получается
Сэмен Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 говорят что при замене топливного фильтра нужно сбросить давление,Говорят. Лишняя трата времени и не более того.
Shmatkoo Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 vovan34rus, ладно, если что я еще напишу Вам по поводу поршней....А вот интересует такой вопрос....заметил что при нагрузке (например при подъеме в горку на 4-й передаче слышен звук похожий на стук клапанов). Что это может быть?
vovan34rus Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Говорят. Лишняя трата времени и не более того.просто вроде как если не сбрасывать,то бензин течёт и мешает ,и вроде стекает много
сделай сам Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Нет ребята ,есть регламент работ,есть техника безопасности.Вы сами подумате-если в системе есть бензин под давлением в 3-4 очка,а если струя в глаза?А если струя в переноску?
111 Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 (изменено) Давление в исправной топливной системе держится не более 1-го часа, а то и меньше, после остановки мотора! Обычно нажимаю на золотник в топливной рампе и подставляю емкость (иногда) и этого достаточно. Бензин все равно остается частично в топливном фильтре и здесь обязательно подставлять емкость нужно под фильтр! Изменено 31 октября 2013 пользователем 111
Сэмен Опубликовано: 31 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2013 Нет ребята ,есть регламент работ,есть техника безопасности.Вы сами подумате-если в системе есть бензин под давлением в 3-4 очка,а если струя в глаза?А если струя в переноску?За 15 лет ни одной струи не было, даже на старых аудюхах с их 8атм. Всегда бензин мирно стекает в заблаговременно подставленную емкость.
vovan34rus Опубликовано: 1 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2013 забрал сегодня с сервиса машину,пришел забирать а ремень не одет,спрашиваю что так,говорят бери ключ и крути распредвалы сам(я им мозг неделю выносил что да как) прокрутил ,не упираются клапана.как говорили что потеря динамики и тд,как двигатель работал,так и работает.
vovan34rus Опубликовано: 1 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2013 заметил что что то шипит в районе дроселя,так и не понял,что там может шипеть,но не всегда
vovan34rus Опубликовано: 1 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2013 слышал что в некоторых движках стоят сальники чтобы масло не попадало в свечные колодцы,а если колодец не ровный а с выступом и может даже из выступа может выглядывать герметик,то не такой геморный вариант,у себя глядел ,колодес не ровный есть выступ,и видно красный герметик,я правильно понимаю что в моём моторе нет сальников,и если масло появится в колодце,то только из за того что давит его через герметик?ну подскажите кто знает,очень надо знать
