111 Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 так я был там,всё в норме,"СО" тоже замеряли?
vovan34rus Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 "СО" тоже замеряли?нет,просто сканер подключали,сканер наверное не скажет про со
vovan34rus Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 При завышенных оборотах ХХ так и будет! а как сделать хх меньше?
vovan34rus Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 слышал что в некоторых движках стоят сальники чтобы масло не попадало в свечные колодцы,а если колодец не ровный а с выступом и может даже из выступа может выглядывать герметик,то не такой геморный вариант,у себя глядел ,колодес не ровный есть выступ,и видно красный герметик,я правильно понимаю что в моём моторе нет сальников,и если масло появится в колодце,то только из за того что давит его через герметик?а что насчёт этого,
vovan34rus Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 блин столько вопросов аж мозг кипит,в тех характеристиках пишут что 92 лошади,а в птс написано 90,7, что за прикол
Shmatkoo Опубликовано: 27 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2013 у меня была 21083, в характеристиках тоже пишут 75 лошадей, а в ПТС 70.
vovan34rus Опубликовано: 28 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2013 был на сервисе,поршня оказались втыковые,расстроился сильно, блин аж давление поднялось,долго вспоминал хозяина который уверял что всё хорошо,поехал к тем кто делает расточки, попросили 5т,думаю нормально,надо сделать,да и мастера на сервисе тоже сказали что делай проточки,а потом сам будешь менять ремни и тд,и в дороге будешь не в напряге
Shmatkoo Опубликовано: 28 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2013 как узнать есть ли у моей машины ГУР? А то разницы по сравнению с 21083 практически не замечаю! ВАЗ 21120, 2002 г.в., 1.5inj, 16v.
111 Опубликовано: 28 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2013 как узнать есть ли у моей машины ГУР?А разве по усилию на рулевом колесе не понятно? Ну еще под капотом поискать компрессор!
vovan34rus Опубликовано: 28 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2013 как узнать есть ли у моей машины ГУР? А то разницы по сравнению с 21083 практически не замечаю! ВАЗ 21120, 2002 г.в., 1.5inj, 16v.у гура есть бачок,к рейки идут трубки
vovan34rus Опубликовано: 28 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2013 был у мастеров которые будут протачивать циковки,сказали что нужен герметик,какой то спец,спросил а можно казанский,сказали можно,так какой надо герметик?
111 Опубликовано: 28 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2013 так какой надо герметик?локтайт 574
vovan34rus Опубликовано: 28 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2013 локтайт 574а если не найду? и почему именно такое? всегда вроде казанский лили,у локтайта + 150,казань пишет что +300.да поимел себе гемор,блин чувство что купил иномарку,деньги только в путь
vovan34rus Опубликовано: 28 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2013 локтайт 574сам не знаю,но говорят что стоит он не хило,а кто нибудь знает кто придумал полторашку с гнутыми клопами,мне просто интересно он ещё жив,кому могла такая ё...тая идея придти в голову
vovan34rus Опубликовано: 28 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2013 скажите вот что,гбц должны шлифовать после шлифовки поршней,
111 Опубликовано: 29 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2013 а кто нибудь знает кто придумал полторашку с гнутыми клопами,мне просто интересно он ещё жив,кому могла такая ё...тая идея придти в головуНа иномарках тоже клапана гнутся при проблемах с ГРМ! Стоимость ремонта на много дороже!
111 Опубликовано: 29 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2013 а если не найду?Продается в автомагазинах расфасованный в 10 куб. шприцах
almin777 Опубликовано: 29 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2013 блин чувство что купил иномарку,деньги только в путьУ меня в 2000 году такое же чувство было когда я с карбюраторной 99-ой на ВАЗ 21103 пересел. С девяткой вообще затраты мизерные были: бензин, масло, колодки. А на ВАЗ 21103 на 50000 км только поменял ремень ГРМ (в комплекте еще и ролики, а на некоторых СТО предлагали еще и помпу на всякий случай) и понял - вот оно "счастье" владеть "иномаркой" :). Но зато динамика разгона и комфорт куда лучше чем у 99-й, вождение ВАЗ 21103 напомнило мне вождение ВАЗ 2106, после скрипучей (гремучей) девятки 103-я была мягче, шумка отличная да и проехав 1500 км по трассе меньше чувствуется усталость благодаря комфортным сидениям. По всей видимости Вы плохо выбирали авто, если в нём сразу же разочаровались, мне моя 103 очень нравилась.
romych79 Опубликовано: 29 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2013 скажите вот что,гбц должны шлифовать после шлифовки поршней,а разве есть разница? головку же шлифуют просто до ровной плоскости. или я че-то не понял?
vovan34rus Опубликовано: 29 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2013 У меня в 2000 году такое же чувство было когда я с карбюраторной 99-ой на ВАЗ 21103 пересел. С девяткой вообще затраты мизерные были: бензин, масло, колодки. А на ВАЗ 21103 на 50000 км только поменял ремень ГРМ (в комплекте еще и ролики, а на некоторых СТО предлагали еще и помпу на всякий случай) и понял - вот оно "счастье" владеть "иномаркой" :). Но зато динамика разгона и комфорт куда лучше чем у 99-й, вождение ВАЗ 21103 напомнило мне вождение ВАЗ 2106, после скрипучей (гремучей) девятки 103-я была мягче, шумка отличная да и проехав 1500 км по трассе меньше чувствуется усталость благодаря комфортным сидениям. По всей видимости Вы плохо выбирали авто, если в нём сразу же разочаровались, мне моя 103 очень нравилась.машина мне нравится,я и брал что меня уверяли что всё сделано с поршнями,я уже договорился что мне сделают проточки,напряги только по поводу двигателя
vovan34rus Опубликовано: 29 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2013 Продается в автомагазинах расфасованный в 10 куб. шприцахну а в друг не будет,другой нельзя,и почему именно локтайт?
Сэмен Опубликовано: 29 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2013 ну а в друг не будет,другой нельзя,и почему именно локтайт?Дорогой он, полтюбика на клапанную крышку никто не выдавит и излишки из маслоприемника выковыривать не придется... Локтайт и ему подобные отверждаются при нагреве, в процессе монтажа остается жидким и зазор между сопрягаемыми деталями остается минимальным, что важно для сохранения зазора между шейкой и пастелью распредвала. Если наносить аккуратно и в процессе сборки сопли не жевать то и с обычным герметиком получите тот же результат. Когда шеснадцатиклапанники только появились в магазинах и слово локтайт еще не знали, собирал на силиконовый и не с одним мотором проблем не было. 1
Shmatkoo Опубликовано: 30 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2013 Как можно установить себе в расширительный бачок датчик уровня ОЖ? Понятно, что придется поменять сам бачок, воткнуть в него датчик.....а вот ккуда дальше подключить этот датчик уровня ОЖ, где эта фишка и как узнать если она у меня вообще???
vovan34rus Опубликовано: 30 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2013 завтра должны забрать машину что бы поршня выбрать,как то не понятно мастер сказал что на полторашках можно и без герметика обойтись ,что можно и без разбора постели снять гбц,это как,или я что то не понял?
vovan34rus Опубликовано: 30 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2013 слышал что в некоторых движках стоят сальники чтобы масло не попадало в свечные колодцы,а если колодец не ровный а с выступом и может даже из выступа может выглядывать герметик,то не такой геморный вариант,у себя глядел ,колодес не ровный есть выступ,и видно красный герметик,я правильно понимаю что в моём моторе нет сальников,и если масло появится в колодце,то только из за того что давит его через герметик?поясните