ВОПРОС-ОТВЕТ

[vovan34rus]

Ну скорее всего не отключен а выдает всегда одни и те-же данные, при этом провод с лямбды не рекомендуется снимать - заглючит и ошибку выдаст, если отключен то у тебя и каталика нет считай давно уже как и лямбда-зонда, разрезали и вытряхнули, а на кате шварной шов постороннего происхождения имеется. Ну или если как дибилы делали - то ломом выбили кишки.

сам катализатор не рассматривал,постучал по нему,звук звонкий,вроде как пустой

[Shmatkoo]

ВАЗ 2112, 1.5GLI 16v. Периодически (раз в 2-3 дня) плавают обороты на горячем двигателе и глохнет. Причем происходит это когда ей самой захочется и в любой момент. Заводится на холодную и горячую отлично. Диагносты сомневаются в необходимости компьютерной диагностики на сканере, т.к. ЧЕК у меня не горит. Утверждают что это скорее всего МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ либо (не так вероятно) - РХХ.

Что скажете?

[ABC]

Первым делом - прогугли массы все на 12 и зачисти их. После данной процедуры большинство непонятных спонтанных глюков рассасываются.

[Shmatkoo]

Первым делом - прогугли массы все на 12 и зачисти их. После данной процедуры большинство непонятных спонтанных глюков рассасываются.

Массы на кузове (от АКБ) и на ГБЦ зачищал - нет эффекта!

[vovan34rus]

менял масло,по щупу было много выше уровня,сам обалдел ,слил 5 литров,масло пёрло из под крышки,кидало в гофру,я обалдел кто мог в движок залить столько масла.я залил около 3,5 в месте с фильтром,но почему то масло на щупе немного выше уровня,в 8 влазило еле три литра,и то масло было между мин и макс,но говорят что на 16 клопах лучше держать максимум.сейчас и крышка сухая,и гофра чистая

[VMSP]

если с мотором проблеммы, это похоже на бензин в масле.
если это так, то мотор скоро можно будет на свалку сливать.

[vovan34rus]

если с мотором проблеммы, это похоже на бензин в масле.

если это так, то мотор скоро можно будет на свалку сливать.

 прям вы так категорично сразу,масло не пахло бензином,да и не жрёт она.а как бензин может попасть в масло,с карбом понятно,тут как? да и если бензин в масло гнало,давно бы рвануло.так и уровень как был после покупки так и держался пока не слил

[vovan34rus]

заметил что дпкв ,то есть его рабочая часть испачкана грязью,есть смысл его снять и очистить,или ему всё равно?

[ABC]

менял масло,по щупу было много выше уровня,сам обалдел ,слил 5 литров,масло пёрло из под крышки,кидало в гофру,я обалдел кто мог в движок залить столько масла.я залил около 3,5 в месте с фильтром,но почему то масло на щупе немного выше уровня,в 8 влазило еле три литра,и то масло было между мин и макс,но говорят что на 16 клопах лучше держать максимум.сейчас и крышка сухая,и гофра чистая

В коробке проверь, походу там пусто будет, не ту крышку отвернули)))

[Shmatkoo]

Господа, ну так что на счет моего поста http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=31818&page=168&do=findComment&comment=1821231257 ?

[111]

заметил что дпкв ,то есть его рабочая часть испачкана грязью,есть смысл его снять и очистить,или ему всё равно?

Снимать не обязательно, достаточно протереть снаружи.

[111]

Shmatkoo

Отключите КПА т.е. снимите шланг идущий в ДУ и заглушите его, потом покатайтесь.

[dimds]

Господа, ну так что на счет моего поста http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=31818&page=168&do=findComment&comment=1821231257 ?

так если чек не горит. это не значит что все работает как надо. диагностику конеяно лучше делать когда проблема проявляется, иначе ее искать можно очень долго и менять тоже много чего.

даже при негоящем чеке по некоторым показателям можно определить хотя бы направление поиска, это всетаки лучше чем наугад ремонтировать.

имхо диагностика лишней не будет, вопрос только в квалификации диагноста

[Shmatkoo]

Shmatkoo

Отключите КПА т.е. снимите шланг идущий в ДУ и заглушите его, потом покатайтесь.

 

а что это даст?

И то такое КПА и ДУ?

[ABC]

а что это даст?

И то такое КПА и ДУ?

Клапан Продувки Абсорбера

Дроссельный Узел

 

Бывает кто так ездит долго абсорбер взрывается, т.ч. это временная мера. При горе-прошивке такое слышал бывало )))

[Shmatkoo]

не понимаю, зачем тогда так делать? и вообще какая в этом связь с моей проблемой?

[111]

не понимаю, зачем тогда так делать? и вообще какая в этом связь с моей проблемой?

Временами КПА может не закрываться и появляется подсос лишнего воздуха.

[111]

Бывает кто так ездит долго абсорбер взрывается,

Причина?

[ABC]

Причина?

Кривые руки при демонтаже заводской схемы, кривые прошивки "шоб перло", различные сторонние неисправности? Насколько понимаю в абсорбере продолжают скапливаться пары бензина, деваться парам некуда, просто взрывается из-за давления или нагрева? Описание таких случаев не раз видел, правда пожара там не бывает(ну сгоревших машин по этой причине не припомню) т.ч. насколько понимаю взрывается он от давления.

[111]

Кривые руки при демонтаже заводской схемы, кривые прошивки "шоб перло", различные сторонние неисправности? Насколько понимаю в абсорбере продолжают скапливаться пары бензина, деваться парам некуда, просто взрывается из-за давления или нагрева?

Абсолютно ошибочное мнение! В адсорбере ни какого давления быть не может! Не чему его (давление) создавать в нем. Адсорбер производит вентиляцию б/бака и через него осуществляется дожиг паров топлива( для экологии). Прошивки "шоб перло" здесь абсолютно не виноваты! Даже если отключить КПА то не будут дожигаться пары топлива, а будут улетать в атмосферу. Причин для взрыва здесь нет! Если не играть с открытым огнем рядом с адсорбером.

[vovan34rus]

не знаю куда писать,не пинайте спрошу тут.когда купил машину,у неё зад был поднят на проставках,естественно это не для меня ,я их снял,появилась проблема,шланг который с бензофильтра стал тереть о балку,отогнул крепление фильтра выше к днищу,когда авто стоит шланг не достаёт ,но при движении трёт,как шланг поднять выше,купил затяжки или как там их,пластмассовые ремни,которые затягиваются,думал шланг прижать к кузову,но ямы нет,поэтому только под неё лезть,может кто подскажет,да и есть там за что шланг притянуть

[ABC]

Абсолютно ошибочное мнение! В адсорбере ни какого давления быть не может! Не чему его (давление) создавать в нем. Адсорбер производит вентиляцию б/бака и через него осуществляется дожиг паров топлива( для экологии). Прошивки "шоб перло" здесь абсолютно не виноваты! Даже если отключить КПА то не будут дожигаться пары топлива, а будут улетать в атмосферу. Причин для взрыва здесь нет! Если не играть с открытым огнем рядом с адсорбером.

Я натыкался на подобные случаи в описании мотористов не единожды, учитывая что игра с парами топлива редко доводит до хороших результатов - я-бы не стал писать что подобного не может быть в принципе. А рядом раскаленный выпуск между прочим, и не исключаю что с проблемами вроде догорания топлива на выпуске не может бахнуть. То что пожаров не было - это скорее всего счастливое совпадение т.к. в принципе если бахнет хорошо то и топливную рампу может сорвать, она там рядом. Прошивки "шоб перло" виноваты изначально во всем т.к. это бесталанно сделанные изделия льющие бездарно бензином, раковая клетка на двигателе, нормальный моторист такую ни в жизнь не поставит.

[111]

 А рядом раскаленный выпуск между прочим, и не исключаю что с проблемами вроде догорания топлива на выпуске не может бахнуть.

Какая связь между догорание топлива на выпуске и адсорбером?

[111]

 Прошивки "шоб перло" виноваты изначально во всем т.к. это бесталанно сделанные изделия льющие бездарно бензином, раковая клетка на двигателе, нормальный моторист такую ни в жизнь не поставит.

Есть категория мастеров которые винят во всем стороннее ПО не разобравшись в проблеме!

[ABC]

Какая связь между догорание топлива на выпуске и адсорбером?

Потому что докрасна выпуск раскаляется, t выше штатной, сильнее греет окружающее пространство. Как дополнительный фактор раздолбайства, т.к. по уму этот абсорбер уже не нужен и уж коли оставили - значит работали "как быстрее". Там еще и бензином вонять будь здоров будет, уж если у меня ощущался треснутый сепаратор что стоял аж на заднем крыле, причем на ходу.

 

Есть категория мастеров которые винят во всем стороннее ПО не разобравшись в проблеме!

Не спорю, но и тех кто на любую проблему озвученную клиентом предлагает сходу поменять прошивку и промыть форсунки тоже хватает. Искать неисправность многие просто не умеют, а вот денежку взять за прошивку-промывку - за милое дело. И компьютерную диагностику в стиле "посмотреть ошибки" туда-же. То что мастера не любят непонятные самодельные прошивки где вопрос ресурса авто и комплектующих даже не поднимался а тупо льется безмерно топливо - это я ох как понимаю почему они с такими машинами не хотят связываться. Это из серии ремонта авто с ГБО установленного "где подешевле" и посланного оттуда при начале глюков.

Изменено 16 ноября 2013 пользователем ABC