Racer214 Опубликовано: 12 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2015 срок замены масла в МЕХанических кпп . практически нигде не регламентируется . на некоторых ино даже сливного отверстия нет .Так что я абсолютно уверен , что дело у вас не в масле . Просто имеет ли смысл менять масло?? если скоро придется ремонтировать КПП, или менять сцепление .
111 Опубликовано: 12 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2015 Блин помогите подобрать GL-4 80w90?Это самый оптимальный вариант! Проверено лично!
Практик Опубликовано: 12 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2015 срок замены масла в МЕХанических кпп . практически нигде не регламентируется . на некоторых ино даже сливного отверстия нет .Так что я абсолютно уверен , что дело у вас не в масле . Просто имеет ли смысл менять масло?? если скоро придется ремонтировать КПП, или менять сцепление .Как раз практически везде рекомендуется замена масла в КПП после 60000 - 75000 км.
Shmatkoo Опубликовано: 13 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2015 Понял, спасибо за советы.У меня кажется действительно что то либо с КПП либо со сцеплением.Вобщем сегодня мотор прогрелся едва до температуры чуть выше 50 град., решил тронуться назад - включаю задняя и слышу снова хруст (но не такой жестокий как при t=90 град.). Хотя например утром на более менее прогретом моторе пробовал трогаться назад - включается нормально без малейшего звука!Может у меня ослаб тросик сцепы?Промерял линейкой ход педали - никак не могу понять откуда до куда мериться (в итоге на мерил от полика до резиновой накладке на педали = 160 мм.). Хотя при этом педаль тормоза у меня выше еще на пару сантиметров (возможно у меня не прокачаны тормоза).Как все таки промерить сцепление?И вообще моя проблема все таки в тросе?
Саня2590 Опубликовано: 13 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2015 У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС: КАКОЙ ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ? И ЕСТЬ ЛИ АНАЛАГИ ДЛЯ 16КЛ?
Н.Н. Опубликовано: 13 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2015 У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС: КАКОЙ ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ? И ЕСТЬ ЛИ АНАЛАГИ ДЛЯ 16КЛ?Если найдёте датчик включения вентилятора на вазовский шеснарик - черкните, куплю с десяток...
слесарь1965 Опубликовано: 14 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2015 Если найдёте датчик включения вентилятора на вазовский шеснарик - черкните, куплю с десяток...Закажи китайцам, они завтра уже на конвейер поставят! Сегодня пока таких нету.
Shmatkoo Опубликовано: 15 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2015 Вобщем заметил такую особенность: если на холодную заводить с педалью в пол (именно в пол!), то заводится с пол пинка. Видимо дело не в РДТ... Фирсунки?
Н.Н. Опубликовано: 15 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2015 именно в пол!Просто вопрос: педаль в пол - это действительно 100% открытие? Это я к тому, что бывает и 60%...
Shmatkoo Опубликовано: 16 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2015 Просто вопрос: педаль в пол - это действительно 100% открытие? Это я к тому, что бывает и 60%...да 100%
Практик Опубликовано: 16 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2015 да 100%Имеется в виду, что сначала нажимаешь педаль в пол, включаешь стартер на прокрутку (в это время форсунки отключаются, таким образом, происходит продувка цилиндров), затем потихоньку отпускаешь педаль газа, и двигатель подхватывает, так?
Shmatkoo Опубликовано: 16 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2015 (изменено) Имеется в виду, что сначала нажимаешь педаль в пол, включаешь стартер на прокрутку (в это время форсунки отключаются, таким образом, происходит продувка цилиндров), затем потихоньку отпускаешь педаль газа, и двигатель подхватывает, так?имелось ввиду нажимаю педаль в пол, поворачиваю ключ, завожу, тут же обороты подскакивают до 1500-2000 об/мин, резко убираю ногу с педали. Изменено 16 апреля 2015 пользователем Shmatkoo
Практик Опубликовано: 16 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2015 имелось ввиду нажимаю педаль в пол, поворачиваю ключ, завожу, тут же обороты подскакивают до 1500-2000 об/мин, резко убираю ногу с педали.Ну значит создаётся такое ощущение, что у тебя при штатном положении газа (то есть без нажатия) происходит залив свечей бензиновоздушной смесью, а это может быть и пропускающие форсунки и некорректная работа системы электронного управления в купе с датчиками, надо бы на диагностику.
Shmatkoo Опубликовано: 16 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2015 А причина в самих форсах или резинках?Диагностика даст 100%-ный ответ?
Практик Опубликовано: 16 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2015 А причина в самих форсах или резинках?Диагностика даст 100%-ный ответ?И так, и так может, на то она и диагностик, чтобы без гадания показать проблему.
VMSP Опубликовано: 18 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2015 А причина в самих форсах или резинках?Диагностика даст 100%-ный ответ?диагностика не даст ни чего кроме кучи цифр., 100% ответ даст грамотный диагност.
Саня2590 Опубликовано: 20 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2015 диагностика не даст ни чего кроме кучи цифр., 100% ответ даст грамотный диагност.просто послушай не подсасывает ли воздух откуда-нибудь
VMSP Опубликовано: 21 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2015 просто послушай не подсасывает ли воздух откуда-нибудьЕще один тупой совет, Этож какие уши надо иметь чтоб подсос на уровне трещинки в резинке услышать на работающем моторе.
Саня2590 Опубликовано: 22 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2015 вот из-за трещинки ни чего бы и не было!! максимум на холодную заводилась и сразу глохла и второй пуск все решал!!!
Саня2590 Опубликовано: 22 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2015 а двигатель троит? расход какой?
Саня2590 Опубликовано: 22 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2015 если расход увеличился то это форсунка какая-то открыта постоянно
111 Опубликовано: 22 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2015 если расход увеличился то это форсунка какая-то открыта постоянноСмелое утверждение ! И беспочвенное....
VMSP Опубликовано: 22 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2015 если расход увеличился то это форсунка какая-то открыта постояннобред сивой кобылы вот из-за трещинки ни чего бы и не было!! максимум на холодную заводилась и сразу глохла и второй пуск все решал!!!еще одна глупость, при этом размер и пропускную способность трещинки мы не оговариваем? продолжайте, скоро можно будет сборник "советов" по ремонту инжектора собрать. :haha:
Shmatkoo Опубликовано: 23 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2015 (изменено) Двигатель не троит, расход по городу ок 9-10л/100 км. На трассе недавно замер показал 5л/100км. Интересует такой вопрос: на сколько критично для 16 клапанного движка езда с уровнем масла по нижней метке щупа? Изменено 23 апреля 2015 пользователем Shmatkoo
Максим Левин Опубликовано: 23 апреля 2015 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2015 Долить не проще, чем экспериментировать?
